试驾天津一汽骏派D60 1.8L AT尊贵版

　　毫不讳言，骏派D60现在属于天津一汽的扛鼎之作。因为这款经济型SUV，从售价到设计再到性能，都是瞄准了目前最火的市场，力求赢得一场车市的烽火战。还好，天津一汽这次比较聪明，抛弃了以生产经济型家用轿车为主老品牌形象，实施了一项规划开发SUV的计划。而骏派D60这款小型SUV最大的亮点莫过于其在动力上搭载了丰田原装的1.8L 2ZR引擎，这对于一款自主品牌车型来说实属不易，而这一配备在现阶段也绝对称得上是越级之作。今天，我们就来谈谈这款都是“野”小子的试驾表现。

　　其实，天津一汽推出首款SUV——骏派D60的时候，一度在市场上引起热议，尤其是采用丰田的1.8L发动机以及来自爱信的6AT变速箱后，在动力总成方面更加引以为傲。而它的出现不仅担当了天津一汽的颜值之作，更是在售价不到10万的小型SUV中开始搅局。

　　骏派D60售价为6.49-9.99万元，采用1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，前者为天津一汽自主研发，后者为丰田2ZR发动机，匹配日本爱信6速手自一体变速箱。如果非要强调一下，哪款车型更值得消费者入手，笔者从整体来看，要是预算10万的话，就果断出手1.8L车型为上上选。毕竟，如果和小型SUV市场里一直活跃的长安CS35、奇瑞瑞虎3以及江淮瑞风S3等相比，通过试驾感受，骏派D60在动力总成方面的优势确实很突出，较同级车还是有一定优势可言。

　　坦白说，骏派D60的实车看上去尺寸并不显小，由意大利宾法设计的造型也比较接年轻人的地气。骏派D60长宽高分别为4170×1765×1625mm，轴距为2557mm，作为一款SUV车型，它有着181mm的最小离地间隙，在同级车中处于中等偏上水平，虽然这样的尺寸并不适合深度越野，但是这样的离地间隙也让骏派D60在通过性能上来说，并不是一个花架子（后续有图为证）。

　　谈及一款SUV，轮胎的谈资是必不可少的一部分。虽然高低配车型上配置了两种不同样式的轮圈，但全系都采用了16寸的，而且前后制动系统都采用了盘式刹车。韩泰 OptimoK415205/60 R16的轮胎规格，也属于同级别的主流水准。

　　内饰设计上，还是追求了简洁的元素，中控台区域整体向驾驶员一侧倾斜，布置协调。遗憾的是三幅式设计真皮方向盘只是出现在顶配车型中，握感粗细适中，上部加入了多功能按键，该配置为全系标配。在试驾过程中，手感阻尼都值得肯定。仪表盘采用三表盘式设计，带有淡蓝色自发光背景，有一定科技感，内部显示信息清晰易读，同时还加入了胎压监测功能，配置比较厚道。当然，为了满足年轻人的用车需求骏派D60还在中控部分也加入了AUX和USB接口。

　　刚才提到了车身尺寸，那么编辑再从乘坐空间方面，简述一下这款SUV的空间，我们试驾过程，有178的男性司机，和170的女性一名以及180的男性乘坐着。三个人在内部找到最舒适的坐姿后，感觉座椅贴合性较好，头部空间比较宽裕，达到一拳余量，腿部空间为一拳余量，属于基本够用水平。夸奖的是后排中部地台采用了全平设置，对脚步空间影响不大，同时，后排座椅带有ISOFIX接口，这让儿童安全座椅的使用更加安全可靠。

　　骏派D60的行李箱容积为576L，将座椅放倒后，容积可以进一步扩充到1159L，后排座椅支持分比例放倒，内部空间比较规整，出行时装载一些大件行李比较方便。我们在从济南市区去长清郊区的途中，购置了几次郊游用品，实用空间确实很棒。

　　因为是实地试驾，本次试驾的骏派D60为1.8L+6AT版本，该发动机采用丰田2ZR系列发动机，带有双可变气门正时以及可变长度的进气歧管等技术，最大功率为102kW，最大扭矩为170Nm，排放为国V标准。与这款发动机匹配的是一台进口爱信的6速手自一体变速箱，带有手动模式。

　　可能是为了照顾SUV的操控性能，骏派D60在变速箱挡杆旁边还配备了车身稳定控制系统的开关，该配置会出现在1.5L和1.8L上的中高配车型中，这在同级车中还是非常值得肯定的。试驾过程中，这台1.8L发动机给人感觉挺任性的，起步的节奏很快很轻，并且动力输出（车媒体微信公众号：chemeitiVIP)很顺畅，加速持续有力。在公路行驶路况中，虽然油门踏板脚感稍重，但是线性输出带来的感受还是非常平顺的。

　　当然，从静止到加速的过程中，最好的表现就是变速箱的升挡很积极，2000转即可实现升挡；当急加速时，这款丰田变速箱会根据踩下油门深度的不同来判断所需挡位，聪明而有力量，这种动力与速度的响应匹配，使得整车的燃油经济性也得以保障。在120km/h的高速行驶路况中，发动机转速基本控制在2600转左右，并且再加速能力同样很不错，只是在高速状态下发动机噪音以及风噪会有些明显，但是完全可以接受。

　　要说这款车的驾驶舒适性能，还得看下骏派D60的悬挂体系，它采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，这在同级车中很常见。调校偏硬朗的悬挂对车身支撑性很到位，无论是过弯还是快速并线对车身姿态的控制比较到位，不过这样的风格必然会影响一定的乘坐舒适性。

　　试驾总结：通过对骏派D60近3天的试驾敢说，可以看出了天津一汽此次推出这款SUV的意图很明显，就是为了给自己的品牌加码，也是为了在火爆的SUV市场抢得一杯羹。但是市场是要靠实力说话，骏派D60采用了极具优势的动力系统和不错的配置后，会让接触的人对他有种慢慢爱上的感觉，而最关键的是，对于一款10万元以内的小型SUV来说，骏派D60在综合表现上已经做得严丝合缝了，接下来可能就是需要消费者听到更多体验式营销的声音了。