既然是同平台的姊妹车型，那么发动机舱也是完全一样，除了各自的厂徽不同。两车同样装备2.0T和1.6T发动机。

　　变速箱也是一样的，采用7速湿式双离合变速箱，只不过挡把形式有所区别。

　　悬挂系统都采用了前麦弗逊后多连杆设计，GLA为铝制下摆臂，材质上更为轻量化也更加高级。四驱系统采用了前驱平台为主的适时四驱，依靠电控多片离合差速器控制动力分配，是一种比较初级和城市化的四驱设计。

　　英菲尼迪QX30比奔驰GLA诞生的更晚，虽然是一个平台的产物，但作为后来者，英菲尼迪QX30在设计和新意上更占优势，而面对奔驰GLA的国产化，想必英菲尼迪QX30也面临不小的压力，至于未来我们还是等到英菲尼迪QX30价格揭晓的时候再接着聊吧。