据接近奇瑞董事长尹同跃的核心人士披露，把变速箱业务以整合的形式剥离至浙江万里扬的目的，是奇瑞为了更好地专注做整车、做精品质好车。当然，获得奇瑞变速箱也将弥补浙江万里扬没有乘用车自动变速箱的空白，并且术业有专攻的印痕更加明显。
根据11月24日奇瑞汽车董事长尹同跃和浙江万里扬董事长黄河清在芜湖签署的战略合作框架协议：奇瑞将变速箱技术及生产设备剥离至浙江万里扬公司，奇瑞汽车也将成为浙江万里扬公司的第三大股东。万里扬将以发行股份和支付现金两种方式，收购奇瑞汽车的变速箱业务。打动万里扬收购奇瑞变速箱的理由是，作为中国唯一拥有CVT无级变速器研发和大批量生产能力的汽车企业，奇瑞汽车多年来在变速器方面持续投入开发，具备了手动变速器和自动变速器等全系列产品研发体系和产品制造能力。通过本次整合，可以大大提高公司乘用车变速器特别是自动变速器的研发能力，进一步扩大乘用车变速器产能，强化品牌经营能力，打造中国最大的变速器生产企业。奇瑞汽车通过自主创新，具备了汽车整车及发动机、变速箱等关键零部件研发、生产能力，是中国唯一掌握全系列变速箱开发技术的汽车企业，拥有112项变速器专利技术，达到行业先进水平。特别是奇瑞自主研发的CVT无级变速器，属于国家863重点项目，填补了中国CVT自主知识产权的空白。
市值超过100亿元的浙江万里扬变速器公司是国内第一家汽车变速器上市公司，具有较强的商用车与乘用车变速器开发、设计能力，也是国内第一家拥有微卡、轻卡、重卡、客车、SUV、轿车等全系列变速器研发和生产的企业。奇瑞汽车此次与万里扬进行变速箱业务整合，是基于将奇瑞变速器业务做大做强的目的。由于奇瑞主机厂的身份，其变速箱产品难以为其他主机厂所接受，通过与万里扬合作，将专业的事交给专业的公司去做，有利于中国变速箱产业的整合，也有利于奇瑞变速箱效益的最大化。
变速箱业务的逐渐剥离使得今后只专注做整车、专注做品质好车成为奇瑞的方向。据北京晨报了解，在此次变速箱剥离之前，奇瑞已经进行了多次非整车业务的瘦身。在此前的广州车展上，尹同跃表示，尽管内部对所取得的业绩非常不满意，但是包括奇瑞捷豹路虎、观致、凯翼在内的奇瑞汽车系仍然实现了8.9%的增长，增幅高于行业平均水平。
尹同跃称，奇瑞汽车系今后将围绕奇瑞捷豹路虎、观致、奇瑞、凯翼等现有品牌下，心无旁骛地集中精力专注做整车、做品质整车，持续打造一个积极向上的奇瑞品牌。周光军
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