中国工业报记者 王瑞 整理/点评
北京首次将电动汽车充电服务费纳入定价目录
日前，修订完成的《北京市定价目录》正式向社会公布，并将于2016年1月1日起实施。此次目录修订，按照国家要求，将电动汽车充电服务费纳入其中，此外，在停车收费问题上，除占道停车费和P+R停车费以外的停车费制定权全部下放给市场。
点评
北京市此次的《定价目录》在汽车交通方面的修改可谓是“有增有减”。增的是电动汽车充电服务费，减的是停车收费。对新兴的电动汽车，市场正在逐步建立成熟和完善，政府对相关服务项目的价格进行一定程度的调节和约束，非常有利于整个电动汽车服务行业的健康发展，进而也能给新能源汽车的发展多创造一些有利条件。而对于停车这类传统收费项目，则更多需要发挥市场自身的调配作用，去盘活和整合日益紧张的车位资源，以便缓解停车难的问题。
特斯拉召回所有ModelS
日前，特斯拉公司向包括中国车主在内的全球10万辆ModelS车主发出一份邮件通知，因为一位欧洲ModelS车主报告其前排一个座位的安全带没有被正确地固定到外侧膝部预紧器上，为了确保每一位ModelS驾乘人员的安全，特斯拉将对其在2012～2015年间生产的所有ModelS提供包括由特斯拉专业技师提供检测，和如有需要情况下重新安装的主动召回服务。
点评
汽车作为一项工业产品，存在缺陷并不是什么无法接受的事情。对于发现的缺陷，能够坦诚地召回，这也算是“知错能改，善莫大焉”了。经历了高田气囊和大众排放的事件后，如此大规模的产品召回的确体现了特斯拉巨大的勇气和敢于承担损失的胸怀。回过头来再看，特斯拉一直以来都以高科技、高大上的面目示人，此次在安全带的一个小细节上出现问题，对特斯拉而言也是一个及时的警醒：在关注科技含量和炫目特色的同时，产品本身的细节，尤其是安全方面的更需要投入精力，切不可沉醉于创新而忽视了基础。
起亚计划2030年推出自动驾驶车型
起亚汽车日前发布官方声明称，计划到2020年为其车型阵容提供半自动驾驶技术，到2030年推出其全自动驾驶车型。在初步投资计划中，到2018年起亚将投资20亿美元，帮助公司研发先进驾驶员辅助系统（ADAS）技术，并且大量聘用工程师，本项投资还将在未来数年帮助起亚引入下一代智能车。
点评
有观点认为2016年将是自动驾驶汽车市场化的元年。拓展自动驾驶车型，这俨然成了一个趋势。前段时间就有沃尔沃、丰田、奥迪、宝马、特斯拉等一众企业纷纷公布了自动驾驶计划，与起亚给出的规划类似，都是先从辅助驾驶、半自动驾驶开始，逐步发展为完全的无人驾驶技术。看来，自动驾驶的时代真的要到来了。
通用呼吁设立全球统一排放标准
据外媒报道，通用高管认为，全球应当建立统一的排放标准，以新近的大众尾气门为鉴，从而可以节约成本。在其看来，通用在内的车企可以从全球统一排放标准的进程中获益，而无需为了满足两种排放法规而测试两遍，徒增经济代价。
点评
虽然说节能减排已经成为了全人类的共识，但是排放标准的确很难以统一。毕竟这里面涉及到不仅仅是一个环保成本的问题，更重要的是能源发展和碳排放权分配的问题。对于发展中国家的汽车制造行业而言，通用这样的呼吁更加具有了垄断的性质和嫌疑。而所谓的大众排放门事件，其根源并不在排放标准是否统一上。排放标准或许将来会随着全球一体化而实现，但是市场地域的差别、能源技术的进步、国际间的利益分配等重大因素，都是需要考虑的，远不是通用一句“避免徒增经济代价”就能实现的。
福特研发模拟毒驾的驾驶服装
据外媒报道，福特创造了一套驾驶服装，用来模拟因为服用药物对汽车驾驶造成的影响。这套衣服被称为迷药驾驶套装，是福特汽车针对年轻驾驶者进行行车安全教育的一部分。福特的目的是通过使用这套服装，让青少年了解到服用违禁药物对汽车驾驶安全造成的影响。
点评
近几年来，毒驾的发生率越来越高，其危害的严重性也逐渐引起了社会公众的高度关注，执法部门也加强了对毒驾的控制和处罚力度。在针对毒驾的安全教育方面，福特此次研发的模拟毒驾驾驶服装是一个非常有效的举措。一方面，直观明了地起到了教育和警示的作用。另一方面，这充分发挥汽车制造厂商的独特技术优势和对汽车产品的专业理解程度，全面体现了汽车制造商在安全教育方面的公益作用。
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