随着经济水平的不断发展，人们对车辆的需求也由四个轮子+两个沙发的单纯代步工具逐步向多样化进行发展，不过始终没有改变的就是人们对安全的重视。为了验证汽车安全性，使购车人能多一分安心，生产厂家往往会在各国权威检测机构对汽车安全性进行实际测试，而其形式也就是我们常说的碰撞试验。那么如何解读碰撞结果？在巨大的撞击力下车辆究竟又是如何保护乘客不受伤害的？今天我们就为通过C-NCAP一次吉利博瑞碰撞试验来为您一一解析。

　　● 碰撞车型介绍

　　吉利收购沃尔沃以后便开始有了更多的技术和能力来对新车型进行更深入的开发，从销量表现优异的吉利博瑞能看出吉利开发的成果还算是不错的。众所周知沃尔沃是在安全性能方面拥有良好的口碑，而博瑞作为吉利收购沃尔沃之后开发的全新车型，其在全新性能方面也必然沿用诸多沃尔沃的安全技术。

　　C-NCAP选择测试车辆有两种方式，一种是厂商自助申请，一种是C-NCAP抽检车型（通常为销量最高车型）。本次碰撞试验由C-NCAP自主发起，抽检车辆，接受测试的车型是博瑞1.8T旗舰型，为博瑞的顶配车型，配备了全方位7具安全气囊、潜艇笼式高强度吸能车身等被动安全设备，以及360度倒车影像、ACC自适应巡航、LDW主动偏航警示系统、TPMS胎压监测系统和城市预碰撞系统等。

　　● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

　　在开始试验之前要进行测试车辆的准备工作。首先要确保试验车辆处于正常运行状态，其次，试验车辆除测试假人之外不得有其他负载，油箱以及其他系统（空调、制动）所需液体由带有染料的水代替。最后，对车内假人进行调整，方向盘应处于中间位置，且处于自由状态直线行驶时的位置，高度可调的头枕应处于最高位置，座椅必须按照规定进行调节。

　　正面100%重叠刚性壁障碰撞试验车辆将以不低于50km/h的速度，正面冲击固定的刚性壁障。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个带有安全座椅的 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。