在2015广州车展现场，保时捷正式在国内首发了新款911系列车型，新车主要分为新款911以及911 Cabriolet(敞篷版)这两款车型，这一代911代号为991，于2012年发布。此次为中期改款，相比现款911 Carrera车型129.50万元起的指导价，新款车型价格变化不大，售131.80-175.50万元。
自保时捷911诞生之日起，它的外观整体造型就没有本质上的变化，当然保时捷新款911也不例外。
在外观上，新车的车头部分依然采用的是椭圆形的头灯组以及保时捷经典的前保险杠，只是相比老款，新款911保险杠两侧的进气格栅尺寸更大，中间的进气格栅也变成了倒梯形形状;虽然还是那双圆圆的“眼睛”，单大灯的内部的结构也发生了变化，并配备了日间行车灯，算是赶了个潮流。
相比前脸，尾部的改动称得上是大刀阔斧了，新款911车尾的发动机散热格栅变为竖条幅设计，迎合了全新的热管理系统，在车辆行驶时能够通过导流将冷风吸入，再由下方的出风口排出发动机的热量。
与此同时，保时捷经典尾灯采用了LED光源，相比老款车型增加了一定的镂空感，有点像Macan，营造出的视觉效果更加动感，也更有科技感。
新车内饰与现款车型基本保持一致，没有明显的变化，经典的三幅式运动方向盘加入了电镀镂空装饰套件，给人感觉更加细腻精致，中控台上还配备了7英寸彩色触控屏，支持多点触摸以及手势识别。
新车颇受争议的一点就是在动力上搭载了全新的3.0T双涡轮增压发动机，以替代现款的3.4L自然吸气发动机，并提供两种不同调校。
新款保时捷911Carrera的最大功率为370马力，峰值扭矩450牛·米;新款保时捷911Carrera S的最大功率为420马力，峰值扭矩500牛·米，传动部分匹配的是7速PDK双离合器变速箱。
官方称新车的0-100km/h加速时间： 911Carrera为4.2秒，911Carrera S为3.9秒，均比现款车型各自提升了0.2秒。虽然新的动力总成有很抢眼的数据，但还是让很多“自吸粉”耿耿于怀，不过小编以为T动力毕竟是未来的大趋势，把眼泪擦擦接受这个现实吧，水平对置六缸应该能给你一些安慰。
1963年，秉承“生于赛道，驰于公路”的理念，第一台保时捷911初试啼声。逾半世纪后，保时捷911已经演化为全球高性能跑车的代名词。
保时捷911在长达半世纪的时光淬炼中，凭借其优秀的赛道基因、出色的跑车性能和无与伦比的实用性，成为每个车迷心中的传奇跑车，如今的它有涡轮、有日行灯、有全新的散热系统，传承了经典也契合了时代，相信能让消费者满意。
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