上周六，以《线上线下，相融相生》为主题的第九届中国汽车渠道竞争力论坛暨后市场峰会，在广州举办。会上颁发了2015中国汽车流通年度大奖，包括十佳集团、十佳风云人物、4S店销售、4S店营销、4S店服务以及后市场服务奖等。
在互动研讨环节中，讨论了两个主题，主机厂如何实现+互联网？经销商如何实现+互联网？与会者的积极参与说明，不管是主机厂还是经销商，在移动互联网浪潮下，都在积极探索如何实现“线上线下，相融相生”。它们其实都明白，“不联网，就会亡”。只是在今天汽车全产业链，尤其是汽车媒体本身，都在变革的阶段，所以，一直没有摸清具体战术该如何去制定。
在论坛开始之前，搜狐公司副总裁樊功臣做了一个主题演讲，主题是《搜狐升级做用户平台 欲打通产业链》。通过他的演讲，我们能够基本判断出搜狐汽车的发展思路，主机厂和经销商们，也大概能够知道，拥抱互联网的战略目标下，该采用什么战术。
过去，搜狐汽车一直是汽车门户网站中做得相对出色的，尤其是在行业和新车这两个细分报道领域。但是，智能手机的大量普及，导致互联网流量迅速从PC端逐步转向手机端，PC端为主的传统门户走下坡路自然不可避免。虽然门户早有wap网站，但因为体验不佳、入口不可控，因此也并未成气候。转型不可避免。
纸媒和传统门户媒体，都是以内容为王，以广告为收入来源的生存和发展形势。但在社会化媒体环境之下，媒体要处理的素材呈几何级增长，要想在新的竞争环境中继续得到发展，若按照过去的发展方式，那么势必要在人力物力上大幅扩张。过去，内容生产是媒体的强项，如今却逐渐成为媒体发展的瓶颈。因此，媒体网站从过去内容生产转型为内容运营，是非常理性且具有可操作性的转型。
而搜狐汽车的第一次转型，也是同样的思路。今年上半年，搜狐汽车建立了全媒体平台，号召汽车媒体人、汽车达人、经销商甚至主机厂等汽车细分领域的各路精英生产内容。这其实，就意味着搜狐从过去的内容生产为主，转型为以内容运营为主。
而樊功臣上周六的演讲中透露的信息说明，搜狐汽车将继续走向运营倾斜的道路，同时在服务对象上，将不再局限于内容生产，还将扩张到服务的提供上。主机厂、经销商、后市场等线下服务，都能够利用搜狐汽车UP平台，与用户对接。在予墨看来，这是搜狐汽车向运营转型的二次升级。内容不是汽车用户的全周期刚需，而服务却是。
从整个媒体行业的发展角度来看，搜狐汽车这样的转型是必要且理性的。因为今日头条这样基本不怎么生产内容、仅靠内容运营的公司，如今也已经发展壮大起来。搜狐汽车如果还在走以前内容生产的路子，那么就只能将自己困在笼子里，无法脱身。
但是，转型必然意味着痛苦，唯有涅槃才能重生。对搜狐汽车来讲，团队成员从过去到那里都是被人尊敬的媒体老师，变身为需要客客气气的运营者。从过去只用集中精力做好内容这件事，转变为要和形形色色、鱼龙混杂的人物们打交道。
团队一关过了，还有运营关在等着。以前自己生产内容，然后运营内容，以后运营服务。在内容运营上，必须要聚集一批高质量高效率的内容生产者，并且自身也需要一套高效率的内容运营机制。而以后要运营服务，就要想清楚，主要用户群体是谁？怎样的服务适合现阶段的线上运营？用户需要怎样的线上运营？平台最终的盈利模式是什么，如何与合作者共享成长？
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