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监测时间：2015年11月13—12月6日
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第十三届中国(广州)国际汽车展览会20日在广州隆重开幕开幕。作为本年度国内最后一个大型汽车展览展示的平台，本届展会会带给我们哪些信息？哪些惊喜？那些期待？让我们通过从各个传播渠道反馈回来信息，来好好地观察一下吧。
从车型表现来看，轿车和SUV车型依旧占主导地位，不过通过此次车展MPV车型有继续发力的趋势，并且越来越偏向于家用化。现在，随着“二孩政策”的开放和家庭出游活动越来越多，消费者关注的目光也在从SUV车型上转移一部分到家用舒适7座车型身上，MPV车型更大的乘坐空间以及舒适性、实用性将会吸引不少消费者的目光，将会有更多的厂商加入到MPV市场的争夺中来。
一、车型话题
排名
新闻类型
新闻名称
新闻传播量
1
车型
474
2
车型
471
3
车型
456
4
车型
452
5
车型
452
6
车型
442
7
车型
传祺GA3增插电混动轿车 百公里油耗1.5L
441
8
车型
438
9
车型
437
10
车型
435
在本届车展的车型话题传播中，东风雪铁龙世嘉车型的“东风雪铁龙世嘉“新老”同售全面PK大众”话题拔得头筹，东风雪铁龙全新紧凑级车C4世嘉不久前正式上市。在未来的一段时间内，C4世嘉和世嘉会同时销售，而东风雪铁龙紧凑型车已达到了4款，这个阵容将与大众品牌在华主流三厢紧凑型车展开全面竞争。本届车展的热门话题“广汽传祺中型MPV将上市 竞争本田奥德赛”排在了第二位，作为广汽传祺产品线布局的重要一环，i-Lounge概念车的量产版车型GM8中型MPV剑指奥德赛，雄心不可谓不小。林肯品牌旗下的全尺寸SUV领航员的“林肯全尺寸SUV本月上市 换“小排量”引擎”绝对是“实话实说”，林肯领航员将此前使用的5.4L V8发动机，换为了一款“小排量”3.5T发动机，排量的降低将使得车辆售价全面下探，为林肯全面布局SUV市场更添一份助力。
二、车型专题分析
车型分类
车企
本分类内传播量最高车型
传播量
1627
轿车
DS 4S
1545
1082
新能源车
1540
795
轻客
450
在本届车展舆情传播中，新车是关注的重点，新车舆情宣传占比排在第一位的车型是SUV，这与其在市场上高速的增长态势是分不开的，其中舆情传播最多的车型是北京奔驰的新车GLC，北京奔驰GLC的上市也为奔驰2015年在华布局豪华SUV画上了一个句号；而作为市场基础的轿车市场，舆论话题自然也是不少，排在了第二位，其中舆情传播最多的车型是长安PSA的DS 4S，DS 4S作为紧凑型两厢性能车型，对手是奥迪A3和宝马X1这样的“沙场老手”，长安PSA DS 4S的出现必将掀起又一番“龙争虎斗”；MPV车型最近市场再度兴起热议，车展车型传播排在第三，众多厂家也在销量“神车”五菱宏光的神光照耀及国家二孩政策的“感召”下，再度下大力挖掘MPV市场，尤其是家用市场，准备再“分一杯羹”；新能源车作为传统能源车型的替代者，其前进之路不可谓不曲折，混动和纯电之争也“几度风雨”，好在有国家政策的明确指引和大力扶持，各企业在本次展会上各显其能，纷纷推出各自的成熟车型和概念车型，一起抢占更高的起跑点，赢得更多的市场份额和经济效益。
三、总结
从车型消费级别上来看，豪华车型也成为本次车展上不可忽视的一个群体，本次车展中豪华车型在中国市场的争夺已经进入了白热化的阶段，豪华SUV、豪华混动车型纷纷闪亮登场。
从车型分类方面来看，轿车和SUV车型依旧占主导地位，这两种车型目前的市场需求也是最大的。并且我们还可以看到MPV车型有发力的趋势，而且新型MPV车型越来越偏向于家用化。
从环保发展角度来看，随着中国政府大力发展新能源车型的“号角”越吹越响，政策越来越给力，自主品牌都在大力发展纯电模式的新能源车型，而合资企业则“两条腿走路”，纯电、混动都在做，大部分跨国车企现阶段将则目光锁定在更具市场可行性的插电式混动车型上。
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