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最近几天，我国北方地区的雾霾大家都领教了吧，对于雾霾在此也不必做过多介绍，我们每人都在亲自品尝着雾霾的味道。今天，车扯和大家来聊聊雾霾与汽车的关系，雾霾真的主要是汽车尾气排放造成的么？
首先车扯君明确告诉大家：汽车尾气会加重雾霾，但是造成雾霾的原因不是汽车尾气！你若不信请往后看~
前两天有这样一条新闻：
住建部：北京雾霾的主要原因是汽车尾气而非供暖
住建部城市建设司负责人介绍，供暖只是压垮空气质量的最后一根稻草。北京这几年一直在实施燃煤锅炉清洁能源改造，清洁能源占比达80%。北京雾霾的主要原因是汽车尾气，不是供暖。（2015年12月1日）
真的是这样么？
汽车多，排放多导致雾霾？
截至2014年底，中国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆（美国2.7亿辆）；扣除三轮汽车和低速货车，2014年末全国民用汽车保有量达到14475万辆，千人保有量首次超过百辆，达到105.83辆/千人。现在中国与美国上世纪二十年代水平相当。
我国汽车保有量2020年才会赶上美国
目前美国千人汽车保有量超过800辆，中国只占其1/8。（除此之外，在2009年时，加拿大每千人拥有582辆汽车，英国为513辆，德国为499辆，法国为495辆，日本为451辆，印度为7辆，而全球平均水平则为96辆。）可见，汽车数量多并不是雾霾形成的主要原因。
既然不是汽车数量问题，那是排放问题？
既然我们的汽车保有量并不是造成雾霾的主要原因，那么汽车的排放有没有问题？
（上图来源：太平洋汽车网）
众所周知，目前我国除了北上广率先实行了“国五”排放标准。长三角、珠三角重点城市即将采用“国五”，其余地方机动车仍然实行国四标准排放，（国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准）。而北京将要实行的“京六”被称为世界上最严格的机动车排放标准，轻型汽车排放新标准将比目前实施的国五标准加严约40%。“京六”标准计划于2017年12月1日实施，比欧洲排放更加严格。也就是说，行驶在北京路面的车正要成为世界上尾气排放最干净的车。现在我们开着检验合格的车却要背上制造雾霾的罪？
中科院大气物理研究所调查报告显示，机动车尾气对北京雾霾贡献不到4%。
4%的数据来源于中科院大气物理所研究员张仁健等专家发表的一篇论文。该论文指出，北京PM2.5的6大主要污染源是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、 汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无 机气溶胶，这些源的平均贡献分别为15%、 18%、12%、4%、25%和26%。
再来明确一下雾霾形成的天气条件：
空气对流较小并且有逆温，就是说天气条件静稳；通俗来讲就是空气稳定，不刮风，不下雨；这是雾霾产生的基本气象条件。就像你往小溪水里扔一把红染料，水流的慢，就一直是红的，流的快了，一会就没了。
这也就解释了为什么大晴天也可能出现霾~为什么叫雾霾~因为有雾的时候天气条件一定是非常稳定的~那么给霾提供了温床~只要颗粒物浓度达到就一定会产生雾霾~
此外，由于欧洲主要国家的纬度高于北京市的纬度，也高于中国大部分地区的纬度，纬度越低，车辆的油气蒸发排放相对越高。以北京市为例，每年车辆静置时或行驶中没有被控制的VOC(挥发性有机化合物)排放就有2万多吨，平均每车每年约40千克。而VOC是产生PM2.5和光化学污染的最重要前提物，况且我国汽油中的烯烃和芳烃含量远高于欧洲和美国。在油品上我国与美国有着不小差别，即使车辆的排放标准达标出厂后，燃油不达标，排放标准就是个形式。
为什么这次北京的雾霾尤其严重？
（来源：人民日报）
