去年借伴随着一则最后一辆布加迪威龙下线的消息，我经历了人生重要的开端，回顾过来我们好好想一下，各种世界之最，也就是我们Veyron所创造的。那么接下来会有什么美好的事情发生呢？
布加迪所造的超跑真的是多亏皮耶希老爷子的固执，既然复活一个品牌，就一定要秉持他的风格和个性，这也是我向来对每个品牌所理性的一面，不会说哪个车好与坏，更看重的是他品牌的个性和精华所在。正是有了这种理念，我们才能看见我们可能一辈子都碰不到的车，借用同事的一句话来讲：“真XX是台好车，我什么时候才能买的起这样的车！”
上一代Veyron看起来胖胖的，可是车身尺寸并不算有多大，如此肥润圆滑使他有了一个可爱而又霸道的别称——肥龙，其实我更愿意他叫飞龙，因为他有一颗强大的心脏，为了造就出这样打了鸡血的心脏，大众还烧毁了几个厂子。所以想像别的车主没事拿来玩个BBQ什么的就别想了，分分钟给你烤糊了不说，还有可能小命不保。为此大众给他做了最好的冷却、排气优化，特质轮胎以及车身各项指标的优化等。一台怪物就这样诞生了，时间也就定格在10年之前。转眼间他的年龄也老了，我们看见他年迈的身躯不会再激起肾上腺素。其实就想著名演员范迪塞尔一样，看看速度与激情1，范迪塞尔年轻有活力，健壮的肌肉迷倒无数少女，从1到7看范迪塞尔的变化，皱纹多了，皮也松了，肚子也大了，再看看最近生活照的曝光，挺着大肚子，就想一个孕妇，我只想说你的腹肌呢？同时我也感叹了一声时光岁月人老珠黄啊…话说回来，布加迪Veyron也是这样，不管你把他当做是肌肉男，还是暴力女神，他真的也老了。
老了怎么办？一代经典难道不要换代吗？我知道很多人情怀心很重，但是他停产了就意味着生命的结束，同时也暗示着我们一个新的生命机器要诞生了！新一代Veyron的效果图在今年9月份的法兰克福车展大众之夜发布布加迪GT之前早就泛滥了，以柯尼塞格为蓝本的，以上一代车型为蓝本的等等，总之各种蓝本都有，其实我心里很害怕，总有各种想法，比如说，“新一代车型难看了怎么办？”、“新车没有上一代经典了怎么办？”但是当我们真正的看见大众之夜的发布会的时候，布加迪GT出现在了我们的眼前。说实在的，这车给我第一眼的感觉“怪胎！”但是仔细看一下“真美！”再品味一下的话“确实是布加迪，又是一代经典！”那时我还沉静在开学忙碌之际，我把布加迪GT概念车图片保存了之后，反复斟酌，他真真的是一辆布加迪，虽然猛的看上去这么激进的设计，真心和上一代布加迪Veyron联系不在一起，可是仔细看的话，他调皮的小鼻子还在，他两个健硕的前臂也在！还有性感的屁股，总之，一切第一代Veyron创立下的元素都还在！可是都还不一样！这就是设计的魅力。如果说初代Veyron创立下的元素，我们甚至可以追朔到EB110，依然有小鼻子，头灯下面的进气格栅，还有熟悉的灯、熟悉的腰线和熟悉后背。我想Veyron的设计也许也是这样，传承EB110的精髓和一个新生命的创新，也许这就是布加迪造超跑的DNA，看上去就是一家人！同时，也能让我们印象深刻的记住他“哇！这不是布加迪吗！”这也许就是这些高端品牌设计的思路，比如宾利、劳斯莱斯等，当他们从远方缓缓驶来，我们就能看到他们的身上散发出淡淡的光芒，当他悠悠的停在身前时，一种无法用言语来表达的气场，一种高贵，一种奢华的气息扑面而来！
但是那都只是过去，社会在进步，人类在进步，现在让我们目光向前，看看全新一代Veyron，根据大众之夜发布的布加迪GT来看，说实在的我真没想过这是布加迪新一代Veyron的雏形，但是后来我改变了想法，因为上文讲到过，经历我仔细观察后，发现他生命的基本元素都还在，再到后来谍照流传到网上，我更加确信布加迪GT就是新车Veyron的蓝本，在激动同时我也感到惊叹！为什么？因为布加迪竟然把一辆GT6赛车游戏的虚拟车辆量产了！布加迪真的是能让我们一直保持吃惊的品牌，如此不“理智”的行为我想没有哪个品牌会这样做了！
大家可能注意到，至于文中为什么我没叫他网络上所流传的名字Chiron，因为在他真正发布之前，我们也都只是猜测，没有谁能知道他确定的名字，比如兰博基尼Huracan，实车发布之前网络上的猜测并不是Huracan，而是Cabrera，不过网络上流传Chiron的名字也是有道理的，因为曾经刚刚被大众收购的布加迪在1999年的法兰克福车展上，拿出来一辆由乔治亚罗所设计的概念车EB 183 Chiron，而Chiron的出处就是源自布加迪历史上最著名的车手Louis Alexander Chiron（路易斯·亚历山大·凯龙）。至于中文名字我们编辑部的同事都纷纷议论起来：赤龙、驰龙、蚩龙、螭龙、潜龙等，不管怎么样，冬天开始了，春天还会远吗？
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