在产品层面不断强化、技术领域不断精进的比亚迪，在服务层面又有新政推出。
比亚迪汽车官方宣布，自2015年11月27日起，已售及在售的搭载6DT25的比亚迪车型，将在比亚迪汽车全系整车4年或10万公里的基础上，对6DT25干式双离合器和6DT25电液控制模块，实行10年或16万公里（以先到者为准）的质保政策。
在具体执行方面，比亚迪新推出的质保新政，涵盖了比亚迪F3/L3/G6/速锐/G5/思锐等搭载6DT25变速器的燃油车型。而且此次全新质保政策不仅针对今后销售的车型，也将延伸到已经购车的老用户。也就是说，比亚迪的新老客户自购车之日起，共享对6DT25干式双离合器和6DT25电液控制模块的10年或16万公里全新质保政策，并且整车将继续享受4年或10万公里的超长质保。
与此同时，对于比亚迪未搭载6DT25变速器的燃油车型，仍将严格执行国家推行的“三包”规定，并享受4年或10万公里超长质保政策，其零部件覆盖率更是高达99.9%。对一些业内通常不提供质保，或仅提供3个月或5000公里质保的易损零部件，例如轮胎、制动片、灯泡、滤芯/滤网等，比亚迪提供6个月或1万公里质保服务；而漆面、玻璃、密封条、内饰件、排气管等行业平均质保期一般不超过两年的零部件，比亚迪也提供4年或10万公里超长质保。
如果记得不错的话，全系整车4年或10万公里的质保政策，已经是国内汽车市场质保政策的最高标准了，而比亚迪汽车早在2012年4月10日就率先宣布，对旗下全系整车的质保执行这一标准，已经远远高于3年或6万公里的国家规定，被誉为业内最实在、最全面的超长质保。应该说，比亚迪的前几年就开始执行的质保政策，已经树立了全新的行业标准，即使到了几年后的现在，也仍然处于全行业的领先水平。
在这种情况下，比亚迪汽车又针对其核心技术装备6DT25干式双离合器和6DT25电液控制模块，实行10年或16万公里（以先到者为准）的质保政策，作为一次服务品质的重大升级，这项新政可使广大的比亚迪汽车的消费者，因此享受到服务升级的福利，客户的服务体验得到进一步的提升。
纵观时下的汽车市场，10年或16万公里质保政策，显然已经处在品质服务无其其右的最高点。这也使比亚迪汽车在客户服务方面再次树起一道行业标杆，体现出中国品牌车企之于消费者体验的高度重视，以及对产品负责到底的高度责任感。
不仅如此，比亚迪汽车敢于出台6DT25干式双离合器和电液控制模块质保10年或16万公里的政策，在传达出之于车主深度关怀的同时，也表现出比亚迪汽车对自主研发的DCT技术的高度自信。
众所周知，作为中国品牌的领军车企，比亚迪汽车凭借深厚的技术积淀和强大的技术储备，依托雄厚的自主研发能力，2011年的时候推出了拥有自主知识产权的TID黄金动力组合技术，组成该技术的涡轮增压、缸内直喷和自动双离合变速器，在很大程度上代表着中国品牌汽车动力技术的最高水平。
作为中国品牌技术的一次飞跃，比亚迪TID黄金动力组合技术一经推出并在旗下产品中应用，就取得了业界及广大消费者的高度认可与广泛好评，搭载该项技术的车型因此成为国内车市的主流产品，市场表现可圈可点。
以此为背景，比亚迪汽车提出全面实施6DT25干式双离合器和电液控制模块质保10年或16万公里的服务新政，不仅是一次品质服务的大升级，更表现出对TID黄金动力组合技术的自信。试想一下，如果比亚迪不是对这项技术有着十足的把握和充分的信心，无论是出于哪个角度的考虑，也不会贸然推出这样时间超长的质保政策，而这也不是随便哪家车企、哪项技术都敢于做出的承诺。
也正是有了可靠技术的支撑，比亚迪此项质保新政的适时实施，已经成为自身技术水平的一次实力背书，比亚迪汽车品牌由此完成了一次形象与口碑的优化，而这也将给予众多已购车主和更多待购车主更大的信心。
很明显，比亚迪汽车是以此举来全面提升客户服务体验，进一步优化服务流程，打造更完善的服务体系。这也意味着比亚迪汽车品牌已经进入产品与服务并进的更高阶段，而这样的进步值得所有关注和支持中国品牌的人给出喝彩。
)
