马自达MX-5，诸多奖项的背后历程-搜狐汽车

　　马自达MX-5车系首次亮相于1989年2月的芝加哥车展上，至今已经推出了3代车款，这是一个拥有前置后驱布局，轻量化双座的小型跑车。在北美市场，该车型被称为MX-5 Miata，而在日本被称为MX-5 Roadster，其余市场全部叫做MX-5。

　　代号为NA的首代MX-5车型在1989年5月率先在美国和加拿大地区销售，而后同年9月在日本上市，欧洲市场则到了1990年才开始销售。MX-5不仅有敞篷车款还有硬顶车款可供选择，开售不久就得到了良好的市场反应，形成了供不应求的局面。最初MX-5所搭载的为一台1.6L双顶置凸轮轴直列四缸引擎，可在6,800转时提供117匹最大马力，而136N.m的最大扭矩则在5,500转时可以达到。与之标配的是一款5速手动变速箱，但是在日本和美国还提供了自动变速箱，虽然事实证明自动变速箱并不受欢迎。

　　在1991年，马自达为庆祝MX-5成功进入英国市场特别推出了250辆限量版车型，而1993年还推出了装有BBS轮毂等配置的1500 LE型限量版车型。1994年，马自达为MX-5装上了动力更为强劲的1.8L引擎，这款引擎拥有133匹的最大马力，在1996年时马自达又将这款引擎的最大马力调整至135匹。1997年，第一代MX-5正式退出市场。

　　代号为NA的首代MX-5车型在1989年5月率先在美国和加拿大地区销售，而后同年9月在日本上市，欧洲市场则到了1990年才开始销售。

　　1997年10月，马自达展出了经过重新设计的MX-5，并在1998年2月正式发布了代号为NB的第二代车型。第二代MX-5在外形方面借鉴了第三代马自达RX-7的设计并提供了动力更为充沛的引擎。第一代的翻盖式前大灯因为不能通过行人安全测试而被改为了一体式。其所搭载的1.8L引擎相比老款引擎将压缩比从9.0:1提升到9.5:1，最大马力与最大扭矩达到了141匹和157N.m。除了这款1.8L引擎外，日本和欧洲市场仍然供应搭载1.6L引擎的车型。1999年，是马自达MX-5诞生10周年的日子，马自达为此特别推出了装配了6速手动变速箱的限定版车型。在2001年的时候，马自达对MX-5进行了小改款，虽然在外观方面只是做了细微改动，但是在内饰以及车辆配置上有着不同程度的升级。

　　除此之外，马自达还对MX-5所搭载的1.8L引擎做了提升，可变气门正时、引擎进气与排气系统全部得到了改进，调整后的引擎可以达到154匹的最大马力。在第二代MX-5末期的2004年，马自达在日本推出了Mazdaspeed MX- 5车型，该车拥有一台182匹马力的涡轮增压引擎，使得Mazdaspeed MX- 5由静止加速至时速100公里仅需6.2秒，最高时速可达203公里每小时。

　　1997年10月，马自达展出了经过重新设计的MX-5，并在1998年2月正式发布了代号为NB的第二代车型。

　　2005年5月，马自达推出了代号为NC的第三代MX- 5车型，并在同年8月上市，该车型夺得了日本的年度汽车大奖。在2006年，马自达还为第三代MX- 5推出了三片式折叠硬顶车型，相较于以前的软顶车型增加了36Kg的重量。MX- 5被引入国内则是在2009年6月，国内所售的车型搭载了一台2.0L引擎，这款引擎可在6,700转时提供160匹最大马力，而188N.m的最大扭矩则在5,000转时可以达到，与之匹配的是一款6速自动变速箱。