文：大卫 来自：飞灵汽车
提起百万级豪华SUV，我们最先想到的也许是庞大的车身，奢华的内饰，舒适的座椅……当然还少不了那动辄3.0甚至4.0，5.0的大排量发动机。没错，由于受这些豪车先天“体重”的影响，要想获得与之“身份”匹配的驾驶感受，大排量发动机往往是首选。但是随着环保法规的日益严苛，这些大排量高油耗的发动机将渐渐退出历史的舞台，那么这些豪华SUV如何做到既经济环保又不失强大的动力呢？其实随着全新沃尔沃XC90 T8插电混合动力（PHEV）车型的上市，沃尔沃已经给出了答案。
XC90 T8插电混合动力，是噱头还是实力？
作为第一个吃螃蟹的人，T8混合动力系统采用了一台2.0升发动机与电动机的组合。这台发动机是机械涡轮双增压直列四缸Drive-E系列汽油发动机，最大功率和扭矩输出分别高达320hp和400Nm，动力通过8速自动变速箱传递到前轮。8速自动变速箱采用线控技术，一眼望去，欧瑞诗（Orrefors）品牌水晶档把头显得十分奢华。
电动机主要负责后桥的动力，拥有87hp的功率和240Nm扭矩，整套混合动力系统的最大功率和扭矩输出分别达到407hp和640Nm，仅需5.6秒就能完成0到100 km/h加速，百公里油耗达到惊人的2.6升，毫不夸张的说，加100块的油，完全可以满足日常使用。同时，每公里排放59克二氧化碳，已经达到欧盟制定的2020年碳排放标准（95g/km），走到了节能环保的最前沿。
值得一提的是T8的变速箱和发动机之间创新的采用了曲轴式起动发电机（CISG）。这个发电机在T8的混合动力系统中可以提供87hp的功率输出，在车辆起动时提供纯电动的驱动力以实现与发动机动力的完美对接，这样就会大大减少发动机起动时所消耗的燃油。不仅如此，这台发电机还可以充当传统意义上发电机来为车辆提供电力，同时还可以为电动涡轮增压器提供动力，在涡轮介入前，通过电动涡轮增压器向涡轮增压器强制压入空气促使涡轮增压器提前工作，为发动机提供多达150Nm的额外扭矩。
另一个亮点是电池系统，为T8的电池是一套工作电压为270-400V之间的锂电池组，电池组功率最大可达87hp。由于T8车型是与其他版本同步研发的，所以电池组得以放在车辆地板的中央通道。这样的电池布置不仅不会影响到车内的空间表现，而且极大的降低了车辆的重心。同时还保证了车辆前后的配重比，而且在碰撞过程中极大的避免了因碰撞造成的电池泄漏或者起火等问题，可以说是精心设计，周全思量。
除此之外，沃尔沃还为这套混合动力系统提供了两套独立的冷却系统，保证了散热性能。还有Sensus车载互联交互系统，也为XC90提供了强大的人车交互功能。40%的超高强度硼钢、全球首创的交叉路口自动刹车系统、路面偏离保护系统、追尾预防性保护系统更是让XC90变得无懈可击，而全时智能四驱与空气悬架也让你无需为它的舒适性与通过性担忧，只需惬意的欣赏沿途的风景，尽情的享受完美旅程。随着T8车型的上市，对于那些喜欢混动的时尚成功人士，又多了一个非常不错的选择。
除了插电混合动力，我们还有什么选择？
如果觉得申请充电桩麻烦，而又不在意那2.6升的油耗，那么沃尔沃还提供了其他选择。受益于沃尔沃Drive-E动力总成技术和SPA可扩展模块化平台，这台2.0升发动机在现有的XC90上不仅提供了T8插电式混合动力，还有T6双增压以及T5涡轮增压两种版本。
已经上市的T6版本早已让我们见识了它的实力，320hp的最大功率，400Nm的扭矩，百公里8.5升的油耗，4C主动底盘，以及那个全地球最高得分的安全系统，同时，相比T8来说，价格也便宜不少。
从整体来看，T6将对手锁定在了奥迪Q7上，而E-NCAP两车针尖对麦芒的碰撞测试也展示出了两个豪华品牌的实力，虽然Q7足够优秀，但是XC90在主动安全上还是技高一筹。
同样，从价格区间来看，T6版本也是沃尔沃的主推车型，简约而又不失奢华的内饰，一应俱全的配置，强大的安全保障加上十分惊喜的优惠幅度，使得T6车型具有极高的性价比。
与此同时，XC90还有一个入门车型T5版本，虽然还未正式上市，但是已经开始了预定，74.8万的价格直接剑指宝马X5 28i。如果之前，对于XC90上的这台4缸发动机，还有很多人不解的话，那么随着同样搭载四缸发动机的X5上市后，大家才明白，原来沃尔沃开启了百万级豪华SUV四缸发动机的时代。
254hp最大功率，350Nm的最大扭矩，相比于X5毫不示弱，同样的8速自动变速箱，全时四驱，让X5在配置上似乎也占不到什么便宜，反倒是XC90全系标配的city safety系统成为了最大的亮点，即便是操控没有宝马的极致，但是综合实力T5依然非常优秀，加上比X5更加便宜的价格，就能享受到安全世家的全方位呵护，让T5车型成为入门级豪华SUV的首选。
总 结
可以肯定的是，随着XC90的出现，豪华SUV战场上势必会硝烟四起，纵观整个XC90的车型阵容，我们不难看出沃尔沃此次做了很充分的准备，首先面对对手的猛烈攻势，推出了主力车型T6，从内而外都显示出了XC90作为沃尔沃旗舰的综合实力。其次，做了第一个吃螃蟹的人，推出了百万级豪华SUV插电混合（PHEV）车型，让最先进的技术与环保节能的理念完美结合，为其他豪华品牌做出了标杆，也预示着XC90最高战略的完成。最后，推出入门级别的T5车型，价格与配置诚意十足，在降低门槛的同时也给了对手一个强有力的反击。从T5到T8，每个车型都瞄准了精确的对手，同时还使得自己具有更强的竞争力，如此充分的准备，足以让北欧人抛开腼腆来短兵相接，直面对手。而丰富的车型库也可以让XC90从容的接受市场的考验。
--------------------------------------------------------------------------------------------
欢迎关注飞灵汽车微信公众号：feelingcar
)
