本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人008。
傻子都知道番茄炒鸡蛋和鸡蛋炒番茄是一样菜，难道车厂以为没人看出奥德赛和艾力绅、途安L和高尔夫?嘉旅差不多就是一款车吗？也许车厂是在想，除了别克GL8和宝骏730，我还可以给你点不一样的菜哦！
饶有兴致的去关注艾力绅，结果发现艾力绅已经变成一款东风本田版的“奥德赛”，失望之极。有那闲功夫，为什么我不去买辆奥德赛？难道因为艾力绅的后排有天窗？第二排座椅能够电动调节？怎么不说奥德赛更便宜呢。
如果东风本田认为仅仅依靠这些小把戏就算达到了让艾力绅定位高于奥德赛的目的，这未免显得有些儿戏，或者说格局显得稍微小了些，毕竟二十万元价格区间的MPV的市场只有那么大，同质化严重的艾力绅和奥德赛两车原本可以高低搭配并肩作战，现在看似乎免不了兄弟相争。
途安L是一款基于大众MQB平台打造的全新MPV车型，定位近似于起亚佳乐。作为大众的全新一代产品途安L本身还是有较多的卖点吸引买家的，比如全景天窗、比如支持CarPlay的娱乐系统、比如前排椅背的小桌板和第二排的集成式儿童安全座椅、再比如第三排的隐藏式安全带……
但对途安L来说“7座”MPV是一个半伪命题，7个座椅确实一个不少，不过要真正舒舒服服的容纳7人却是一个无法完成的任务，4527mm的车身长度和2791mm的轴距尚不足以让第三排乘客喜笑颜开。另外在广州车展上途安L尚未公布售价，未来途安L真要想有所作为12万元或许是一个较为理想的起步价格。
不知是二胎政策的原因还是大众在北美不好混的缘故，这次广州车展南北大众都推出了各自的MPV车型，而一汽大众带来的，就是这台高尔夫?嘉旅。高尔夫?嘉旅是高尔夫Plus的换代车型，国产版的Sportsvan，同样诞生自MQB平台，和途安L存在着一定血缘关系。不过高尔夫?嘉旅和途安L的明显区别还是存在的：第一，它比途安L更丑；第二，它采用5座设计；第三，它的轴距更短还不足2700mm。
高尔夫?嘉旅将于明年正式上市，目前价格未知，按照大众的惯例，这辆被“打肿”了的高尔夫价格应该会比高尔夫上浮2-3万元左右。至于销量我持谨慎乐观的态度，毕竟高尔夫?嘉旅比途安L少了一排座椅，在实用性上有所不及。
如何评价雪佛兰乐风 RV 呢？我认为不太好评价，甚至我也不愿意拿它和已经老迈的骊威相比，因为上汽通用在打造乐风 RV 的时候明显是冲着年轻市场去的，所以很多地方都考虑着小年轻的使用需求。
首先是造型，同样是两厢旅行版的样式，乐风 RV比很多旅行车的姿态更高，更接近 SUV 的坐姿，这样视野上更宽敞。而且乐风 RV 也特别加上了行李架，这是很多 SUV 车型的标配，现在让乐风 RV“休旅车”的头衔也没那么生硬，至少看上去不会太过“简朴”。
其次功能设计上倾向年轻人需求，除了可以变化的后厢空间外，内饰层次的造型和全新迈锐宝如出一辙。而 Mylink 这类系统加入也是方面机不离手人群。同样还有全系标配的车身稳定系统，要知道这个级别的合资车型能做到这个的不多，可是年轻人有特别在意，启停也是标配，说明上汽通用很“懂”。
动力方面也是成本和易用性的综合考虑，1.5L 自然吸气匹配4AT 是主打选择，手动挡只有一款，说明这就是卖给城市年轻人的，因为只有他们更愿意多花点钱买轻松。
其实对于这种小型车的特殊车种，做大做宽敞并不难，难的是要让人觉得比三厢更好、尤其不能是过于廉价的质感。 考虑到当前飞度证明了小型车市场依然是有需求的，乐风 RV的上市前景还是保持谨慎乐观的，虽然没有飞度的1.5L 直喷发动机，但是多了一套车身稳定系统和更大的后备箱，倒还真是有得选。
开创了郑州日产 CDV 概念的帅客迎来了升级改款，从之前的方头方脑的造型变得稍微有点时尚感，虽然车灯造型有点“特别”。整体而言，新帅客还是延续了早先车型宽大储物、上下方便的特点，保持了车身的方正，保留了滑门设计来方便进出。设计调整的地方出了前大灯，还有尾灯以及后视镜的一些部分，就好像用了“放大镜”，陡然增大，据郑州日产说是更醒目，对驾驶者更安全。
从6.88万元起步，到9.18万元封顶，新帅客的竞争对手可能还是不少，比如同门的 风行、还有市场中的霸主宏光 S1或者宝骏730，帅客定价是居于其中的。不过帅客还是有一个强项，日产提供的 HR16发动机在燃油经济性、动力性能和耐用性上都好于国产自主开发的，当然价格也贵上一些。
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