来源：汽车有文化
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11月29日，汽车界的年度收官盛宴——第十三届广州国际汽车展览会落下帷幕。在为期10天的车展盛宴中，各大车企纷纷拿出了各自的“绝活儿”，以应对年底最后的“拼杀”。东风雪铁龙更是紧扣车展“新科技 新生活”的主题，以“舒适 时尚 科技”为参展主题，旗下T时代新C5、C4L、C4世嘉、新世嘉、全新爱丽舍、C3-XR，C3-XR炫彩版及进口车C4 AIRCROSS、全新雪铁龙C4毕加索等10余款车型悉数亮相，并展示了“T+STT核心动力（1.2THP、1.6THP、1.8THP）”技术，可谓重磅而来。
全新雪铁龙C4毕加索
实际上，对于东风雪铁龙来讲，这次广州国际车展除了是2015年最后一次 大型“较量”外，还多了一层更重要的意义——“龙腾C计划”成果展。2015年是东风雪铁龙品牌中期规划——“龙腾C计划”的收官之年。
从1992年进入中国至今，东风雪铁龙在中国已经留下了23年的足迹。作为进入中国的第一个法系汽车合资品牌，东风雪铁龙最早引入中国的富康车型，开创了中国两厢轿车的先河，是赫赫有名的“老三样”之一，也成为了中国汽车发展史上的一个标志性车型。
进入新世纪后，中国车市迎来了发展的黄金期。然而，或许因为富康车型对国内消费者的影响过于深远，也或许因为东风雪铁龙在中国市场的布局落后了一步，人们对东风雪铁龙的印象还一直停留在富康这一“老三样”的阶段。
为了改变老化的品牌形象，2013年东风雪铁龙紧跟雪铁龙的全球定位战略计划，于2013年4月19日发布品牌2013—2015中期规划———“龙腾C计划”，围绕品牌定位、产品技术、客户承诺三大方面制定加速发展计划，重塑品牌形象。
在广州国际汽车展览会到来之际，东风雪铁龙也迎来了“龙腾收官”盛宴，而这一车展在某种意义上也成了“龙腾C计划”的成果展。三年来，东风雪铁龙的“变脸”之旅如何？这次车展传递出了一些信号。
品牌：打造年轻活力“新面孔”
随着雪铁龙全球品牌定位的刷新，东风雪铁龙也同步对品牌定位进行了刷新——“舒适 时尚 科技”成为雪铁龙及东风雪铁龙全球统一的品牌优势。正如雪铁龙的“人”字型标致一样，专注于人的需求是其品牌价值的核心。20多年来，在中国市场的起起落落，让东风雪铁龙认识到“人”才是占领市场的决定因素。在80后乃至90后成为消费主力的市场背景下，年轻化已经成为中国汽车消费的一个重要特征。也正因此，三年来，东风雪铁龙着重打造自己年轻活力的“新面孔”，力图改变消费者心中的老旧形象。
从此次广州车展的展位设计风格不难看出，较之以往，东风雪铁龙有了很大的变化。通过全新色彩的搭配、采用雪铁龙全新风格的元素，将一个更加年轻、更具活力的东风雪铁龙品牌形象呈现在消费者面前。
此外，在车型设计和营销方式上，东风雪铁龙也越来越“追时髦”，以迎合年轻消费者的喜好。本届广州车展，C3-XR自由炫彩版吸引了一波又一波年轻炫酷族群的追捧，而这一作品来自于东风雪铁龙与土豆映像季的一次跨界合作。
缘于C3-XR“自由我精彩”品牌精神与土豆映像季“自由导演生活”传播理念的高度契合与激情碰撞，东风雪铁龙携手土豆映像季、NPC共同发布了C3-XR个性定制方案，即跨界合作一款新概念汽车——C3-XR自由炫彩版。可以说，此次C3-XR自由炫彩版的诞生及发布，是东风雪铁龙追求品牌年轻化的一个印证。
产品：中级车市场布局提速
2013年发布“龙腾C计划”之时，东风雪铁龙表示每年至少推出一款全新车型，并导入SUV车型，以此构建各细分市场涵盖更广、覆盖更密的产品线。至此，东风雪铁龙已经意识到产品线薄弱的弊端，并开始发力。
三年来，东风雪铁龙共推出了全新爱丽舍、C3-XR、C4世嘉、全新雪铁龙C4毕加索四款新车，还有七款改款车，产品线日益丰富。特别值得一提的是，东风雪铁龙抓紧了中级车市场的布局，也加入了中国车市这一竞争最激烈的“混战”之中。
在中级车市场布局上，东风雪铁龙进一步细化了市场。新一代欧系中级车全新爱丽舍，主打爱家好男人；冠军性能中级车新世嘉，主打运动新青年；全新一带高效能中级车C4世嘉，主打智活族；高性能高端中级车新C4L，主打劲擎一族。
此外，在产品技术方面， 1.2THP、1.6THP、1.8THP已全面配备在东风雪铁龙主力车型上，动力技术实现了整体升级，有助于改变之前动力不足、加速缓慢的印象。11月神龙汽车有限公司荣获“全国质量奖”，这也验证了东风雪铁龙现有的产品质量水平。
产品线的丰富以及技术的进步，为东风雪铁的“变脸”计划加上了一个颇有力度的筹码。不过，相比中级车市场的“实力派”——上海通用、长安福特等“前辈”，东风雪铁龙还是晚了一步，整体的产品线也还稍显单薄，要令消费者记住东风雪铁龙“年轻有活力”的“新面孔”，在产品策略上恐怕还需要继续深耕细作。
服务：倡导“家一样的关怀”
雪铁龙品牌创始人安德烈?雪铁龙在创立之初就提出了 “汽车厂商卖的不仅仅是汽车，还有无微不至的服务”的主张，为雪铁龙打上了强烈的服务意识的印记。作为在华最早的法系合资品牌，东风雪铁龙也延续了这百年传统。
为了不断提高在销售过程中的客户满意度，东风雪铁龙在“龙腾C计划”中明确提出，在客户承诺方面，重点是全面贯彻实施“家一样的关怀”服务理念。
为此，东风雪铁龙全面聚焦于用户价值体验的提升，全面推行质量管理体系，持续开展“一对一”尊享服务，使用户在“新车关爱”、“快速响应”、“主动关怀”和“衍伸服务”四大领域，得到“一对一”式的专业化定制服务。
凭借着品牌本身优良的传统，东风雪铁龙在用户体验方面可以说走在了前列。继成都车展上将西南地区唯一奖项“2015中国车市口碑榜最佳口碑汽车品牌”揽入怀中后，又荣膺中国质量协会“2015年中国汽车行业销售服务满意度研究合资品牌第一”。更值得一提的是，在全球权威的消费者调研机构——J.D.Power的售后服务满意度（CSI）、销售满意度（SSI）评选中，东风雪铁龙分别获得了主流汽车品牌第一、第二的成绩，成为唯一连续三年售时售后两项满意度排名均进入“前三甲”的汽车品牌。
从品牌形象到产品再到客户服务，可以说东风雪铁龙为此次的三年“变脸”之旅的确做出了较大的努力，而2014年东风雪铁龙销量首次突破32万辆的市场表现，也在侧面印证了此次“变脸”的成果。
尽管硕果累累，但这一成果距离东风雪铁龙“跻身中国主流汽车品牌”的目标还是有一段差距的。单从“坐拥”中国市场半壁江山的中级车较量中看，东风雪铁龙品牌的市场号召力还有待提高。看来，东风雪铁龙要想实现“跻身中国主流汽车品牌”的终极目标，“变脸”还只是开始。
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