近几年，荣威汽车在行业中的地位可谓节节高升。无论是市场上一直炙手可热的荣威350还是刚刚面世的荣威360都给消费者留下了深刻的印象。但近期话题最多的还是新能源汽车，荣威550 Plug-in倍受推宠。
前些日子，丰田推出卡罗拉和雷凌双擎，造势“混动汽车卖出了白菜价格”。事实上，双擎的性价比是否真有那么高，我们将其与荣威550 Plug-in对比，求证答案。作为理性的消费者，究竟是购买荣威550 Plug-in这种插电式混合动力车，还是丰田双擎卡罗拉和雷凌这样的混合动力车型呢？
从购置成本看，卡罗拉双擎和雷凌双擎两款新车的售价分别为13.98—17.58万元和13.98—15.98万元。荣威550 Plug-in的售价为24.88—25.98万元，但是在扣除国家和市级补贴后，其终端售价在18.73-19.83万之间，在上海浦东等地区购车还将有1万元的节能补贴，让荣威550 Plug-in的价格再次下探亲民。此外，荣威550 Plug-in在全国都能享受购置税减免，让车主购车不需要缴购置税就可节省1万多元，而丰田双擎搭载1.8L发动机不能享受购置税减半，至少上万元的购置税增加了购车成本。
此外，上海消费者购买荣威550 Plug-in后还能免费获得一张价值至少8万元的新能源专属沪牌，对于那些“屡摇不中”和花至少8万元去拍块车牌的消费者来说，无疑是一项重大的利好。加之免去的相关税收，最终到手价格和购买一辆同级的传统燃油轿车差不多。
卡罗拉双擎和雷凌双擎两款车虽然是油电双擎动力，但均属弱混，并没有晋升上海新能源目录之列。荣威550 Plug-in是强混车型，不仅可以充电采用纯电动模式行驶，真正减少短途上下班的汽车尾气排放。丰田双擎在全国多数地方都没有优惠政策扶持，让丰田双擎在华的最后购买支出总花费与荣威550 荣威550 Plug-in新能源车型相比并无优势可言。
荣威550 plug-in的内饰年轻和人性化。蓝韵智能仪表盘带来的“灵动”的驾驶舱体验无疑增加了其未来风范和吸引消费者的筹码。奢华实木纹装饰、人性化中控台设计都为消费者提供了舒适的驾驶环境和无限驾乘乐趣。搭载的inkaNet5.0智能网络行车系统更具备国内领先水平，3D实景GPS导航系统、二维/三维地图显示和导航、手机互联、语音助理、蓝牙电话、智能收音机等功能，丰富且实用。
卡罗拉和雷凌双擎两款车内饰风格没有荣威550 plug-in那么富有品质和质感，缺少了木纹等高质感的内饰设计。此外，丰田双擎配备的丰田G-Book，主要功能有路径检索、娱乐、通讯、咨询等。对比两款车的科技智能配置来看，荣威550 plug-in搭载的inkaNet5.0智能网络行车系统功能更丰富，更具科技感。
在车身尺寸方面，荣威550 plug-in在延续老款荣威550的优点之上，将空间再度优化，车身长、宽、高分别是4648mm、1827mm、1479mm，轴距达2705mm，对卡罗拉和雷凌双擎车型的车身尺寸具有压倒性优势。
对比参数发现，荣威550 plug-in更大的车身可比丰田双擎拥有更宽敞的腿部空间和后排乘坐侧面舒适空间，简而言之，荣威550plug-in舒适度更胜一筹。此外，荣威 550 plug-in的后备箱空间比丰田双擎后备箱大很多，因为卡罗拉和雷凌双擎两款汽车车身长度较荣威 550 plug-in更矮，并在车内安置电池组而牺牲掉后备箱大部分空间，同时内壁的凹凸不平更让本就算不上大的行李箱容积越来越小。
荣威550 plug-in才是真正强动力和低油耗
在动力方面，荣威550 plug-in与丰田双擎分别为109马力和99马力，扭矩分别为135牛·米和142牛·米，荣威550 plug-in的马力远超过丰田双擎，赋予了荣威550 plug-in更强大的动力，特别是百公里加速只需要9.5秒，而丰田双擎虽然拥有两个引擎，但百公里加速比其慢了不少。
荣威550 plug-in的强劲动力来自于多项核心动力技术，最先进的无疑是采用了国内首个Green-motion高效能三核混动引擎组。1.5L自然吸气发动机、Intergrated Starer Generration启动发电一体机和Traction motor牵引电机使得百公里油耗仅有1.6 L。并且Green-motion高效能三核混动引擎组可自动根据行驶状态来判断三个动力源输出，以达到超低油耗与超强动力与之平衡。
在油耗方面，丰田卡罗拉和雷凌双擎的百公里综合油耗则为4.2L，如此油耗是荣威550 plug-in的近3倍。在实际的驾驶中，丰田双擎还没有如此省油，因为路况和驾驶习惯直接导致油耗的变化。荣威550 plug-in采用了EDU智能电驱变速器，拥有E、N、M三中不同的行车模式，旨在达到最佳行车性能，体验平顺驾驶与线性加速的畅快感受的同时，实现节油操控两不误。
在电池方面，较丰田双擎而言，荣威550 plug-in也下了一番功夫，其采用的磷酸铁锂电池获得了美国UL大电池安全认证。E-modular磷酸铁锂动力电池组不仅采用世界领先的电芯制造工艺，保证电池组中184个电芯性能的一致，更以高精端的电芯材料，确保了电池在极端条件下的安全可靠。E-modular磷酸铁锂动力电池可循环充电2000次以上，并且享受5年或十万公里的超长质保。
荣威550 plug-in百公里1.6L油耗打破双擎里程蓄电僵局
卡罗拉和雷凌双擎有着一定的使用便利性，主要体现在不需要外部充电，但也正因如此，如果纯电续航里程不够高，又无法外插充电，混合动力轿车在电量不足的情况下只能靠汽油机发电，节能环保性难免会打折扣。
相比之下，荣威550 plug-in则显得“灵活”很多，因其纯电续航里程达到了60km，对充电桩依赖度比较低，所以充电问题也不会对其造成什么不便。短途上下班完全可当纯电动车开，超过一定的里程就当混合动力车开。另外，相比其他的插电混合动力轿车，荣威550 plug-in在行驶中也可以充电，便利性更高。如果是来回上下班不超过60公里，荣威550 plug-in代步完全可以不烧一滴油，更环保更经济。
点评：
通过对荣威550 Plug-in和丰田双擎卡罗拉、雷凌的对比发现，虽然看似荣威550 Plug-in的定价比丰田双擎要高，但是在除开政府的补贴，特别是上海购买还能节省至少8万元的车牌购买费用，而且荣威550 Plug-in依托更大的空间、更高档的内饰、更强劲的动力、更快的加速度、更低的油耗和更智能的车载互联网系统等优势，相比丰田两款双擎车不可不谓优势巨大。相信在差不多相同的购车支出情况下，选购荣威550 Plug-in是最理性的选择。
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