近两年，混合动力车已成为汽车行业的热门词汇。政策的扶持、业界的看好、技术的成熟，这一切都让混合动力车成为优质潜力股。国内外众多厂商纷纷发力，也使得新能源时代势如破竹的到来。在新能源领域里，宝马绝对可谓是这其中的佼佼者。相信通过对宝马混合动力车530Le的详尽评测，我们可以更加全方位的了解这一领域的相关领先趋势。

　　毫无疑问，2010上市的长轴版5系是宝马在中国市场上的明星车型，至今已经累计销售了46万辆，占全球总销量的三分之一，可谓风光无限。而530Le作为国内首款中大型豪华插电式混合动力车型，以市场认可度极高的长轴版5系作为基础，也显示了宝马的睿智。

　　经典元素一脉相承 气质超群卓尔不凡

　　在外观和内饰设计方面，530Le与普通版5系拥有超高的一致性，只在细节之处做了小调整。后保险杠左侧的充电接口是在外观上区别其与普通5系Li车型最明显的标志，镶嵌于C柱的eDrive标识是宝马新能源车型所独有，530Le也是宝马继i8、i3之后使用该标识的第三款车型。同时，eDrive的字样还出现在迎宾踏板和中控台储物盒的铭牌上，打开车门的时候，即可感受这份与众不同。

　　530Le以5系豪华设计套装为基础，配置丰富。定速巡航、三温区空调、电动后备箱开关、座椅加热、iDrive人机交互系统等都出现在配置表中，同时还提供了如LED大灯、电吸门、增强型驾驶辅助等更加高阶的选装列表。无论是商务人士还是时尚达人，530Le均具备足够的吸引力。

　　性能优越双擎闪耀 混合动力经济环保

　　530Le的混动系统由2.0升发动机和一台电动机组成，高压锂离子电池被安置在后备厢内，因此占用了一定的后备箱储存空间。530Le配置的N20发动机采用双涡管单涡轮技术，可输出218马力的最大功率和310牛米的峰值扭矩，在参数上与525Li车型相同。集成在8速变速箱内的电动机最大功率95马力，峰值扭矩250牛米，在混动系统共同作用下可带来282马力的最大输出功率以及500牛米峰值扭矩，在动力参数上介于528Li与535Li之间，而其工信部综合油耗只有2L/100公里。

　　530Le的高压锂离子电池容量为11.4千瓦时，可提供58公里的最大纯电续航里程，如果只用作上下班通勤代步，纯电行驶基本上就可满足日常需求。如果需要更长距离的出行，可以通过两种不同的混动运作模式更合理的分配有限的电量，既达到了节能环保的效果，也实现了行驶成本优化。

　　尽享极致 驾乘体验酣畅淋漓

　　530Le动力参数十分亮眼，而实际的驾乘体验也证明了好口碑的实至名归。这虽是一部混合动力车型，但作为宝马的诚意之作，品质自然属于上乘。虽然整车质量相比普通的长轴5系要多300多公斤，但这丝毫不影响其线性轻快的加速表现。在城市路况中，动力输出在8速变速箱的梳理之下有礼有节、中段提速尤其酣畅淋漓。超车时踩下油门，也能感受速度与激情带来的爆发力。

　　530Le使用了之前只在6系和7系上配备的动态减震控制系统，使车辆悬挂在不同需求时呈现出相应的属性。得益于此，530Le的驾驶模式选项要比普通5系多出一种，分别是：Comfort、Comfort+、Sport、Sport+、Eco Pro。五种驾驶模式除了对应不同的悬挂软硬度之外，在油门响应、方向盘手感、变速箱换挡逻辑等方面均有调整，Sport+模式甚至会关闭部分车身稳定系统以追求运动性能的最大化，而Eco Pro模式则会令空调都选择相对小的工作强度来保证燃油经济性。

　　作为在国内热卖的长轴5系中的一员，530Le在保有宝马运动特性的同时贴上了新能源标签，出色的驾控感和超高燃油经济性使其获得了极好的市场反应。作为目前进入国家新能源车目录的唯一一款豪华品牌车型，从品牌层面而言，宝马混合动力车已颇具竞争力，未来将在这一领域持续发力；而从战略意义上讲，宝马已经走在了竞争对手的前面，新能源车的布局也将进一步丰富宝马的产品线，形成业务增长的新助力。

　　为新能源再添新助力，现宝马5系混合动力车可享受多重专项补贴政策：包括购车可享受国家新能源现金补贴31,500元，国家购置税减免59,700元，另可享受全国范围内免征车船税优惠。多项补贴政策，进一步提升宝马5系混合动力车的强劲性价比。

　　除此之外，各地也有各自专属的优惠政策：上海新能源补贴30,000元，广州新能源补贴10,000元，杭州新能源补贴20,000元，天津新能源补贴31,500元，以上城市均享受免费牌照优待；武汉、重庆新能源补贴31,500元，昆明新能源补贴18,900元，这三个城市地方无牌照限制；而深圳可享受免费牌照优待。可见各地对于新能源车型的大力政策引导。对于宝马5系的消费者而言，这些优惠政策都更加拉近了品牌与消费者之间的距离。让梦想中的座驾，变得触手可及。