品牌：捷豹XF

　　售价：55-76.8万

　   除基础配置车型外，其余车型均配备方向盘加热和前排座椅加热

     2016年是捷豹品牌十分活跃的一年，随着5月刚刚上市的捷豹最新的入门级车型XE。在几个月后，捷豹新一代XF也即将来到我们面前。对于这样的豪车品牌，内在的豪华配置必定之多不减，毕竟捷豹的品牌的代表的就是奢华两字，若没有暖心配置的方向盘加热和座椅加热，那何以称为豪华车呢，更别说奢华了。

　　虽然设计师做了很多工作，比如环抱式设计，跑车般的低坐姿，但是新一代XF对于我来说，最大的变化是两款大尺寸液晶屏。如今在豪华车上使用全液晶仪表已经成为主流趋势，捷豹这一崇尚传统的品牌并没有落伍。

　　新一代捷豹XF使用了12.3英寸的虚拟数字仪表，并辅以激光抬头显示功能，将导航以及车辆信息以最便捷的方式传递给消费者。系统的反应速度非常快，几乎与指令同步完成执行的动作。界面设计以及整体的UI也符合捷豹的定位，简单的说就是美观实用。遗憾的是，这套系统并不是标配。

　　在捷豹XE上，我们已经见识到了InControl系统的强大，在新一代捷豹XF上面，这一系统得到进一步的强化，屏幕尺寸增加到10.2英寸，完全取消了实体按键，响应速度达到了令人赞不绝口的底部。操作方式与安卓手机相同，桌面支持自定义，内建的APP覆盖了从天气预报到车辆遥控，现有的车联网功能都能够实现。与XE相同，车内的WIFI需要车主自行购置SIM卡。

　　在这两块屏幕之外，一些细节的地方也值得称道。例如随着空调系统启动缓缓打开的空调出风口，车内多种颜色的氛围灯，甚至是仿金属材质的饰板等等。都让这台传统的商务座驾，变得年轻运动起来。

　　空间是这一级别车型摆脱不了的话题，捷豹XF的车身尺寸变化看似对空间表现很不利，但实际上设计师巧妙地提高了空间利用率，车内空间反而增加了。从数据上看，新一代捷豹XF的车身高度降低了3mm，由于坚持下凹的低底坐姿，头部空间并未受到影响。前排乘客的坐姿很低，即使是一款商务座驾也有很强的贴地感。

　　由于延续前置后驱布局，新一代捷豹XF仍然配备了粗壮的传动轴，因此无论是前排或是后排，都有着相对宽大的中央通道。后排建议乘坐两位乘客，中央通道对腿部的影响较大。坐姿方面，后排的坐垫长度没有缩水，座椅靠背和腿部角度有一定调整，坐姿依然舒适，头部和腿部空间相当充裕。

　　储物空间方面，新一代捷豹XF保持了足够高的格调，所有的储物槽内均配有植绒或是橡胶防滑垫，手套箱等盖板均配备了阻尼和缓降机构。由于后排座椅无法放倒，新一代捷豹XF的中央扶手可以当做中央通道，来增加后备箱内的纵向空间。

    小结：对于捷豹XF来说，虽不如XE运动感十足，但是对于捷豹来讲XF也属于捷豹家族的入门商务轿车，所以对于方向盘加热和座椅加热来说，捷豹XF均全系配备，只是由于风华版价格的问题，其方向盘和座椅加热功能均为选配，其他车款均为标配，但是有点可惜的是座椅加热仅为前排加热，后排加热均没有配备，看来对于捷豹品牌来说捷豹XF的定位还不足以到达真正意义上的商务车标准，因此后排乘客的兼顾还不够到位。