新气猫，你慢慢追，小心前面金龙的甩尾
新气猫，你抻抻腿，拉满一车乘客很受累
新气猫，别跟他尾，欧三柴油容易重口味
新气猫，别趴半路，保修公司才得到安慰
此次北京公交集团同时购进了福田、宇通、安凯三种全新的12米级低地板压缩天然气CNG客车，现已陆续的投入使用。下面就来说说，其中这款宇通的“三代气猫”。这两年宇通的销量非常不错，出口量甚至超过了中国客车专家的大金龙。当然也要算上北京公交集团帮他出的一份力。没成想宇通这两年进步很大，于是就率先拿出这款ZK6125HNG2，客车迷们俗称的“三代气猫”来说说。一看到这个“第三代”便知，这已经是根据已往车型的一个全新改款。之前也有两代同样猫脸造型的宇通12米级CNG客车服役于北京公交。
第一代“气猫”投入于2010年，转眼已经过去了半辈子时光。第二代“气猫”产于2011年底，由于质量原因，据说是制动钳有问题，到京后验车未通过，拖了4个月到2012年2月才上线投入使用，转眼到现在也不算什么新车了。眼下刚投入使用的第三代造型上没有啥变化，这“猫脸”外形现在也不过时，还说得过去。可是细节上就不能有点儿改进么？没有加入日间行车灯这项在大集团中逐渐兴起的新配置，确实有点缺乏新意。说完了外观，来看看里面吧，下面几张图一次展示了一些内饰细节，趁着新车噪音还小，跑起来比较安静，动力方面还有保证，感兴趣的最好趁新鲜劲儿去体验体验吧！
综上所述，这款新车型除了后排有些慎得慌，不太符合人机工程学以外，还是“一只”很称职的“猫”。对于动力方面，作为城市里跑的CNG燃料车也没必要要求太高，不过想想他服役的48、576、691等线路客流也都非常可观，对于他们的皮实耐用程度也是个考验，哈……祝他们好运吧！
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