“本地化的重要内容是品牌的本地化。”江矶哲也坦诚道，在这方面雷克萨斯在中国远没有北美做得好。很显然，在豪车认知度上，雷克萨斯与欧美豪车相比还有很大的差距。他认为，这需要付出很大的努力才能改变这种局面，事实上要比卖车更难。
撰文/颜光明
以“黄金定律”打破当前SUV的传统概念和消费方式，并以工匠技艺的优雅与精致征服眼球，再以颇富竞争力的价格重拳出击，这就是雷克萨斯RX系列车型推出给市场带来的冲击。
11月12日，选择“双11”之后，雷克萨斯RX系列车型在深圳隆重上市。尽管这是抢在广州车展之前上市的车型，但可以说，也是今年SUV豪车市场上推出的“压轴戏”。与其他SUV有明显不同的就是，雷克萨斯RX手里有别人所没有的混动版的SUV，而且在价格上要比先前下探了不少；其次是它的传统版SUV，更是在性能和配置上比同级车更加丰富，价格则已接近国产。再是商品力，在同级车中也是可圈可点。这就难怪雷克萨斯负责销售的高管在产品介绍时，以从未有过的自信对媒体表示，从现在起，雷克萨斯进入了产品大年，明年的销量将突破10万台。
“产品大年”，“10万台销量”。这是雷克萨斯进入中国以来首次明确对外提供的信息。这就意味着雷克萨斯对待中国市场的期待由过去的观望到现在的下赌，终于有了明晰的目标和方向。
与先前上市的车型不同，雷克萨斯凭借此次强大的RX产品系列的集体推出，向市场明确表示了以下三个层面的动作——
从当下的豪车竞争中，雷克萨斯已不再沉默，以产品说话，不会缺席中国豪车市场，业已找到了最佳的时机——那就是以混动豪车的优势契入，改变格局。正如负责中国销售的江矶哲也所说，“我们将引领时代，走在同行的前面。”值得关注的是，以两厢CT200h的畅销已经证明试水成功。而此次祭出的王牌RX足以让其信心满满，踌躇满志。
其次，雷克萨斯明确表示，他们的目标客户将会针对年轻消费者在产品时尚和新锐上将会有很大的突破，一改过去的保守和沉闷，带来新的气象。从今年的销售业绩上来看，NX也已经证明了这一点，这种“高颜值”、“高性能”车型已经获得年轻人的青睐，走俏市场，正在改变人们对雷克萨斯的产品影响。
很显然，雷克萨斯不国产的的坚定是来自于对中国消费者的了解，同时为了保持品牌的纯正，关键是其价格已经做到了进口车与国产后的价格相近，尤其是从生产和运输上来看，要比竞争对手占据更大的优势。
然而，这仅仅是看得见的比较，而看不见的体验将是吸引人的关键。比如，江矶哲也提出的“黄金定律”，这是每个雷克萨斯用户切身体会到的真实感受。可以说，这就是雷克萨斯真正的杀手锏。市场人士曾经对豪车市场分析过，在市场竞争中，不仅仅是产品，而是看产品的残值和服务。ABB也一再表示，真正的竞争对手是雷克萨斯的服务。因为在北美市场的直接交手中欧美豪车已经领教了雷克萨斯的厉害，这种服务不仅征服了消费者，而且上升为营销文化，被写进了“竞争学”里。
所谓的“黄金定律”，就是高品质新车——高保值率——高品质服务。江矶哲也凭借这个定律就足以自信。他说，雷克萨斯处在正在变化的时代，新的车型全部到位，明年将迎来首个10万辆的销量。
话题回到新推出的RX200t，41.8万起售，显然在同级车的比较中，已经凸现了其价格的“厚道”，而RX450h，以68.9万元起售，无不让人动心。正如市场人士分析的那样，雷克萨斯以牺牲利润的方式开始发起抢在市场制高点的冲锋，言必行，行必果。从态势和经验来看，雷克萨斯要充量，完成10万台的销量并不最难，问题是，如何使这一品牌增值，产生溢价的共鸣这才是关键，尽管雷克萨斯在北美很成功，但在中国市场一直处在不温不火的状态，如今算是真得露出了峥嵘。但表现如何，现在还看不出，但大幕已经拉开。有道是，风水轮流转，雷克萨斯就究竟唱的那一出，还得拭目以待。
“本地化的重要内容是品牌的本地化。”江矶哲也坦诚道，在这方面雷克萨斯在中国远没有北美做得好。很显然，在豪车认知度上，雷克萨斯与欧美豪车相比还有很大的差距。他认为，这需要付出很大的努力才能改变这种局面，事实上要比卖车更难。
2015年11月12日写于深圳
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