用品质书写8年传奇 迈腾销量破百万

　　大众迈腾上市八年产销量突破百万辆并创造德系B级车市场销售奇迹，国内30万以内的B级车市场，销量代表一直是大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁这样的久经沙场的老面孔，但迈腾的出现撼动了这些传统车型的霸主地位，它仅用8年的时间就交出了产销量破百万辆的成绩。迈腾能获得如此的成功，究其原因那就是丰富的配置、不错的性价比、优秀的动力总成以及自始如一的品质。

　　自2015中国乘用车保值率报告最新消息表示迈腾的保值率1-5年，都是最高二手车之中最高的。我们都知道保持率一直是对车型认同与口碑的证明之一，迈腾是大众汽车品牌B级车的第七代产品，他继承了德国大众优秀的产品基因，并且对产品质量达到了极其苛刻的标准。迈腾之所以能有如此的保值率说明人们相信它在多年使用后，发动机与变速器仍可以很好的工作对其质量有绝对的信任，再次选择后不会继续投入多余的钱对其进行大修，丰富的高科技配置也不会很快的被同级别车型超越。

　　在2011年7月28日，全新一代迈腾在杭州的上市，彻底改变了一汽-大众在中级车市场的市场份额，更是超越了日系三强与同门师兄销量。是什么让其拥有了挑战中型车传统豪强的资本？又是什么让其获得了众多消费者的青睐？

　　说到迈腾我们就不得不提大众这个品牌，大众可以说是最早进入中国的汽车企业之一，也在中国持续多年的“一哥”地位。对于大众来说十分了解中国市场消费理念与需要，所以在推出一款车型之初就会更加针对的对其进行打造。年纪稍大的人，对大众品牌旗下的车型有着浓厚感情的，皮实耐用保养维修方便便宜是大众的代名词。凭借着老款迈腾积累了不错的产品品质口碑，让消费者更容易接受这款新车型。

　　从汽车诞生之初，平衡一直都是汽车工程师追求的最佳状态。择一辆车更如此，这就好比我们希望一辆车外观足够炫酷，同时还能满足商务需求。我们渴望一辆车足够动力强劲，但又希望它经济实惠绿色环保。

　　迈腾用8年时间销量破百万，这样成就不仅说明了其在该级别市场的强大品牌号召力，也代表了消费者的对车型的消费更加理性，变得更加关注品牌形象、车型的多功能配置、内饰做工、动力表现以及产品口碑，迈腾的出现正式迎合了消费者消费理念的改变。

　　随着生活水平的提高，对于大多数消费者来说，花20万左右价格的购买一款有面子有里子的B级车似乎是更加靠谱的选择，迈腾目前销售的车型售价区间就是19万至29万并且优惠幅度也不小、如果说单从售价（知道价格）上来看迈腾在同级别车型中并没有太大的优势，但是它更加平衡能让我们在面对商务接洽的同时满足家庭用车的需求。2015款新车还在保持原价的基础上增加更多的豪华配置，进一步提升迈腾在性价比方面的优势。

　　新款迈腾是一汽大众总结了多年国内市场消费需求的基础之上研发而来，如果说迈腾只是与众多合资车型类似的更换新外观内饰、简单加长轴距来迎合国内消费者的口味，在短时间内是难以完成和改变国内中级车市场固有的消费格局。

　　这次新车是由大众新辉腾的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素，在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计语言，并且迈腾采用了德国大众最新的B级车技术平台。在底盘总成系统上，部分选用了铝合金材质。例如：转向节、车轮支架等等部件。铝合金材料的应用，不仅是为了降低整车重量、强化零部件性能指标，同时也清楚地表明迈腾为了保证精准的驾控和优异的品质所作的努力，这也是为什么新车在增加轴距后依旧保持了良好驾乘感受的根本原因。

　　迈腾的外观并没有一味的迎合时下年轻消费者的审美风格，更多的则是采用了更加大气内敛的设计风格，驾驶迈腾给人整体的感觉总会更加沉稳严谨，出息各种场合也更加适合面对生活也是如此。

