没有明星只有一款车，腾势展台广州车展却遭到围观。首个专注于新能源汽车的中德合资品牌——DENZA腾势也在本届广州车展展示了当前自身在渠道建设和基础设施建设方面的新成果。
腾势DENZA是由比亚迪和德国戴姆勒共同设立的合资企业，腾势纯电动汽车完美继承并结合了戴姆勒的百年造车底蕴、尖端安全技术和比亚迪国际领先的电池科技，专注于电动汽车技术的研发，发展环保节能、安全舒适、品质卓越的新能源汽车。DENZA腾势以其卓越的产品，获得了许多用户的赞许和诸多商业合作伙伴的认可。
DENZA腾势搭载容量为47.5千瓦时的磷酸锂铁(LFP)电池，其长达300公里的续航里程将给消费者带来极大的驾驶乐趣和出行便利。此外，腾势长达2880毫米的轴距，470升的后备箱容量，使腾势足以满足日常出行或举家旅行等各种需求。外观方面，新车采用造型圆润的两厢造型，细密的中网造型与饱满流畅的大灯搭配协调，掀背式尾箱带有小尾翼，尾灯设计没有了概念车的夸张线条，采用与大灯呼应的柳叶造型，整体时尚大气。
“国家为电动汽车搭好了舞台，作为中国首个专注于纯电动汽车的中德合资品牌，腾势要用实力让消费者为我们转身。”深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司首席执行官严琛提到，“要驾驭一个新兴产业，必须用新思维、新观念，不仅要应对潮流，更要引领潮流，作为一个新锐的中高端品牌，腾势有信心引领这股电动潮流。”
在提供优秀的新能源汽车产品的同时，DENZA腾势还积极推进充电基础设施网络建设。
在新闻发布会上，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司销售副总裁Ronald Koning透露，DENZA腾势目前已经开展大规模的充电网络建设计划。截至2015年年底，腾势将会在北京、深圳和上海安装超过300个腾势充电桩。而在2016年3月前，腾势还将在上海和广州新增160个专属充电桩。他表示：“我们的目标,是确保所有腾势车主都能够尽可能方便地享受电动出行的生活方式。”有了电桩，解决了充电问题，消费者才会购买。
DENZA腾势充电网络建设计划将包括腾势专属充电桩建设、充电系统智能化管理和公共充电桩认证等多个项目，有望解决阻碍电动汽车发展的充电问题。在充电智能化管理系统中，消费者可以方便快捷地查看附近充电站的位置。与此同时，腾势将对目前市场上的主流公共直流充电桩品牌进行调研，并对其和DENZA腾势纯电动汽车的兼容性、安全性等指标与充电桩生产厂家进行沟通。
腾势汽车建桩主要是通过第三方合作，主要分布在类似于商场小区和一些公共的地方，腾势生产车，经销商卖车，第三方建桩这一个链条。其实每个企业都有自己的强项，所以腾势汽车不会专门建个分公司来建充电桩。腾势汽车建桩不追求其它利益，都是为了服务用户，为了更好地卖车，而不是为了卖充电桩。
腾势的首批渠道有来自奔驰的经销商，也看到腾势汽车定位中高端。今年，DENZA腾势还加大力度，不断深化市场策略，扩大经销商网络，市场覆盖已经扩大三倍。至今年年底，腾势将在全国9个城市设立13个销售网点，并在北京开设第三家经销商店。在广州，目前腾势首家城市展厅——腾势广州南方腾悦城市展厅已经开业，为消费者提供体验和销售的服务。而腾势在广州地区的首家4S店也将在2016年初开业。
据悉，腾势目前的市场以一线城市为中心，然后逐步向二三线城市扩展。因为整个新能源推广过程当中，它对基础设施的依赖度非常高。国家充电设施发展规划也是明确优先发展一线城市的充电网络发展。有成熟市场的营销经验、服务经验酝酿成熟之后，整体向再二三线城市拓展，这个推行过程一定是循序渐进的过程。这样的经营策略有利于腾势汽车在完善的服务体系下，把自己的优势发挥到最大。
近段时间，中央及地方政府不断出台针对新能源汽车的激励政策，给整个产业带了充足的信心。在广州，购买DENZA腾势纯电动汽车的消费者能够获得中央补贴54,000元以及广州市补贴60,000元，还能享受新能源汽车办证、上牌“绿色通道”。
作为立足中国、服务中国的纯电动汽车品牌，DENZA腾势致力于为消费者提供优秀的新能源汽车产品以及领先的服务体系，带给消费者超越性的汽车生活体验。对于有自己的品牌基因，强调高品质、高安全、高可靠性、注重性价比和品质内涵的DENZA腾势汽车来讲，在新能源市场必将占有一席之地，今年2000台的销量也是对腾势汽车的最好见证。
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