据媒体报道：
2015年11月29日零时30分左右，重庆渝北区红黄路黄泥塝往红旗河沟方向，一辆价值2600多万元的科尼塞克“幽灵跑车”撞上人行道护栏，前保险杠和左后轮被撞飞，横在了马路上，车辆基本报废“据围观群众八卦，当时车上驾驶员是一名年轻男子，事发后用衣服蒙着头，副驾还有位红衣女子一直在哭。
豪华超级跑车当街撞毁，时有发生，北京隧道内兰博基尼与法拉利碰撞，上海限量版拉法撞毁，这一次是重庆的科尼塞克……
当当豪华跑车当街撞毁成为一种常态……你会想到什么？
每一次都是车毁，但人没事，这是什么原因呢？
科尼赛克 Agera R在2012年的日内瓦车展推出。车身4293×1996×1120，轴距为2662mm，引擎类型为5.0L 双涡轮V8，最高时速 390KM/H，车身重量 1.33吨，功率 1099马力(820KW)，0-100公里加速时间只要2.9秒！
超级跑车和大马力车相比普通民用车，马力输出更大，车辆的灵敏度更高。当油门踩深了，或者方向打急了，都会让驾驶者措手不及。如果驾驶经验不够，加上年轻人容易冲动，超跑出事的事情屡见不鲜！
今年4月28日，这辆限量版拉法也是惊天一撞。
全球限量版法拉利LaFerrari在上海撞毁
好在，有惊无险，驾驶员和副驾都还在！呵呵，，，但愿不会再有下一次了。
不过，这种美好的愿望能维持多久，真的不好说！因为国人对豪车的消费力是惊人的，你懂的！而且能够驾驶超跑的年轻人，富二代占多数，沾花惹草不必说，撞辆豪车也就是练练胆，只要人没事（没撞到路人），还会有下次。你懂的！
话又说回来，超跑的车头被撞掉，驾驶员没事，客观因素不好说，毕竟不是当事人。不过许多跑车的碳纤维车身可能对驾驶员的安全，起到了很大的作用的。
近年来，碳纤维越来越多地被运用到汽车制造当中，特别是超跑汽车，碳纤维的质量比金属轻，所以为了减重，进一步提高车速，跑车和豪华汽车会广泛采用碳纤维。不过其成本高昂，大多数车型还是与碳纤维无缘。
据说，宝马曾经计划，碳纤维的年产能达到9000吨。这一目标实现后，宝马旗下车型必然会广泛使用碳纤维材料，重点是，降低成本的同时，也可以提高车辆对驾驶员的安全保护。
日前，迈凯伦特殊操作部门（MSO）基于已经售罄的P1混动超跑，推出了新的改装项目。乍看之下，或许各位会觉得它不过是一部“普通的”P1，而事实上，MSO为这款特别定制的跑车装配了碳纤维材料侧面车身，余下的面板也经过了镀铬抛光处理，并被辅以橙色涂装。在2014年底，曾有消息称迈凯伦将为20部P1选装全碳纤维材料车身。据悉，MSO定制的这些P1中，有7部来自于美国车主，余下的车辆来自于世界各地的迈凯伦车主
在2014年巴黎车展上，阿斯顿·马丁正式推出Vanquish碳纤维特别版车型，新车仅有黑色和白色两种车身颜色，全车大量使用碳纤维材料。在动力方面，阿斯顿·马丁Vanquish碳纤维特别版采用6.0L V12自然吸气发动机，这款发动机的性能有小幅提升，其最大功率为430kW（577马力），峰值扭矩为630N·m。传动系统采用的是8速自动变速箱。硬顶版车型0-100km/h加速时间为3.8秒。
尽管碳纤维的作用明显，而且如今的超跑汽车前保险杠以及防撞梁基本上都采用碳纤维制成，但今天保住了车身，没有保不住车头，今后能不能保住驾驶员还不好说，曾经的丰田汽车首席试车手成瀬弘（Hiromu Naruse）在纽博格林赛道附近试驾雷克萨斯LF-A纽博格林特别版车型时，发生车祸，车祸状况恶劣，导致这位传奇试车手当场殒命。
不过这回价值2650万的科尼赛克惊天一撞，算是刷新了的价值2250拉法惊天一撞。
好在有惊无险，驾驶员和副驾都还在！
不过，我们还是希望，不要再有下一次了，就算你碳纤维，还是开慢点好！
阿川说车，完全个人观点
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