2015年汽车圈最重要的关键词相信就是新能源了新能源车不仅得到了国家政策的大力支持，也成为了各大品牌发展的新方向。在一些限牌的城市，不少品牌就是凭借着新能源得到了完美逆袭。就连广州车展，也从去年的一个新能源馆增加到了今年的两个新能源馆，而且还是免费无需门票对公众开放。
这样看来，新能源似乎是前途无可限量，新能源馆似乎也会成为最受瞩目的展馆。我今天本来是带着个采访任务到新能源馆的，不过经过半天的走访，发现现场无论是展台布局、人流量、还是工作人员都让我极度失望，下面就挑出10个展馆分出5个类型来说说我为什么失望吧。
怎么回事，怎么只有车没有人？你没走错，这就是新能源馆的。东风风神估计也知道没什么人看，就干脆只留一名销售顾问接待。
吉利这边展台更是一个观众都没有，第一次经过时，连工作人员都没有出现。
北汽新能源应该是全场展出车型最多的展台，而且还在每辆车旁边都安排了个销售顾问，不过面对冷清的场面，这样的阵势显然就是多余了。
你以为我是在开展前偷偷溜进去拍的照片？但其实这是在开馆后一小时拍的。上汽通用新能源偌大的展台只有一台上市已久的沃蓝达，没有观众，也没有工作人员。
没有舞台没有屏幕，只有一个前台和一块背景板，中华的展台可以说简陋到了极点。而且不光是简陋，就连工作人员都没有出现，冷清程度直逼通用新能源。
要说中华本身关注度低，所以不注重推广也算情有可原。不过业界关注度首屈一指的特斯拉的展台也相当简陋，也是只有一块背景板，连灯光都没有，和自己的身价比起来，就像是在路边摊吃法式大餐。
丰田带来了一台FT-EV概念车和一台NS4概念车，展台里有一个负责清洁车辆人员和一个模特。本来想问这台电动车展出时说明未来将有纯电动车吗？他们叫我到后台去问问，结果我到后台没看到一个人。
来到荣威新能源展台时只见到几个模特，想问关于车型的问题，得到的回复是：不清楚，无法解答。看来，是我来的时机不对了。
江淮在本次车展期间发布了全新的新能源概念车——iev6s，本来想象中应该理所当然会在新能源馆出现的，不过问他们工作人员怎么没有最新的iev6s，他们会说在江淮那边有展出这款车，建议过去那边参观。
跟江淮一样，刚亮相的比亚迪元没有出现在新能源馆，就连已经上市的宋也没有摆出来。其实比亚迪在1.2号馆也能叫新能源馆，除了一台比亚迪S7以外，清一色都是混动或电动车。所以对于比亚迪来说，也就无需在新能源馆下太多精力，但是既然来了又不能不摆车，所以就只能顺便把电动大巴也拉出来了。
总结:之所以会出现这样的问题，一方面是厂商对于这个新能源馆重视程度太低，就连众泰和康迪这些新能源大户都没有设置展位。即便参展的厂商，也没有花太多心思，重点新车也没有展出，展台规格和布局明显要低于A区好几个档次，不少还是只以经销商名义参加。除了展台以外，活动礼品也明显少了许多。
另一方面，公众对于新能源的关注度并不高，虽然采取了免费进场的方式，但是人流量并不是很理想。更多的消费者是完全冲着一块车牌去买新能源车的，抛开这个层面，单单看车本身的话，新能源车对于消费者的吸引力短期内还是无法达到燃油车的高度。
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