“我们在新能源方面，核心技术已经做到了全球领先，没有几家车企能够拥有我们所拥有的新能源核心技术。我们依托前瞻设计、领先的核心技术、高品质的产品等方面的明显优势，来打造上汽自主品牌在整个发展过程中的差异化竞争优势。”这是11月20日广州国际车展媒体交流会中，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋说的一句话。
这句话背后，站着上汽荣威Vision-R、荣威e950，也站着正在走向全世界的MG名爵。广州车展上，上汽荣威Vision-R，以概念车的形式揭开了荣威新一代设计理念“律动设计”的序幕，将引领后续荣威量产车型以及中国汽车未来的设计方向。
上汽集团技术中心设计部总监邵景峰介绍，荣威Vision-R是一个重要转折点，未来荣威的设计理念将从“自信式优雅美学”升华到“律动设计”。
从最初的设计定义到内外饰造型，以及最后的色彩材质设计，荣威Vision-R融合了设计团队对最新汽车设计趋势以及东方审美的理解，也表达了正在崛起的新一代中国设计力量对未来汽车设计的探索与尝试。
当然，11月20日，上汽MG名爵也在广州迎来了“品牌年”的完美收官。由“高性能中级SUV”名爵锐腾和“英伦潮酷SUV”全新MG 3SW组成的“大小S”魅力亮相，“Shake Run无乐不跑”广州站也在现场进行招募，再加上MG名爵英国旗舰店开张的消息，一系列活动为年底压轴的广州车展带来了一场充满英伦风尚的汽车盛宴。
MG名爵英国旗舰店开张的消息，拉开了当天活动的序幕，这也意味着MG名爵全球化战略进一步深化落实。今年，新MG6在泰国上市后，便以顶级运动设计、超强驾控和澎湃动力，深受年轻潮人青睐并成为泰国时尚座驾风向标，英国旗舰店开幕后，将使全球更多向往速度与激情的年轻人感受到MG名爵的竞速魅力。
除了在设计语言、营销爆出两个大招，当天，上汽荣威发布了“中国首款新能源中高级轿车”荣威e950，它首次采用上汽国际领先的“蓝芯+绿芯”科技，与荣威e550、荣威E50组成“中国最完备新能源体系”。
仅今年，上汽就连续推出全新升级的“最智能互联的新能源汽车”荣威e550和“10万级200公里续航都市精品纯电小车”荣威E50，并全新发布荣威e950，实现了从纯电动到插电式混合动力再到燃料电池动力产品的覆盖。
这一系列大动作，集中展示了上汽乘用车在技术创新上的最新成果，也意味着上汽正全面将核心技术转化为市场化优势，将引领中国汽车产业未来可持续发展。
“我们之前花了大量时间研究技术，包括发动机技术、变速箱技术、三电技术等等。当技术积累到一定程度后，成果会逐步显现出来。不管外界怎么看，我希望我们的产品始终保持高端的品质，这是我们取胜的关键。”上汽乘用车公司技术中心副主任朱军如是说。
荣威e950基于上汽成熟的B+级车型平台打造，是上汽首款搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌世界级科技的车型，荣威e950搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌的领先技术——“1.4TGI+EDU”黄金动力组合。
其中SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机，拥有150马力最大功率，235N?m最大扭矩，动力性能优于绝大多数主流合资产品；配合上汽自主研发并获得美国专利的第二代EDU智能电驱动单元，拥有全球最多的8种混动模式，整车实现687N?m的同级最大耦合扭矩。油耗低至1.7L/百公里，综合和纯电续航里程分别达到600公里和60公里。
对新能源核心科技不断创新的坚持，使上汽拥有了比肩国际的新能源体系实力。上汽在自主掌握电驱、电控、电池的新能源“三电”核心技术的基础上，实现了EDU自主正向开发并获得美国专利授权。凭借技术的创新性和领先性，上汽EDU和丰田THS、通用VOLTEC并肩成为全球三大混动技术，已成功跻身全球新能源第一阵营，成为“新能源汽车的创领者”。
按照“绿芯战略”规划，上汽将继续完善新能源产品矩阵，包括荣威e950的上市，以及新能源SUV、新一代荣威e550和第二代电动车的推出，实现从A00级到B+级，再到SUV的全覆盖。
未来五年内，上汽乘用车预计投入逾200亿元，逐步投放6款全新新能源汽车，全面覆盖10万-30万主流细分市场。
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