一年一度的广州车展来临，作为小懂的主场，每年都是必看不误的。今年也是如此，巡馆日行四万步，无数好车尽收眼底。绝对的海量信息，让一整天变得混乱漫长，晚上回来要跟懂友们说点啥的时候，顿觉迷茫，整理了一下，大概想起了一句话：
2015年11月20日开幕的广州车展，也许将代表着电动车市场春天的到来！
何出此言？在李相所代表的国务院三令五申的刺激政策下，在李相本人大声疾呼的感召下，在十三五大政方针的推动下，各大厂家已经度过了摩拳擦掌的阶段，直接冲锋陷阵了。我们从下面几个风向标大概可以感知到电动车春天的到来！
1、全球销量第一的LEAF中国版，启辰晨风E30,借着高大上的“领风行动”拉下了高高在上的矜持，华丽丽的降价了，而且一将就是25000RMB，而且还配合着细算起来都很划算的金融优惠。加上合计9万的国家补贴和地方政府补贴，现在大概15万多些可以买到这款电动车神器了，着实叫人啧啧。有图有真相。
前三季度全球电动车销量
小懂向来对电动车推崇有加，接下来要考虑入手了。
2、国产品牌也是牛叉轰轰，当仁不让，这里特别要说吉利帝豪EV、北汽新能源EU260、长安逸动EV这三兄弟。
都是电动三厢车，车身尺寸几乎相同，几乎都导入了划时代的40KWH（就是充满了是40度电的意思），直接将续航里程拉升到了300km的范畴，应该会大大减轻电动车的里程恐惧症，真真的要为前驱者点赞。
而且，最最重要的是，这三兄弟加上合计将近11万的国家补贴和地方政府补贴，价格基本上到了13万左右，果然物美价廉。当然，性能方面，小懂还没试驾过，不知道和全球销量冠军日产LEAF相差几何？
那么懂友们要有疑问了，为啥中国品牌三兄弟续航里程基本都超过300公里，却在工况续航里程上都非常保守的标称了253公里、260公里呢？非常不符合厂家一贯浮夸的做法啊。
这里大有说法，小懂略略分析一二：
首先，我们来关注下图的政府补贴政策，根据续航里程进行了分档。250公里以上就可以拿到高一档的补贴，因此250公里以上的续航是需要的。
（上图是国家补贴，地方补贴往往是和国家补贴一致，也就是总补贴金额是翻倍的，例如大于250km的，国家补贴5.4万，地方补贴也是，合在一起就是将近11万！给力给力！）
那么为什么不标的更高一些呢？原来，我朝最近还出了另外一个政策：
为了打消客户购车疑虑，促进销售，今年将动力电池和电动总成的质保从“五年十万公里”上调到“八年十二万公里”。
于是厂家们吓尿了，作出了折中对策，就是将工况里程适当标低，这样即使几年后电池裂化，续航里程下降，厂家也可以说，还在我们销售承诺标准之上嘛。厂家还是厂家，即使吓尿了，想的还是周全。
好了，吐槽了一大堆之后，还是要回归主题，这次广州车展，电动车真是亮点，希望大家多多买电动车推动绿色出行！好了，累了，洗洗睡吧！
（应用了网络图片，非常感谢原作者！）
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