在乘坐方面，QX30可以保证前排驾驶者无论何种体型都能找到适合自己的舒适坐姿，且并不会感到空间局促。但后排的乘坐体验就有些不太尽如人意了，不过这些也是可以理解的，这样一款小车本就不是为后排舒适性而生。而且，在保证了乘坐空间后，后备箱的储物能力也因为车身尺寸的限制自然而然有所下降。

　　动力方面，菲尼迪QX30量产版将提供1.6T、2.0T涡轮增压发动机可选，展车为2.0T车型，其最大功率可达155kW，最大扭矩可达350Nm，与发动机匹配的是7速双离合变速器。QX30的悬架系统为前麦佛逊独立悬架和后多连杆独立悬架，这台高配的展车还配备了一套四驱系统。

　　总结

　　虽然英菲尼迪QX30有着奔驰的“血统”在其中，让它给人一种不够“纯种”的错觉。实际上英菲尼迪QX30的工艺和品质应该说是要在奔驰GLA之上的。在国内奔驰GLA的销量并不是很好，这其中大部分原因是因为它不够亲民。当英菲尼迪QX30面世后，势必不会比奔驰GLA价格更高，同时英菲尼迪的4年10万公里免费保养政策也应该会继续延续下去，在两款车平台相同、而其中一款品质更高，养护成本更低的情况下，你会选择哪个呢？英菲尼迪QX30预计会在2016年下半年正式进入中国市场，它将面对的对手除了同平台的奔驰GLA外，还会有奥迪Q3和宝马X1等目前销量、口碑都比较有优势的对手。