1.下雪后的天气条件更难让污染物扩散,同时区域内污染物不断积累，这些区域的污染物不断积累,主要是冬季采暖燃煤排放二氧化硫等污染物所致。
2.这次PM2.5的组成成分,北京的硫酸盐离子浓度在区域内最低,其他地方的浓度都要高出北京两三倍,说明区域内北京燃煤污染最小,但北京郊区散煤燃烧造成的污染不可忽视。同时,此次成分分析表明,硝酸盐和硫酸盐比例相近,对比去年2月的雾霾污染组分,说明机动车排放对氮氧化物(硝酸盐)的贡献不能忽略。
尽管北京市采取了各项应急响应措施,但环境保护部督查时仍然发现一些突出问题,有的问题甚至较为普遍。
一是部分工地料场仍在施工。环保部直接抓了十几个未停工工地的现行,包括大兴区和顺南街2号六合庄南口正在进行土石方施工；西北旺的西六建材有限公司金隅集团混凝土搅拌站未停产等等。
二是一些道路扬尘问题严重。丰台区、房山均有多辆混凝土车负载上路,途经道路扬尘突出。一些道路积尘扬尘明显。
三是部分企业存在违法问题。丰台区金工印刷厂印刷车间活性炭吸附设施未开启,烟气直排；房山窦店京石高速旁鸿都混凝土有限公司取暖燃煤小锅炉环保设施闲置,褐色烟气直排。
另外,督查还发现一些区县劣质煤散烧污染问题突出。
上面两张对比图是今年9月北京举行反法西斯抗战胜利阅兵前后两天的照片。表面上看，似乎前一天的阅兵蓝突然变成了雾霾，但实际上第二天只是阴天，当天的pm2.5指数其实很低。天气只是雾霾形成的一个因素，而空气中污染颗粒物的累积才是造成雾霾的另一个主因。在阅兵前，北京对周边排污工厂全面进行了停工管理，可以说已经尽可能把污染物降到了最低，至少这些措施可以让天空变蓝。
再例如APEC蓝是这样来的……
2014年11月4日－5日，北京吹偏西南风向，所以西南方向沿太行山东麓的廊坊、保定、石家庄，邢台、邯郸5个城市启动最高级别减排措施。8日－11日，北京先吹偏东风，再转偏南风，所以西南的5个城市继续最高级别减排，东南方向的天津、唐山、沧州、衡水，包括山东的6个城市，启动最高级别减排措施。另外，山西、内蒙古等部分城市也接到了减排任务。
美国的蓝天需要限行停工么？为什么美国没有雾霾？
美国有雾霾！只是工业化的时间差太多了。美国波士顿建成第一条地铁的时候，中国还在由光绪统治，还在描述洋人“奇技淫巧”的阶段。其后美国经历大城市的光化学污染，花了几十年有了现在的空气。事实是，只要工业生产到达一定程度，不可避免地会有大规模污染。
英国（伦敦的雾天，每年可高达七八十次，平均5天之中就有一个“雾日”。1952年，伦敦的警察使用燃烧着的火炬，以便在烟雾中能看清别人。雾霾曾造成4700多人死亡)
1952年12月5日，下午2点的伦敦街头
伦敦街头，警察点燃火把照明，指挥交通
德国 （1962年12月，鲁尔区首次遭遇雾霾危机。当时部分地区空气二氧化硫浓度高达每立方米5000微克。当地居民呼吸道疾病、心脏疾病和癌症等发病率明显上升。据统计，当月死亡人数同比猛增了156人。）
美国 - 洛杉矶光化学污染日本 - 大企业将工业废水直接排入海洋，引起化学疾病水俁病的爆发。受害者高達12,615人，當中有1,246人已死亡。还有四日市哮喘（空气污染导致）
（以上资料来自网络）
可见，雾霾是城市工业化发展到一定阶段后必然出现的一个现象，而工业排放则是比汽车更严重的造成雾霾的成因之一。
像北京这样的城市，虽然煤炭消费量不大，但周边省事的大量燃煤消费带来的烟尘及污染气体排放在天气静稳情况下很容易造成大面积的雾霾积累。
此外，城市规划不合理还是京津冀雾霾常年困扰的一大原因，有环境专家指出，唐山到天津是两条明显污染物汇聚区，而北京恰好处于两条污染带的汇聚区。
归根结底，雾霾的形成主要是受天气影响为前提，燃煤排放、汽车尾气、工业生产等多重原因会加重雾霾，但是汽车绝不是雾霾加重的最直接原因。就好比你又不换袜子又不洗脚，是个汗脚还穿了个不透气的鞋，走了一天路一脱鞋把自己熏晕了，你说这臭味是哪一个环节的问题？
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