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人们经常会觉得，周一到周五过得好慢呐，但是你有没有意识到你已经过了多少个周一到周五了。就像当我们觉得，新能源发展可能还需要一段时间吧，就在你思考新能源究竟未来能跑多远的时候，电动车专售4S店已经悄然崛起。
作为一个新兴的产业，刚刚起步的新能源车已经开始慢慢渗透进入市场，所以丝毫不受传统汽车现状低迷的影响。理所当然的觉得，所谓“销售同比大涨230%”的说法也就失去了数据本身的意义。当新能源汽车逐渐向传统汽车行业靠拢时，“4S店”作为传统汽车行业的一大不可动摇的衍生品，电动车专售4S店已经或计划建立的，已有5家。
最早实现新能源车独立销售的，是一直以来对新能源汽车非常积极地北汽新能源。
自去年起，北汽新能源就拥有全国销量最大的新能源独立4S店，证明了分网销售模式的成功。事实上，自2014年初北汽集团成立北京新能源汽车股份有限公司以来，北汽新能源的发展一直十分迅猛。今年前三季度，北汽新能源累计销售11247辆。
除了北汽新能源之外，奇瑞也为新能源车搭建了独立的销售渠道，拥有独立的4S店。目前，奇瑞的新能源车已经拥有80余家经销商和200余家二级销售。在奇瑞的新能源4S店中，可以买到奇瑞EQ。未来，这些4S店还将加入奇瑞艾泽瑞3 EV和奇瑞QQ3 EV等车型。
包括在传统汽车行业成长非常迅速的长安汽车，也有建立独立4S店的计划。今年前三季度，长安累计销售新能源车2762辆，已经超额完成起初所指定的2000台目标。而随着长安新能源车的销量逐渐增多，长安也计划将新能源汽车独立出来销售。
同样准备建新能源4S店的车企还有吉利。就目前而言，吉利暂时不会在全部4S店销售电动车，而是采取挑选优质经销商给予授权的方式进行销售。
由于电动车的售后保养和维修，相比传统燃油车有着很大的差异。目前吉利所拥有的经销店并不能胜任电动车的保养与维修服务，所以对此吉利采用授权店的方式，挑选优质的经销商进行销售的授权。就凭吉利对自身清晰的认识，我给它10分！
自主品牌的战斗当然不能少了江淮的一席之地。根据江淮之前的新能源汽车业务发展战略，在不久的将来，江淮的新能源车也将分网销售。
就当下情况而言，新能源汽车暂时不会抢了传统汽车的饭碗，但是在未来的很长时间，新能源汽车依然是一个新的发展方向，也是一个必然的趋势。这么看来，电动车独立4S店的建立也就是迟早的事情了。
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