东风雷诺首款国产SUV科雷嘉广州车展首发-搜狐汽车

　　东风雷诺首款国产SUV车型科雷嘉Kadjar将于2015届广州车展首发，新车将搭载1.2T和2.0T汽油发动机，并将于2016年3月正式上市。

　　传动方面匹配6挡手动变速箱及CVT无级变速箱。并提供两驱和四驱版车型。

　　内饰方面，新车运用全黑内饰进行搭配，部分区域加入镀铬饰条加以点缀。三辐式多功能方向盘较为饱满，其还配备了中央触控屏、一键启动及电子手刹。

　　雷诺科雷嘉与全新逍客和奇骏一样基于雷诺日产联盟共同研发的CMF平台打造。新车采用雷诺全新家族化设计，预计新车将于2016年3月正式上市。

　　东风雷诺未公布国产科雷嘉的动力配置，但海外版的科雷嘉搭载了1.2T、2.0T汽油发动机和1.6T柴油发动机，由此推断国产车型很有可能推出1.2T和2.0T两款汽油发动机选择。

　　年初，雷诺在全球范围内推出全新品牌主张“Passion for life”，通过悦心设计、卓越创新与便捷体验三大品牌支柱，向全世界展现一个激情、年轻、活力的全新雷诺。同时，这一全新品牌主张也通过一系列极具感染力的情感表达，传递出雷诺与年轻消费者对激情生活的高度共鸣。

　　1898年，雷诺品牌因赛事而生，115年以来，雷诺始终怀揣矢志不渝的激情，凭借不断的技术创新及勇往无惧的挑战精神，创造了诸多为世人所称道的赛道传奇——征战全球F1赛场37年间12次问鼎冠军宝座、力压强劲对手勇夺勒芒系列赛的胜利、世界电动方程式锦标赛首届赛事便荣膺车队总冠军、“前驱王者”梅甘娜R.S.两次刷新纽博格林前驱车最快圈速纪录……

　　雷诺发展简史

　　1898年 - 路易雷诺创立雷诺。

　　1899年 - 制造了一辆轻型四轮车，装用单缸迪地昂(De Dion)发动机。当时造的车子一般是用链条或皮带驱动的，而他制造的汽车是用传动轴驱动后轴上的维齿轮。这辆汽车的另一先进之处。

　　1899年 - 参加巴黎-特卢维尔(Trouville)的车赛，在以后的三年中成绩不错。

　　1902年 - 雷诺便自己制造发动机。

　　一战爆发后 - 雷诺公司发展迅速，虽然轿车生产量下降，但军用载货汽车、坦克、飞机发动机的产量大增，雷诺的铸造厂、机械加工厂、总装厂等大大扩展，1919年还买下一个钢厂。

　　30年代 - 巴黎所用的出租车大部分、公共汽车的绝大部分均系雷诺所生产。

　　二战爆发前 - 雷诺推出1L、8CV佳瓦嘎特(Javaquatre)

　　二战以后 - 雷诺生产4CV后置发动机轿车，发动机4缸，排量0.760L。战后雷诺生产的第二种轿车是帆船(Fregate)，这是前置2L发动机轿车，为的是和雪铁龙11CV前轮驱动轿车竞争。

　　1955年 - 雷诺的商用汽车分部和Floirat、Latil、Somna三个企业合并成立SAVIEM(工业车辆和机械设备有限公司，Societe-Anonyme de Vehicules Industriels et Equipements)。

　　1956年 - 生产0.845L的皇太子妃(Dauphine)后置发动机轿车，到1960年共生产100万辆。该车在意大利由阿尔法·罗密欧，在巴西由威利斯-奥弗兰德(Willys-Overland)凭许可证生产。

　　1961年 - 推出前置发动机、前轮驱动的0.747L R4轿车，替代4CV。

　　1965年 - 推出中型1.5L前轮驱动16型轿车。

　　1968年 - 推出高性能的TS款式，并用后置发动机的8型、10型轿车接替皇太子妃轿车。

　　1969年 - 增加前置发动机、前轮驱动的12型轿车。

　　1972年 - 推出雷诺最重要的车型之一，0.845L、5型掀背式轿车，瞄准年轻人市场，成为法国最畅销的轿车。该车到1984年由超5型(Supercinq)车替代时，生产540万辆以上，除了法国以外，在世界各地雷诺的25个装配厂组装。罗马尼亚的Pitesti国营汽车制造厂生产12型车，用达西亚(Dacia)的牌子。到1980年法国已不生产这种车子。

　　1979年到1987年 - 雷诺掌控American Motors(AMC)的经营权，后来在1987售予克莱斯勒。 1983年雷诺占有法国轿车市场的32%以上，5种畅销的车中有4种是雷诺5、9、11和18型。

　　1986年 - 在四月九号法国政府控制雷诺的民营化。

　　1987年 - 生产4、5、9、11型4门轿车，装汽油或柴油发动机。此外还生产21型和25型轿车。后者为豪华轿车，装2L、4缸或2.7L、V6 发动机。

　　1992年 - Louis Schweitzer成为集团主席。

　　1992年 - 雷诺威廉士车队夺下雷诺史上第一个F1车手与车队冠军。

　　1996年 - 公司最终民营化，名为Renault S.A.。

　　1997年 - 雷诺达成F1车队冠军6连霸(车队冠军：92、93、94、95、96、97;共六个年度)

　　1999年 - 雷诺买下岌岌可危的日产汽车百分之35的股票。公司副主席Carlos Ghosn被指派负责营运雷诺-日产联盟。

　　2001年 - 雷诺工程车部门(Renault Vehicules Industriels)售予富豪，原名Renault Trucks。

　　2002年 - F1班尼顿车队被雷诺完全收购;雷诺车队成立。

　　2005年 - 卡洛斯·戈恩成为总裁。

　　2005年 - 雷诺以完全厂队夺下F1车手与车队冠军。