既然是参加世界顶级的SEMA改装车展，那肯定是要弄点狠货才行。上期那台雷克萨斯GS F是比较保守，不过本期的RC F肯定是跟保守不沾边的，完全就弄成了一台公路版的赛车。
配色和那台雷克萨斯GS F一样，也是骚包的烈焰橙。不过这台RC F的造型就来的更给力了，完全就是一个陆地火箭。车头加了一套与车身同色的前唇，依然是非常动感的设计，中间加了两根外露的金属连杆固定。雷克萨斯RC F原厂的车头设计就足够霸气了，巨大的纺锤形大嘴更是有气吞山河的魄力。犀利的LED大灯组也是酷炫，完全分离的LED日行灯更是漂亮的点睛之笔。
这台RC F的侧面也是同样奔放，改装了时下流行的外露铆钉宽体套件。给雷克萨斯那科幻的造型加上了一些原始的暴力美学。为了填满宽体轮拱，还跟换了20寸的Volk Racing TE-37轮毂。TE-37也不愧是经典百搭王，还真是配什么车都好看，而且性能也足够给力。轮毂匹配的是一套普利司通Potenza高性能轮胎。此外还改装了高规格的Brembo刹车套件，悬挂部分改装了KW的强化避震套件。
外观部分肯定要重点介绍车尾，虽然雷克萨斯RC F的翘臀就非常诱惑了，但这台真是骚到了另一种境界。最扎眼的肯定是这套夸张的大尾翼，也是采用现在流行的倒挂式设计。后面还加了另外两根连杆固定在尾箱盖后沿，战斗气息非常浓郁。
仔细看车尾底部，这款定制的扩散器也是非常骚包。采用了独特的分离式设计，完全脱离了车尾的部件，向后延伸了很大一块，这也是典型的赛车风格。这台雷克萨斯RC F就保留了F家族标志性的梯形排列四出尾喉，只不过口径更大，外形更骚。
很多朋友肯定也发现这台雷克萨斯RC F的内饰也做了赛车化升级，扒掉了所有不必要的东西，尽可能的给超重的RC F减重。前排换上了一对Sparco赛车座椅，后座是直接给卸了。座舱还加上了粗壮的六点式赛车防滚架，进一步提升安全性。
动力方面也是含含糊糊，只知道改装了GReddy Supreme SP排气系统以及Advanced Flow Engineering Takeda 进气系统。雷克萨斯RC F也是搭载了一台5.0升V8自然吸气引擎，最大功率467匹马力，最大扭矩526牛米。改装后的性能参数目前还不得而知，但驾驶感受肯定能得到全面的提升。本次改装的重点不在于动力的提升，而是依靠轻量化。
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