此文作者系汽车业内资深高管，12缸汽车（kf12gang）记者吴琰采访整理。
今年以来车市疲软，笔者也听到不少经销商亏损甚至倒闭的消息，直到最近“金九银十”才有所好转。实际上，这车市就如同股市，就算股市大盘再差，仍有不少赚钱的股民，而车市下滑，赚钱的4S店也大把。笔者以为，股市有风险，但抓准了一些规律性的东西，则赚钱的概率大大提高，例如做空还是做多。而把做多做空的操盘思维运用到车市上来，想要赚钱也没那么难！
1车市做空做多也有道
什么是做多呢？就是买入某种货币，看涨。什么又是做空？就是卖出某种货币，看跌。那跟汽车的生意有什么关系？可以总结为以下五点。第一，看整体车市情况，通过厂家是做多还是做多来判断大局。第二，从经销商的角度来看做空还是做多。第三，区域价格差异也在变小。第四，波段操作。第五，个股。
首先，我们来看整体车市状况。目前中国的汽车市场是供大于求，因此大部分厂家对后市的预期都比较低，以做空为主，力图尽早出仓。我们可以通过数据发现，2015年厂家的上下半年批发数的比例高于上牌量上下半年的比例。比如，上下半年批发数之比是4.5:5.5，而上下半年上牌量之比是4:6，这意味着厂家对后市预期较低，以做空为主，所以上半年会多出些货，这样下半年会更主动一点。如果厂家简单盲目地做多，在车市不好的情况下，那么到下半年它可能会很被动，要付出更多的促销费用，反而亏损更大。
2经销商要有做空意识
第二，对经销商来说，做空思想比较容易盈利。如果经销商跟上厂家的节奏，也在上半年快速铺货，多给出一些优惠来刺激销售的话，不仅销量上去了，而且可以拿到厂家相应的奖励，可以相应地减少损失。如果经销商盲目做多，下半年库存加大，那么它的压力将陡增，容易损失过多。所以，经销商要有做空意识，跟紧厂家节奏是能够盈利的。
3高手要会利用区域价差
第三，区域价格差异填平。随着现在物流的发达，车市之间的区域价格差异越来越小。从以往经销商中退下来的一批销售员，他们知道哪里的货便宜，哪里可以盈利。打个比方，广东汕头的4S店看好车市，所以囤货惜售，想要以高价卖出，获取更高的利润。然而，深圳的4S店对市场不太看好，因此给出较多让利来出货。看准市场的人低价将深圳的车买入再到汕头销售，随着车源增多，汕头的车价也自然会回落，那些想通过高价卖车的4S店价格也卖不起来。实际上对这一情况，以往厂家都会进行跨区域管理，但是如果管得过多的话，会涉嫌反垄断法，所以这种封闭将会被打破，跨区域管理会被弱化。
4车市也有波段
第四，波段操作。虽然大环境下车市低迷，是做空的，但是在一年中的不同阶段也有操作的不同。在旺季的时候，可以适当做多，比如金九银十；在淡季要做空，比如3、4、5月份要赶紧出货。再比如，在各大车展前一定要做空。
5精选优质车型
第五，个股。虽然整体股市有好有坏，但是具体到个股则有红有绿，不同的车型的市场行情也不一样。例如绩优股，就是指竞争相对少，价格稳定的车型，所以可以做多，比如捆绑销售，加价。像丰田汉兰达，在7座中大型SUV里鲜有对手，所以在各大4S店出现加价提车的情况。比如新股，目前上市了很多A级车和B级车，整体轿车市场在下跌，竞争非常激烈，所以即使刚上市销量很好也不代表什么，能不能长线飘红才是关键。比如雅阁，在08年刚上市的时候加价1个月，到第二个月就开始平价了，随后就开始降价，所以对新车的预判也要从长远来看。再比如，在车型换代前，越快清库存越好。
6明年车市以做空为主
谈了这么多，那么2016年车市将如何，经销商们怎么做才能赚钱呢？
对于明年的车市预判基于很多因素。首先，2016年的整体环境仍然是经济下行，限行限购等政策都在限制消费。这是整体大环境，各地区经销商当然要考虑当地的具体经济环境。第二，要看厂家的产能计划，对具体车型的判断要去看具体车型的产能。第三，看近两年汽车上牌量的增长量。另外，本地有没有一些特殊需求，比如拆迁、公务车消费等，以及经销商集团的任务，春节前价格趋势分析等等。
对于2016年车市的判断，笔者仍然是以做空为主，日系会比较被动，德系会较为主动 。所以经销商们要跟着大局的节奏，以做空为主，然后将波段操作做好，适当促销，在价格最佳的时候出手，赚钱并非难事！
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