2015年还有1个多月时间就要过去，对于中国汽车市场而言，2015年注定是一个值得记住的年份，这一年的看点够多，甚至于我们可以将2015年看作是中国汽车市场迈入新的发展阶段的标志性一年。这一年到底有哪些看点，我粗略的梳理了一下。
(一).中国车市进入缓增长的新常态确立
应该来讲，今年中国汽车市场的产销表现是出于业界意料之外的。虽然今年会呈现出较低的销量增长速率是业界的共识，但几乎没有人会料到今年的车市场表现会如此低迷。应该来讲，虽然今年宏观经济环境相对不佳的表现是车市低速增长的重要原因，但也不可否认，中国车市进入缓增长新常态也有汽车市场自身发展规律可循。
(二).实施新一轮购置税减半优惠政策
如果说业界对于今年车市如此低迷的表现是一个意外，则业界的另一个意外应该就是国家从10月1日起实施的新一辆购置税减半优惠政策。相较于2009年实施的第一辆购置税优惠政策的消费背景，已经不低的汽车保有量和已经十分拥挤的道路通行现状，都让业界对于国家实施新一轮购置税减半优惠政策感到意外，看来宏观经济形势确实面临着下行压力。
(三).政策助推新能源汽车发展迈入新阶段
众所周知，目前限制新能源汽车实现大规模产业化的几个难点之一就是不完善的配套设施。在当前新能源汽车行驶里在逐步获得新的突破，国家政策层面要求各地继续“照顾”新能源汽车发展以及新能源汽车日益“接地气”的售价等背景下，国家近期以“略为超前”来定调新能源汽车配套设施的发展，无疑将助推新能源汽车迈入加速发展的新阶段。
(四).互联网企业造车来势凶猛
今年以来，国内外很多互联网企业开始或正在筹备大举进入造车行列，无论是国外的苹果，还是国内的乐视等互联网企业，已经在造车领域有了一定的实质性进展。而这样一种势头，也让越来越多的传统汽车企业感受到了压力。我认为，传统汽车企业大可不必乱了方寸，凭借造车环节的优势，传统汽车企业只要开拓思绪，学会尝试新事物，也可以从容应对。
(五).智能互联汽车发展加速
今年以来，越来越多的汽车企业开始展示其未来在智能互联汽车领域的发展规划和技术储备等，有的企业甚至已经在自动驾驶和智能互联领域取得已经突破性进展，在其中一些领域甚至已经或即将达到大规模应用的阶段。我认为，智能互联汽车必然会成为未来的一大发展趋势，哪家车企在在这一领域要走慢了，就有可能失掉未来很大的一个市场机会。
(六).汽车后市场迎来大机会
汽车后市场拥有巨大的发展前景是业界的广泛共识，而今年以来国家出台的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》和《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》等政策，对于汽车后市场的发展无疑更可谓是标志性的。我认为，随着上述政策的实施，未来汽车后市场可能会主要由传统汽车4S店、电商和第三方维修保养巨头机构来三分天下。
(七).专车“转正”
由以往游走在法律法规“边界”被列为“黑车”，到正式获得国家层面的“洗白”，实现“转正”，专车（网约出租车）无疑成为了中国车市最大的聚集点之一。应该来讲，专车对于传统出租车行业的冲击是明显的，从此前的屡禁不止到现在的“转正”，足可见专车强大的市场需求。对于传统出租车行业而言，可能还是要正视其存在，要以市场为导向的新眼光，去创新运营，才有可能获得新生，单纯依靠垄断过活，可能好日子不会太长了。
(八).平行进口汽车发展前景存疑
虽然国家允许平行进口汽车进行试点，虽然平行进口汽车逐步完善和解决了售后维修和保养等领域消费者担心的问题，虽然平行进口汽车获得电商的助推，但今年国内平行进口汽车的销售形势并不乐观。究其原因，核心就在于平行进口汽车的售价优势日益不明显，特别是在汽车厂商开始实施有针对性策略的情况之下。
2015年，中国车市值得回味的看点是很多的，这些看点对于中国汽车行业和市场未来的走向的影响是肯定存在的，甚至还会是很明显的。对于汽车行业而言，如何积极应对这些新的变化和新趋势，将是能否决胜未来的关键所在，要让2015年的车市看点成为未来发展的车市机会。
（版权归车业杂谈所有，转载请注明出处和作者）
)