　　新款迈腾的定位更加偏向商务，所以这一代车型不仅拥有一个更加时尚大气商务的外观造型，在车身尺寸上的略势也转变为了优势，新车在设计时首要强调的便是加长轴距改善后排空间。在更加考验内部空间的轴距方面，迈腾不仅超越了日系商务三强就连同门兄弟也是超越了9mm。

　　一些合资车型为了迎合国内消费者喜好，动不动就加个L并且还是宣传的重点，可是一味地拉长轴距会影响整个车身的协调感与降低车辆的驾驶感受。在这方面那些合资车型却要学习一下迈腾，在提升后排乘坐空间的同时你几乎在车身外观上找不到任何加长所带来的影响同时通过针对性的调教整车悬挂系统使得驾驶感受依旧十分出众。

　　在身旁竞争对手深陷各种质量门事件之事，迈腾则是选择默默的用质量说明一切。这一代的迈腾继承了上一代迈腾荣获欧洲车身大奖的车身技术，应用了HSB(High-Strength Body)高强度车身。80%的车身材质都采用了高强度钢板，超高强度钢板和超高热成型钢板，而其中，超高强度热成型钢板（10000MPa）占整个车身的16%，这种钢板每平方厘米能承受10吨以上的压力，可以让车身承受力提高了30%，使汽车的刚强度达到全新水准。迈腾全车身采用了长达43米的激光焊接，也是目前国产B级车中激光焊接长度最长的车型。

　　在内饰方面，迈腾采用流畅而雅致的典型欧式风格，并遵循了人体工程学原理和高效率设计原则，营造出撼人心弦的豪华气质。至于做工用料就是迈腾一贯的优势所在，也很好的体现了德系车型近乎苛刻的装配标准。

　　在主动安全方面，迈腾也可以说是武装到了牙齿，大众也为其装配了麾下最先进的安全系统。配备有ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸刹车盘、智能定速巡航（ACC），其中ESP是目前大众B级车中最先进、最完善的电子安全稳定系统。高达79项的安全配置，体现了德系高级轿车全方位的安全理念，成为B级车市场当之无愧的安全系统系统集大成者。

　　迈腾使用的涡轮增压发动机要比同级别日系车型采用的自然吸气+CVT变速器动力来的更加强筋燃油经济性也更好，在平顺性上大众引以为傲的DSG双离合变速器也不输给CVT变速器，同时双离合变速器衔接发动机可以爆发更加强筋的动力输出。

　　无论外观、内饰、配置、动力、空间这些都是让迈腾与传统B级车型得以抗衡的优势所在，但我们不能忽略一点那就是迈腾背后一汽大众常年累积下来口碑。消费者在选择完所有自己所需要的东西后，最后最重要影响做出决定的因素之一就是口碑。

　　对比日系三强通过缩水车身强度、简配防撞钢梁厚度、使用铁皮油箱这样的做法，降低制造成本从而提升利润率的方式。一汽大众却选择背道而驰，从最初的捷达系列产品一直是以皮实、耐用、抗造、故障率低著称的，给人的感觉选择德国车型做工更加严谨，尤其是代表性德国品牌中大众旗下车型。同样出自一汽大众的迈腾正是继承了一汽大众严谨、扎实的造车理念，所以选择它的人也是看中了它作为德国车作为大众车型良好口碑。

　　总结：

　　2015中国乘用车保值率报告中来看，迈腾用良好的车身质量获得了更多人的认可，也让选择这款车的消费者有了更好的保障。迈腾仅用8年的时间就交出出了产销量破百万辆的成绩，能让众多消费者选择的是它继承了大众从上世纪80年代进入中国后一贯的优秀品质与良好的用户口碑。在此基础之上，一汽大众又根据中国市场的消费理念让其拥有了更好的空间表现能力，配合大气的外观、简洁又不失豪华内饰设计、TSI+DSG黄金动力总成、超越同级别车的高科器配置造就了迈腾超高的性价比，也是迈腾能造就如此奇迹的根本。