DS，法文名是Déesse，意思是女神，而这个品牌也如同他的名字一样，一经推出就受到了全世界的瞩目。1955年的巴黎车展中DS19在发布的当天就收到了12000份订单，创造了前所未有的首发记录。2012年，DS首次进入中国，三年后的今天，它是否又能达到我们的期望呢？
首先我们先简单回顾一下DS品牌的历史，1955年，标致雪铁龙集团推出了旗下的高端品牌DS，并推出了第一款车型DS19。当时的巴黎车展上，这款车轰动一时，车展时候的预定量相当于两年的制造量，而后的DS21，DS23都销量极好。而后因为历史原因，DS直到2010年才重新荣耀归来，并且在2011年、12年，DS3一举获得了WRC世界汽车拉力锦标赛冠军，法国总统也把DS定为皇家御用座驾。
而要说到DS在国内的发展，就不得不提到长安与标致雪铁龙的联姻了，2011年11月，CAPSA集团正式成立，注册资金40亿元，并且在深圳建立了两个整车厂和一个发动机厂，2013年国产化了DS5，由此打开了DS在华销售的序幕，而后针对中国市场研发了DS5LS和DS6两款车型，2014年上半年总销量达10363辆，一举超过英菲尼迪，挤入豪华品牌销量排行榜前十。
但到了2015年的今天，DS5LS的销量早已大不如从前，而全新的DS6也仅仅是火热了半年时间，DS品牌的销量似乎陷入了瓶颈，从市场反应来看，除了敢于尝鲜追求个性的人们以外，更多的人对这个“新品牌”持观望态度，无论是对DS宣传的全感官豪华座驾口号还是实际的价格区间，似乎在人们看来这都对不上豪华车该有的水准，价格低固然是好事，但是跟豪华两个字搭配在一起似乎就不像那么回事了。
DS9的发布也预示着DS即将发布全新的顶级轿车，向更高一级的车型发起进攻，但即使是旗舰车型，DS9概念车也依旧采用了DS系列的两厢设计，这意味着未来上市之后的量产版DS9将成为市场上最豪华的两厢车。整车造型因为是概念车的原因显得非常的动感，大尺寸的进气格栅在DS9上已经被完全弱化成了一块车头装饰板，前保险杠的下进气格栅形成了一张大嘴的设计。大灯造型同样以镀铬饰条突出整体效果。超大尺寸的车轮则是整车侧面的亮点所在，车轮配合低矮的两厢车身让DS9概念车拥有了不错的张力。车尾采用了更加简洁的设计，只有硕大的DS标识最为显眼。两侧运用了全LED灯带组成的尾灯。
在竞争激烈的中国车市，一个刚让人们知晓的汽车品牌，想要获得中国市场的认可，不单单需要好的车型，无论是售后，口碑，营销还是其他方面，缺一点都不行，而DS要走的路还很长，即便它已经是拥有了60年历史的老品牌，品牌形象的营造仍然还需要很长的时间，让我们一起期待这个新生代豪华品牌的崛起吧。
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