● 可变形移动壁障侧面碰撞试验

　　侧面碰撞就是移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆中点，碰撞速度为50km/h（试验速度不低于50km/h）。在驾驶员和后排左侧位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。

　　● 鞭打试验

　　鞭打试验是指将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构，固定安装在移动滑车上，滑车以速度变化量为15.65km/h(正负0.8km/h内)的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程。座椅上放置BioRID II型假人，通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况，用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。

　　总结：吉利博瑞自从上市以来，无论是"最美中国车"的热评，还是其每月优秀的销量表现，其强势的一面显露无疑。而作为吉利收购沃尔沃之后开发的全新车型，安全性是博瑞不可忽视的重中之重。虽然博瑞刚刚经过碰撞测试，不过其结果还需等待。不过从博瑞碰撞的表现来看，我们相信其能活动比较理想的分数。

　　当然无论何种碰撞测试，其目的都是为了使人们在用车时更加安全，而更多安全技术的引入与更细，也使我们在遭遇突发险情时尽可能的免受伤害。当然，比起技术对行车安全的影响，拥有良好的安全意识及驾驶习惯则更为重要，因为发生事故后的任何补救措施都不及危险发生前的防患于未然。