近年来，我国的二手车市场发展迅猛，市场前景看好。然而相当一部分的消费者对于二手车市场现况的认知，还停留在遥远的以前，发展迅猛的市场与陈旧的认知碰撞出诸多误会。紧抱“市场定律”的商家认为车况好，就应该卖个好价钱。而饱受“耳风摧残”的消费者则是抱着一切可以怀疑的态度，去审视每一辆二手车。两者之间总是隔着一层“薄膜”。今天，我们就来聊聊其中的几大误会。
随便在网上一搜，有很多二手车文章会善意的提醒消费者，谨慎购买过户次数多的二手车，比如：过户次数越多，驾驶过这个车的人就越多，这个车的情况就不太明了；另一方面，过户次数多，驾驶这辆车的车主也不同，在驾驶中出现什么样的情况也不知道。另外，很多人对二手车的保养不在意或是根本不去保养，所以说过户次数多的车辆的贬值率就越大，如果买下这样的车辆，在使用的过程中出现故障，很难去追究责任等等。
关于过户次数，很多初次购买二手车的消费者往往会忽略这一问题，而一些有经验的消费者在查看车况时，常常会询问下车辆的过户次数，而且很多人非常关心车辆是不是个人一手，如果车子有过过户记录，可能购车者就该有些犹豫了。
看完上面的购车建议，相信可以引起很多人的共鸣，的确，购买过户次数多的二手车存在这一问题，在二手车市场里，这种过户次数多的二手车俗称："出身不好"，即使专业人士面对这种过户多的二手车也较为头疼，其中一个重要原因就是车况的不确定性，而且这样的车远没有个人一手车容易出手。
过户次数不要被妖魔化 车况永远是王道
在二手车市场里，过户次数多的二手车确实存在车况不确定性，不过，随着二手车市场制度的不断完善，以及人们换车频率的不断缩短，对于很多过户次数多的二手车，我们也不能一味的一概而论。
很多过户次数高的二手车，也都有不错的车况，这主要是因为，越来越多的消费者人生第一辆车选择了二手车，在用车过程中同样倍加爱惜，由于换车频率高，可能在使用1-2年后，选择换车，那么这样的二手车相对来说性价比就非常高。所以如果车况好，过户次数可以退为其次。
在二手车市场中，“事故车”指的是车身的结构件或是吸能区等部位出现较大的变形。我们日常看见的车身覆盖件，即前机盖、翼子板、门板外围等，出现的变形只能算是普通剐蹭，不能算入“事故车”行列。
剐蹭就好比我们皮肤的刮伤，只能算是外伤，但要是伤筋动骨可就严重了。由于汽车长期行驶在不平路面，易出现细微的变形，此类情况也不能算为“事故车”。
其实调表并不能算是误会，在这方面，就算是较为资深的鉴定师也会头疼。但是我们不得不承认，调表率还是较高的。
记得有句“经典”：存在即合理。而导致这样市场倾向的，往往是我们对于二手车本身的认知。当我们过于看重“公里数”时；当我们只知从公里数来判断一辆车的好坏与价格时，我们似乎已经给调表市场埋下了一颗种子。对于这种状况，我不知道是该说可怜，还是无奈…我们的需求，永远牵引着市场的走向。
卖家调低了公里数，就调低了自己的信誉。而过度的依赖公里数，也只能让您更容易买到调表车。其实，公里数只是辅助判断因素，如果车辆保养的好，里程数大点其实真的影响不大。况且交易二手车之前可以用“车鉴定”查询车辆历史记录，能更好的看清调表车、事故车等问题车。总之，还是那句话，车况好才是王道。
说到卖车动机，小编分分钟能给你举出N个例子。有些网友会说：几千公里的车就卖了，是不是有问题？其实不一定，有可能是试驾车，或是原车主任性的表现。而车对于有些人来说，也是达成另一目的的工具。比如名下有车，贷款的额度可能会高，等等~
其实很多朋友都非常爱自己的车子，在他们心中一直有个信念：车与媳妇儿概不外借！在出售爱车时也希望下任车主能够好好待它。
记得身边一位同事出售自己的高6 GTI后，盯着别人将自己的爱车在眼前渐行渐远，当时眼眶红了。我拍了拍他的肩膀。
“后悔么？”我问道。
“我只想跟他说：‘嘛呢？！谁让你碰我车了？！我不卖了行么！！你给我下来！’”
身在一旁的我，陷入一片沉默，只能看着。他的眼神，就像是亲手送别一位陪伴你多年的亲人，好似眨眼之后，相隔一方，永远不再相见…
每一位车主与他的爱车，都有着不可分割的故事…这些故事，储存在记忆里，消逝在时间的长河里…所以请善待每一辆二手车
（文章综合整理自网络，部分内容节选自二手车之家）
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