很多有点预算的朋友，都会问一个这样的问题：买合资车好还是买进口车好？有点经济头脑的朋友还会追问：哪些车比较保值？
买哪款车好，这要因人而异，我们不作评价。但是买哪些车能保值，今天我们倒是可以唠唠。
汽车保值率，指的是某款车在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值。基本算法是：二手车保值率= 二手车平均收购价/新车市场平均报价×100%。主要取决于汽车性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
我们可以先来看看如下统计：
SUV细分市场：
MPV细分市场
中型车细分市场
进口车市场：
综合上面统计，可以简单概括为汽车品牌的保值率，从高到低排序分别是：合资品牌，合资自主品牌，自主品牌，进口品牌。相比其他车型，五年后的进口车保值率基本处于45%以下。以奔驰S级（价格93.80-209.80万）为例，五年后奔驰S级轿车的二手评估价格只能为40.09-86.67万，相当于亏掉大半钱。
有些朋友开始不理解，那为什么进口车的二手价格还是不吃香？毕竟进口车是“原滋原味”，应用在新车上的一些技术、配置都和国外相同，不会缩水。同时国外发达国家的标准更严苛，所以进口车相比合资车要更环保安全。这些都应该市场所看重的，可为什么保值率却持续走低？
如果大家对汽车保值率的影响因素有所了解，那么就可以轻松回答这个问题。因为影响汽车保值率的因素有主要这几点：
第一，市场保有量
二手车市场有个定律，保有量越大的车越保值。通常畅销车型都具有比较高的市场保有量，同时也具有较高的保值率。而进口车作为“稀有品种”，保有量自然没有合资车型高，所以二手价格就会受影响。
第二，新车价格
根据汽车保值率的计算方法就可知道，车型价格越坚挺，车型就能越保值。而如今大部分豪车就开始“国产化”，那其原先进口的车辆保值率就会急剧下滑。比如国产的路虎极光二手价就下滑得很厉害，原因不言自明：国产之后不但新车价更低，进口车原有的形象优势也消失了。
第三，使用成本
使用成本越低，保值率越高。车辆零配件价格便宜，日常保养费用低，油耗低，这几项能为消费者节省不少的费用。因此车辆的使用成本对车辆的保值率也有影响。而进口车因为零配件少、维修保养费用高，所以往往会造成人为的残值。
第四，售后服务
相比合资车密集的网点分布，进口车的销售网点可谓“稀疏”。而进口车配件无法及时供应，也是售后服务的一大诟病。如果需要更换的配件是平时不大容易坏的非常规件，需要专门从国外运回来，那时间就比较长了，等一两个月也很正常。所以在三到五年之后，进口车的二手价格就会受售后服务影响。毕竟五年后的进口车，即使“原滋原味”，那也“风吹日晒”，大不如前。
所以说，车辆的保值率是受多方面影响的。进口车虽然能“鹤立独群”，但是爽完之后你必须面对“残值没多少”的惨痛局面。所以买车时一定要谨慎思考，如果你是土豪，那大可一笑而过。如果你是“经济适用男”，进口车还真不一定适用你。
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