2015/12/14

　　[搜狐汽车 试驾]就在本月初，我们对威朗GS进行了抢先试驾，尽管风尚的设计、惊喜的做工以及堪称同级标杆的驾控感受给我们留下了深刻印象，但16.59--20.59万的价格区间还是让很多消费者望而却步。这次我们迎来的主角是威朗轿跑15S车型，即使褪下了运动包围、矩阵大灯等GS独有的抢眼配置，但威朗轿跑同样看点十足，再加上更低的售价门槛，或许轿跑才是威朗两厢版未来销量的主力军。

　　

　　之前，我们已对威朗轿跑及威朗GS进行过静态评测，相关文章已经非常详尽的介绍了这款车型的功能特点，本文就不再赘述车型设计、配置、空间等方面，您若感兴趣，可以点击这里查看别克威朗两厢版相关文章。本文直接进入驾驶体验部分，来看看1.5L发动机和6速手自一体变速箱的表现如何。

　　至今，威朗已推出十三款车型中，其中两厢版共计五款，1.5S轿跑车型只有两款，均搭载6速手自一体变速箱，本次试驾的15S自动领先型售价15.59万元，是威朗轿跑的最高配版本。 

　　作为通用新一代Ecotec小排量动力单元的代表，威朗轿跑搭载的这台1.5L SIDI Ecotec发动机我们并不陌生，这台发动机使用了缸内直喷技术和双VVT，燃效更高，由于采用了与1.4T SIDI Ecotec相同的模块化平台，因此在技术层面上与后者站在了同样的高度上。