近日，比亚迪悄然推出了新款e6。作为一台纯电动车，新e6的续航里程从300公里提升到了400公里，这得益于新车的电池容量从57千瓦时提升到了82千瓦时。通俗地讲，就是这台车可以储存82度电，而这82度电除了可以让车行驶400公里外，还有别的用处——比亚迪的新能源车随时可以变身为一个移动电站，向外输出电能，这项“黑科技”也让比亚迪新能源车别有一番“情趣”。
有人会说在点烟器上按个电源转换器不就完了，有什么了不起？但实际上点烟器所能承载电器公里不过是300多瓦，给手机充充电什么的自然不在话下，顶多还能带动一个笔记本电脑。要说整一个电磁炉在户外野营什么的，那可就抓瞎了，反正笔者是不敢这么试。而比亚迪这个移动电站就不一样了，它的最大承载功率可以达到3300瓦，插个电磁炉、微波炉、电烤箱、各种撸串神器都不在话下。带上锅碗瓢盆、生冷鲜蔬，烹一桌热腾腾的饭菜，烤箱里的是香气袭人的烤鸭、冰箱里冰镇着啤酒、电锅里煮着关东煮……吃饱喝足了之后，再支个屏幕，接个投影仪、电脑、音响来个户外影院，或者再接个麦克风来个party啥的，何等惬意。只要脑洞微开，就是源源不断的新点子可以实现。
这时候可能你会担心如果脑洞开得太大，一不小心玩大发了，搞了半天没电回家可就糟了。这时候你可以大概算一下这3000瓦的功率能用多久。假设郊游地点在100公里左右，来回就是200公里，还有200公里的续航里程，也就是电池的一半电量——40度电。40度电让一个3000瓦的电器使用的话，能用10个小时之久，足够应付一次脑洞大开的郊游。
其实不光是e6可以变身移动电站，比亚迪旗下的插电式混合动力车型也可以的，但这类车型的电池储量有限，如秦的电池容量仅有13度电，功率为3000瓦的电器4个小时就可以耗干它。但办法也是有的，虽然有点土，也有点“壕”，那就是着着车把档位设在P档，发动机就能向电池充电，将汽油转化为电能，丝毫不怕野外“放电趴体”爽约。
PS：此法宜家也宜商，可以搞个高大上的路边摊，弄个煎饼、鸡蛋灌饼、关东煮、烧烤什么的就不用带个煤气灶。
)
