中国工业报记者 王瑞 整理/点评
交通部出租车改革征求意见结束
交通运输部《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》社会公开征求意见工作已于日前结束。其中，专车平台是否应纳入管理及管理方式、专车车辆、驾驶员等准入门槛如何更合适地设置最受社会关注。
点评
随着人们交通出行方式的日益发展变化，尤其是全新工具和网络平台的大量使用，对汽车服务行业的经营发展进行全面改革势在必行。从交通部目前透露出来的信息看，此次出租车改革将对传统的运营模式进行较大突破，在互联网环境下产生的诸如专车、网约车等一系列新事物、新工具，将在最终出台的指导意见中获得明确的支持或者否定，这样或许可以暂时终结近年以来传统模式与新模式之间纷纷扰扰的矛盾纠结。但是不管如何改革，最终的落脚点肯定还是要方便群众出行。
宝马集团在华人事变动
日前，宝马集团宣布在华人事变动：执掌华晨宝马汽车6年多的康思远，从2015年12月1日起将升任为宝马集团大中华区总裁兼首席执行官。原任安格将返回德国任职，具体职务未公布。
点评
企业人事调整的背后，往往是经营战略的调整。从宝马目前在中国汽车市场上的表现来看，今年的业绩似乎不太令人满意。汽车市场整体遇冷的大环境固然影响不小，但是横向同奔驰比较，宝马在豪华车市场上的表现的确没有太多亮点。新任的康思远拥有较长的在华工作经历，对中国市场的情况比较熟悉，这是他的最大优势，或许也是他能升任大中华区总裁兼首席执行官的主要原因。此前有人预测，明年中国的豪华车市场将面临更加激烈的竞争，宝马此次换帅便可看做是为即将到来的大战做准备。
乐视借手Faraday在美造电动车
据外媒报道，电动车创业公司Faraday Future近日表示，正考虑在美国选址建厂，投资规模大约10亿元。按计划将于2017年投入运行，以挑战电动车巨头特斯拉公司。而Faraday Future是由中国乐视公司董事长贾跃亭所支持的初创企业。
点评
乐视似乎是吃定了汽车这块蛋糕，没见他在视频网站中有多少新动作，反倒是在电动汽车领域经常有新闻。此次乐视借手Faraday在美造电动车，直接将特斯拉作为标杆和目标，可谓雄心不小。尤其在美国电动汽车目前并不十分热销的环境下，能够依然坚持投入研发，这也充分说明了乐视和Faraday对产品的强大信心。据悉，Faraday Future的产品拥有不同的盈利模式，除了通过整车盈利之外，还要在与汽车相关联的车联服务、应用和其它信息娱乐方面的订阅方面做大蛋糕。
洗车O2O公司倒闭潮
据新京报消息，网络洗车公司“我爱洗车”日前被CEO李东晋悄悄解散。他解散了公司的QQ群，停用了常用手机号，还留下200多万元债务。我爱洗车成为e洗车、赶集易洗车、嘀嗒洗车等之后又一家在洗车O2O领域受挫的公司。
点评
越来越多的残酷事实证明，互联网并不是遍地黄金的理想世界。一个产品吸引消费者青睐、赢得市场空间的最基本条件，还是产品本身的核心价值，而不是互联网+、O2O之类的光鲜外衣。汽车服务行业的发展必须具有两大有力支撑，一是要有足够的资本实力支撑，以打开局面扩大影响；二是足够的战略实力支撑，及时推出有特色的深度服务。这些转瞬即逝的O2O可能只看到了互联网带来的便利和机遇，却没有为竞争做好准备。
丰田投资10亿美元研发人工智能
丰田汽车日前宣布将在美国硅谷成立新公司，致力于研发人工智能技术。新公司计划今后5年内投入10亿美元，选址靠近人工智能研究领域走在世界前沿的美国斯坦福大学，以确保200名员工的用人规模。
点评
丰田在汽车技术研发和革新方面，一直是走在最前沿的，这从他们拥有的专利技术数量就可见一班。此次丰田和美国硅谷强强联合，将重点放在了人工智能的研发方面，不得不让人赞叹丰田的眼光和决心。在大多数车企还在研究电动汽车的时候，丰田已经启动了比电动汽车更超前的人工智能，而且还不只是概念和理论性的研究。从汽车过去的发展历史来看，丰田的很多动作往往成为行业的先声。丰田如此重视目前还尚在概念阶段的人工智能研发，或许这预示着汽车发展的一个趋势。
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