中国人喜欢更大气的车，要够长够宽，那样乘坐的腿部和侧面空间都会更舒适。在今年的广州车展上，多数改款和全新引入国内市场的车型，都进行了加长，同时加长也成为新近两个月上市新车的主流。我们真有必要购买更长更宽的车吗？加长的车型又能否加量呢？
爱面子活受罪的中国消费者购买加长加宽车型
昨天下午，笔者开车出去办事，好不容易找到个停车位，左边和右边都是奔驰S600L，这车应该够长和够宽吧，两辆大奔都停得很正地在停车位，我无论怎么停车，虽然我很瘦，但是我依然下不了车，因为能开启的车门宽度是否有限，加之自己的车也相对宽。
此时，我都在想，大家买加长加宽的车干嘛啊！遇见这种情况，不仅自己不能下车，我要是真停在那里（由于自己不好下车，最后在别的地方找了个停车位），两个开奔驰S600L的人也不方便上车开车，毕竟它不是比亚迪的遥控车，可以自动开出停车位。
加长加宽的车更多占用马路和停车场资源，甚至也让自己在停车位不方便上下车，加长的车型更重也会消耗更多的燃料，但是中国消费者还乐此不疲地喜欢加长版车型，因为那样看上去更大气更气派更有面子。这真是要了面子活受罪，就连在停车场被夹住还不方便司机上下车。建议以后加长版的豪车门都把车门改为往天上开启，方便司机下车。
广州车展再次上演加长潮
在今年广州车展上，改款的K5，全新上市的金牛座、广汽传祺GA8、迈锐宝XL、新途安、奔驰S500eL和C350eL 加长版等车，要么都是够长的车型，要么就是来华专门加长的车型。这些广州车展的重点车型都是以长和加长为主，来适应中国消费者的需求，甚至广州车展亮相的全新途安就在现款车型上对长度、宽度和轴距分别加长了130毫米、20毫米和113毫米。同样，迈锐宝推出的XL也进行了加长，其轴距加长了101毫米。
在中国，10多万元的紧凑型车在加长，中型车就更多在加长，而中高档豪华车来中国后就更是越造越长，加长迎合了消费者心理，从昔日老迈腾没加长之前的销量低迷到加长后和帕萨特销量一争高低就可以看出，中国消费者购买B级中级车都希望车辆更长更宽更大气。
加长车型不一定畅销而不加长更不行
在国内比较长的车型中，K5和索纳塔9并没有因为长和大气而销量就好。数据显示，索纳塔8和9全系车型在今年10月仅有56572辆；K5在今年前10月销量更是低至27838辆。同样，没有加长的现款途安，销量也十分低迷，今年前10月销量仅有28412辆。
相对来说，现款迈锐宝销量还算不错，今年前10月高达71515辆销量，月均销量有7000辆。那么，迈锐宝XL的推出，又能增加多少迈锐宝全系的销量。从迈锐宝XL的卖点来看，除了轴距加长，新的亮点并不多。如果现款迈锐宝和第九代迈锐宝XL同堂销售，将无疑增加迈锐宝的市场份额。对于迈锐宝XL来说，加长又能加量多少销量，就留给市场去回答吧。
在广州车展加长车型中，最不畅销的要当属现款途安，今年前10月28412辆的销量相对低迷。除了车身加长，全新途安还在1.4T发动机基础上调教出了更强功率和扭矩，并且新增1.8T车型，全系车型动力得到了加强。此外，还增加了LED大灯、全景天窗和第三排座椅。
点评：二胎放开催生车市流行加长
随着国内二胎的全面放开，有经济条件的家庭可能将更多生育二胎，车辆加长之后让有更多孩子的情况下还能有个更宽松的乘坐空间，全面放开二胎政策可能会持续几十年，这几十年内，是否让国内车型都朝着更长发展呢？从以五座车型为主向更多的7座车型发展呢？加长能否加量销量，就留给市场去回答吧。
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