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制动成绩同级最佳 试驾别克威朗轿跑15S

2015年12月14日00:05
来源:搜狐汽车 作者:汪琦
第1页 :动力组成 & 日常驾驶
2015/12/14

  [搜狐汽车 试驾]就在本月初,我们对威朗GS进行了抢先试驾,尽管风尚的设计、惊喜的做工以及堪称同级标杆的驾控感受给我们留下了深刻印象,但16.59--20.59万的价格区间还是让很多消费者望而却步。这次我们迎来的主角是威朗轿跑15S车型,即使褪下了运动包围、矩阵大灯等GS独有的抢眼配置,但威朗轿跑同样看点十足,再加上更低的售价门槛,或许轿跑才是威朗两厢版未来销量的主力军。

  

  之前,我们已对威朗轿跑及威朗GS进行过静态评测,相关文章已经非常详尽的介绍了这款车型的功能特点,本文就不再赘述车型设计、配置、空间等方面,您若感兴趣,可以点击这里查看别克威朗两厢版相关文章。本文直接进入驾驶体验部分,来看看1.5L发动机和6速手自一体变速箱的表现如何。

● 动力组成 & 日常驾驶

  至今,威朗已推出十三款车型中,其中两厢版共计五款,1.5S轿跑车型只有两款,均搭载6速手自一体变速箱,本次试驾的15S自动领先型售价15.59万元,是威朗轿跑的最高配版本。 

  作为通用新一代Ecotec小排量动力单元的代表,威朗轿跑搭载的这台1.5L SIDI Ecotec发动机我们并不陌生,这台发动机使用了缸内直喷技术和双VVT,燃效更高,由于采用了与1.4T SIDI Ecotec相同的模块化平台,因此在技术层面上与后者站在了同样的高度上。

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(责任编辑:汪琦)
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