德国汽车工业协会发布的数据，涵盖全球主力车市。中国、美国和欧盟车市整体三分天下，十月份销量超过百万辆车大关的核心车市。
其中十月份中国车市销量增幅仍然排在首位，售出186.9万辆车，销量同比上涨15.1%。
美国销量包含轻型商用车，十月份售出144.6万辆车，同比上涨13.6%。
欧盟车市整体销量同比微增2.7%，售出114.4万辆车，车市复苏比较脆弱。欧盟愈演愈烈的恐怖事件再加难民问题，对于欧盟而言，明年经济能否躲过下跌？或许明年欧洲车市将再次下挫，已经无法避免。
金砖四国仅中国和印度表现尚可，俄罗斯和巴西车市大幅下挫。印度十月份售出26.86万辆车，同比大涨21.5%。巴西十月售出18.55万辆车（包含轻型商用车），同比大跌36.4%。俄罗斯售出13万辆车（包含轻型商用车），同比大跌38.5%。
俄罗斯在叙利亚反恐，日前苏24被土耳其空军击落，局面更加动荡，大战的阴影始终笼罩在欧洲上空，一触即发。一直试图孤立俄罗斯的北约，因为巴黎遭袭，而与俄罗斯暂时团结起来共同反恐，但不意味着美国为首的北约与俄罗斯在政治上的分歧得以缓和。
俄罗斯明年经济同样堪忧，而俄罗斯车市明后年都不用指望，有预测显示明年俄罗斯车市将继续下挫，即便是最乐观的预计，也就仅仅能与今年销量持平。
另一大车市日本，十月份小幅下跌4%，售出31.52万辆车。日本经济也为出现大幅上扬态势，明年车市也好不到哪里去。
今年前十个月总销量则又是另一番景象，欧盟整体车市增幅排第一位，售出1192.6万辆车，同比销量上涨8.2%。
接下来是美国，增幅排在第二位，售出1444.2万辆车，同比上涨5.9%。
中国十个月销量同比上涨5.8%，售出1557.1万辆车。中国车市同样充满变数，全球经济因为受动荡的欧洲影响，明年还将起伏不定，国内经济处在调整阶段，做好过冬的准备吧。。。
全球车市今年也就这样，明年延续脆弱状态，时好时坏的景象或许在明年全球各地轮番登场，基本可以确定明后两年，各地跨国车企都需要准备如何度过困难时期，而依托于汽车业的上下游产业链，已经敲响警报。。。
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