需求截然不同 中/美销量前十SUV车型对比

　　看过美剧的网友都知道，美国人喜欢SUV，领航员、凯雷德、GMC等车型，都是美剧中的常客。近些年来，国人对SUV车型也是越来越情有独钟，不过中美消费者对于SUV车型的选择却是大相径庭，下面我们就来看看中美市场最畅销前十名的SUV车型各自都是哪些？

　　

　　● 中/美SUV市场销量第一名：哈弗H6 PK 本田CR-V

　　

　　其实这点，与美国市场倒是有些相似，都是本土品牌比较畅销，在国内哈弗可谓是自主品牌SUV的成功代表，旗下紧凑级车型H6更是销量屡创奇迹，在2015年前十月的总销量，哈弗H6以总数29万多的销量位列榜首。

　　

　　

　　

　　遗憾的是美国市场的销量冠军并不是本土品牌，位列2015年前十月销量榜首的是本田CR-V，总销量达28.86万左右，基本上和中国的NO.1打成平手。

　　

　　

　　

　　CR-V是美帝榜单的常客，长期占据诸如销量、可靠性的各类排行榜前列，足见美国消费者对其的肯定。

　　● 中/美SUV市场销量第二名：上海大众途观 PK 福特 Escape（翼虎）

　　

　　上海大众凭借在国内多年的口碑，旗下多款车型也一直保持着畅销的状态。途观，曾经的“加价王”，从那时就经常问鼎合资SUV车型的销冠。如今以21.5万的销量位列2015年中国前十月销量排行第二位。

　　

　　

　　

　　翼虎在美帝的入门级动力为四缸2.5 L自然吸气发动机，高配车型为1.6T Ecoboost发动机。由此可见，美帝人民并非完全偏爱大排量自吸发动机，小排量增压引擎也逐渐在成为美国人的选择。

　　

　　

　　

　　在中国市场上，翼虎最受欢迎的也是更小排量的车型，1.5T与2.0T的销量比例大致为2：1。不过，此前受到“断轴门”事件影响，翼虎车型在年中几个月的销量出现了较大的波动，今年整体销量较去年略降2.7%。

　　● 中/美SUV市场销量第三名：江淮瑞风S3 PK 丰田RAV4

　　

　　位列中国SUV车型前十月销量排行榜第三名的是江淮汽车瑞风S3，如今瑞风S3已经是第二代了，从第一代瑞风S3的销量就保持着小型SUV的领先位置，现在凭借15万台的总销量，甩开了老对手长安CS35近1万台。

　　

　　

　　

　　RAV4在美均为2.5L排量，并全系标配了四驱系统，竞争力不言而喻。不过RAV4在中国的情况就完全不同了，主销车型为2.0L两驱，动力仅有108kW/184Nm，2.5L车型的起步定价接近24万。同时相比竞品们的产品更新速度，RAV4明显跟不上节奏，加上饱受诟病的一丰做工，RAV4今年前十个月在华销量下降10.3%也就是情理之中了。

　　

　　

　　

　　● 中/美SUV市场销量第四名：长安CS75 PK 日产Rogue（奇骏）

　　

　　

　　

　　

　　长安CS75与哈弗H6是老对手，同属于自主紧凑级SUV，长安CS75凭借14.55万台的销量位列中国前十月SUV销量排行榜的第四位，虽然名次只落后老对手哈弗H6三位，但销量却差了14万台左右，接近一倍。

　　

　　

　　

　　再来看一下美国这边，和RAV4一样，奇骏也是2.5L排量并标配四驱。尽管对比了中国版本的两款车型后，我们认为奇骏相比RAV4在空间、通过性和乘坐舒适性方面更优秀，不过美帝消费者似乎一直以来都更偏爱丰田品牌。

　　● 中/美SUV市场销量第五名：长安CS35 PK 雪佛兰Equinox

　　

　　

　　

　　

　　长安CS35是长安旗下一款小型SUV，和兄弟CS75同属长安SUV中的战略车型。与第三名江淮瑞风S3是同级别竞争对手，销量不及竞争对手可能与近期瑞风S3全新升级有关系。

　　美国专业汽车测评公司KBB对于其的评价是“Equinox的空间非常大，实用性和便利性上佳，开着Equinox上下班和带宠物出去玩，是不错的选择。但是，要在比碎石路更粗糙的路面上行驶，就不太合适了。”

　　

　　

　　

　　这款车型并未进入中国市场，不过从堪忧的接近角来看，这是一款长着SUV外形却没有多少越野能力的车型。哦，对了，C柱和D柱很奔驰。

　　● 中/美SUV市场销量第六名：长城哈弗H2 PK 福特 Explorer（探险者）

　　

　　

　　

　　

　　哈弗是长城汽车的SUV品牌，旗下产品从H1-H9，排在中国SUV前十月销量排行榜第六名的是哈弗H2，属于一款小型SUV，与江淮瑞风S3、长安CS35同属竞争对手，但销量不及两位对手，不过从10月单月的销量来看，它已经赶超了长安CS35，看来不久之后总销量的位置也会随之改变。

