在国家政策力挺车市的大环境下，这个冬天的豪华车市并不寒冷，相反成为了一个“暖冬”。
各大豪华厂商竞相推出了力度喜人的促销计划，并掀起了年末冲量的小高潮。这其中英菲尼迪就是一个典型的例子。
从最新出炉的销量数据来看，英菲尼迪11月在华累计销量达3,798台，同比增长25.1％，创历史最高单月销量纪录。
合资公司刚满“一周岁”的英菲尼迪，用实际行动诠释了一个品牌历史算不上悠久的豪华品牌进入并扎根中国市场的方法论。
在英菲尼迪最为看重的海外市场“桥头堡”——中国，英菲尼迪大胆启用了以戴雷博士为首的一支平均年龄只有33岁的运营团队在风浪最凶猛的中国市场搏杀。这支团队演绎的英菲尼迪“敢·爱”的故事和品牌精神，确实引发了越来越多消费者的共鸣。
除了品牌先行，英菲尼迪也牢牢抓住了国产增量的契机。在启动国产化后，英菲尼迪凝聚了全部的力量和资源打通了从品牌、产品、渠道、营销和服务的几乎所有价值链条，以最短的时间实现了国产化，在半年时间里推出了Q50L和QX50两款国产车型。这两款率先国产的先锋车型当仁不让地成为开拓中国市场的排头兵，由Q50L和QX50为主力组成的“50家族”销量达2,785台，占总销量的七成多；Q50L在11月销量达1,689台，创上市以来最高单月销量纪录。
正是由于国产新车的强劲增长，带动英菲尼迪在中国市场的销量不断提升，今年1至11月，英菲尼迪在华累计销量达35,967台，同比增长34.6%，这在豪华品牌急踩刹车的当下，可谓是凤毛麟角。英菲尼迪从进口到国产的“转轨”可谓无缝衔接，因此令很多豪华车界同行感到艳羡不已。
在刚刚落幕的广州车展上，英菲尼迪首款紧凑型豪华SUV QX30进行全球同步首发，这标志着英菲尼迪将正式进军紧凑型豪华SUV这一重要细分市场，英菲尼迪也就握有了未来在中国市场销量节节攀升的新增长动力。
车透君认为，英菲尼迪11月强劲的市场表现与其11月13日以来推出的周年盛“惠”活动不无关系。
这一活动的力度之大，曾经让车透君很是怀疑自己的眼睛。
日付二三十元，就能开回英菲尼迪——其中Q50L日付低至20元，Q70L日付低至23元，QX50日付低至25元，QX60日付低至35元。差不多相当于每天少喝一杯星巴克咖啡，就能提前一圆自己的英菲尼迪“豪车梦”。
除了超低日付外，英菲尼迪还奉上了保险补贴“红包”，其中Q50L最高可享1万元保险补贴，Q70L可享1万元保险补贴，QX70绝影版可享2万元保险补贴。置换补贴“红包”也承诺在那儿了：购买英菲尼迪全系车型均至少可享2000元置换补贴，其中Q50L最高可享6000元置换补贴。通过活动专题页面领取红包的前500名购车用户还可获赠1千元油卡等。除此之外，购买英菲尼迪全系车型的消费者均将享有4年10万公里免费保修，购买混动车型还将享受混动系统6年或15万公里的超长延保。
这确实是个触手可及的豪车购买良机，难怪近日在车透社后台咨询英菲尼迪系列车型购买建议的社友猛增。
最后再把视线拉回到这个暖冬，英菲尼迪周年盛“惠”活动活动将持续到年底，可以预期的是，英菲尼迪的12月销量还将拉出一根上扬的曲线。
如此看来，英菲尼迪在豪华车市场“逆流”中的惊人一跃还将继续，未来它能在豪华车第二阵营占据怎样的江湖地位，让我们拭目以待之。
（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）
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