提及法国，可能会立即联想到浪漫与时尚。时装、香水，当然还有汽车，法国人的品味和生活情调赋予了这些产品独特的魅力。当我驾驶新DS5出现在社区、商场、酒吧街甚至是洗车店，都会被围观，这可能就是前卫设计为新DS5所带来的魅力。
■外观：艺术品一般的设计
■内饰：豪华的内饰氛围
■空间：舒适的驾乘空间
■驾感：动力充沛，底盘扎实
2016款DS5新车型在动力上的最大改变是增配了1.8T动力，输出的最大功率为204Ps/5500rpm，峰值扭矩为280Nm/1500-4000rpm。传动方面没有改变，与发动机匹配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱。
在实际驾驶途中，1.8THP发动机反应及时，低速即可有澎湃的动力输出，在1500rpm左右涡轮就会介入，涡轮的迟滞现象并不明显，不会给乘客带来突兀感。随着转速的提高，扭矩输出持续性很强，在中段加速上，降挡反应并不强调激烈，不会营造很明显的推背感，除非切换到运动模式。
来自爱信的6速手自一体变速箱升挡过程中表现的十分平顺，降入低速挡位后会有很轻微顿挫，当然这属于正常表现。整体感觉还是营造偏舒适的驾感。
新DS5在噪音方面的处理依然延续着现款的风格，在120km/h的速度下，风噪和发动机仓的噪音被很好的控制，仅有轻微胎噪传入车内。
新DS5依然保持前麦佛逊独立悬挂，后纵臂扭转梁非独立悬挂。这套底盘更愿意清晰地传递路面信息，其悬挂调校的前段是舒适但后段韧性很强，在过减速带依然可以明显感受到车体对路面的信息反馈；连续弯道的山路能让人感觉游刃有余，车辆过弯时的表现仍非常稳健。给人感觉底盘偏运动，其实在日常道路行驶悬挂前段的表现还是决定了舒适。
新DS5转向灵敏精准，弯道中回馈力沉稳扎实，能带来很舒服的弯道转向体验。较大一些的方向盘尺寸也说明它更强调舒适驾驶。
可以看到新DS 5加速过程中的瞬间最大G值为0.64G，在接近100km/h时的G值下降到0.2G左右，说明新DS 5并不强调激烈的驾驶；但是整段曲线没有出现大幅波动，说明挡位更迭并没有带来明显顿挫，动力输出一直保持平顺，说明新DS 5是一辆强调舒适驾驶的性格。但是其整体动力表现并不弱，0-100km/h加速时间为8.16秒。
在新DS 5的制动曲线图上可以看到，整个制动过程曲线平整度较高，说明新DS 5的制动装置与轮胎、悬挂和ABS系统的匹配达到很好的水准。同时可以看到，有效制动力释放在刹车前段，而且中段保持非常平稳的制动姿态。新DS 5在100km/h-0的制动距离为36.83米，比较不错的成绩。
总结：
选择一款车就是选择一种生活方式，对于这句话我深信不疑。就像眼前的新DS5一样，它的气质需要能驾驭的人，反过来它的气质也能改变驾驶者的气质。或许对于一款豪华车来说，不能简单地去衡量性价比。
)