　　有意思的是，在goodcarbadcar.net的榜单上，福特Explorer的销量被一分为二，其中有20618辆是美帝的警用车。相比Explorer在美帝十分具有普世价值的定位，进口到中国的探险者明显成为了一个拔高福特品牌形象的车型。之前仅有3.5L一款排量，新的2016款增加了2.3T作为入门动力，不过定价依然没有表现出多少诚意，起步售价依然高达44.98万。这样的价格，你可以买到BBA的一大票中型SUV，刚刚发布价格的雷克萨斯RX也表示不服，所以不难理解为何这款车型在中国的销量如此惨淡了。

　　

　　

　　

　　● 中/美SUV市场销量第七名：东风日产奇骏 PK Jeep Cherokee（自由光）

　　

　　

　　

　　

　　位列中国SUV前十月销量排行榜第七位的是东风日产的奇骏，也是一款紧凑型SUV。在国内日产附有日系三小强的称号，旗下车型都很热销，在国人钟爱SUV的时代，奇骏这款经典的全尺寸SUV必定会给越野迷们带来一定的驾驶感受。但也许受价格影响，叫好不叫座，没能竞争过江淮、长安、哈弗等自主品牌。

　　从进口车型开始，Jeep就把“切诺基”这个经典名字抛在了九霄云外，自由光这个名字就叫到了现在。相比于前几年进口车型有些作死的定位，刚刚国产又“降价”十来万的自由光还是展现出了它的诚意。不过一向喜爱中庸大气外形的中国消费者是否能够接受自由光过于个性的眯眯眼，还有待市场的验证。

　　

　　

　　

　　● 中/美SUV市场销量第八名：北汽幻速S3 PK Jeep Wrangler（牧马人）

　　

　　

　　

　　

　　北汽幻速是这两年刚刚兴起的一个自主品牌，旗下车型有H系和S系两大系列，S3属于紧凑级SUV。上市一年多，能有如此口碑和这样的销量，也实属不易，在今年10月刚刚改款完毕，在这个竞争如此激烈的路上还能否走的顺风顺水，感兴趣的网友可以多多关注。

　　

　　

　　

　　在中国市场上，一定程度上可以说， Jeep这个品牌满满的情怀味儿，就是由越野性能优异并价格昂贵的牧马人车型所塑造的。受限于排量法规，牧马人在中国消费者的眼中就是一个土豪玩具。不过话说回来，中国的3.0入门款本身就不那么正宗，如果真的为了拉低价格而勉强把2.4L MultiAir发动机装上去，那bigger还真是会大打折扣。

　　● 中/美SUV市场销量第九名：东风本田CR-V PK Jeep Grand Cherokee（大切诺基）

　　

　　

　　

　　

　　在美国SUV市场销量排行拿到第一名的本田CR-V，在中国市场上，却只拿到了第九名，不过总算是进入了前十。半年前刚刚进行了中期改款以后，CR-V的产品力得以提升，近几个月的销量也有了一些提升，不过月均销量1.19万辆依然不及美帝的一半，只得到了中国市场的第九名。

　　

　　

　　

　　Grand Cherokee（大切诺基）是Jeep品牌中非常经典的一款车型，根源可以追溯到二战时期。这款车型也同时被引进到了国内，2007年4月，在各方面都进行了重大改进和升级的全新Jeep大切诺基登陆中国，不过无论在中国还是美国，大切诺基前行的道路都显得有些坎坷。

　　● 中/美SUV市场销量第十名：别克昂科威 PK 斯巴鲁 Forester（森林人）

　　

　　

　　

　　

　　看过湖南卫视的《真正男子汉》之后，大家不仅记住了参加节目明星们的名字，对别克昂科威这个名字也是留下了非常深的印象。别克也算是美系品牌，但在美国销量排行榜的前十名单中，却没有看到别克的身影，相反国人对这个品牌却是十分看好，上市一年多就拿下了近12万的销量，对于别克的SUV车型算是一个成功的案例了。

　　相比于在美国市场的风生水起，斯巴鲁在中国却一直扮演着叫好不叫座的角色。它有着牛逼哄哄的四驱技术，也有着到处刷榜碰撞测试的实力。这些年一直受限于有限的进口渠道，在定价上相比其他主流日系品牌更高，消费者接受起来自然就更加困难了。屡次传言的国产计划屡次被搁置后遥遥无期，斯巴鲁要在中国崛起，路漫漫其修远兮。

　　

　　

　　

　　看到最后我们发现了一个非常有意思的规律，那就是在美国的SUV尺寸越大卖的越好，在中国的SUV是尺寸约小卖的越好；进入美国销量前十的SUV不是日系品牌，就是美国本土品牌，进入中国销量前十的SUV同样也是日系品牌和本土品牌，唯独不同的是国内还有更风光的德系品牌，而这个品牌在美国市场上很少见的到，从总的销量数据上来看，美帝人民的生活水平还是远高于我们的，国情、路况、身材的差异都是导致选择不同的因素，因此萝卜青菜各有所爱这句话放到这里，也非常的合适，我们还是要坚持我们的选择。