文：笔尖
11月的广州，有两件大事，第一件广州恒大主场三年内第二次夺得亚冠冠军；第二件，广州车展盛大开幕，众多新车亮相，观众看得那叫一个不亦乐乎。
人潮涌动的整车馆
和广州恒大夺冠掩盖不了中国足球颓势一样，热闹的广州车展也掩盖不了新能源汽车不受消费者重视的事实，在广州车展之上的新能源车展馆内的门可罗雀和整车馆的人流涌动形成了鲜明的对比，回想起车展之前某车企宣称5年之内消灭汽油车的“豪言壮语”是如此的苍白。
相比之下，新能源车馆仿佛就是两个世界
从丰田普锐斯发布以来，新能源的概念就被提出，中国新能源汽车也走过了不少年头，现在可以说不少中国车企已经将于世界汽车豪强竞争的砝码全部压在了新能源汽车之上。这几年，但凡有大型车展，但凡自主品牌有新车发布都会拿新能源车说事，而新能源的销量预期也屡见于新闻报端，但是消费者的反应才是对新能源车未来的体现，而在广州车展之上笔者的所见所闻说明，新能源车还有很长的路要走。
可能是长期以来的工作习惯，看每一件事物的时候，都想寻找一下背后的原因，新能源车遇冷也是一样，那在本届广州车展上是什么原因让新能源车遇冷呢？笔者认为主要还是以下原因。
首先，是新能源车本身的原因。众所周知，在我国，满足新能源车的首要要素是看是否能够安装充电桩。虽然国家在推动充电桩的政策上不遗余力，但是最终落地执行存在问题。老的居民小区、办公楼要安装充电桩比较困难；物业方面为了考虑经济利益最大化不会留出那么多的固定车位以安装充电桩。而新建立的小区和办公楼也没有特意的安装充电桩位，这让有购买意向的消费者感到了不便，新能源车的遇冷也在情理当中。
这是同一时刻的5.1馆的奔驰展台
其次，是车展的原因。从笔者这几天走馆的情况来看，豪华车、超跑车这两个场馆永远是人海茫茫，而这些人中有多少是购车者这里需要打一个问号，看车不等于买车，普通老百姓买不起豪华车总看得起，所以纷纷在这里驻足。比如宝马i8，在宝马所在的4.1馆，这辆保护严密的超级跑车身边不乏牌照留念的观众，但是在新能源车馆，这辆i8的身边明显要冷清很多，细问下来原来观众都不知道新能源车馆有宝马；更有甚者连新能源车馆都不知道，这就说明在车展宣传的时候，主办方没有做到位，一个连主办方都没有着重推广的事物，在短期能能够超过汽油车的话那只能期盼奇迹。
在这里允许笔者说些题外话，此次广州车展，主办方的混乱是有目共睹，在媒体日的上午，就已经有人拖家带口进入车展，难道怀中的小孩子也是媒体？而整个安保措施中，既没有引流，也没有提醒，反正来了人就进，整个广州车展混乱异常，新能源车馆的遇冷主办方有不可推卸的责任。
总体来说，新能源车是大势所趋，但是从广州车展上看，新能源车需要获得更多的重视，需要更好的产品，需要更接地气，让更多的人了解新能源车，使用新能源车，一味依靠厂家的宣传，恐怕新能源车的推广会变得非常吃力。
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