“为庆祝兰博基尼进入中国市场10周年，我们推出了50台限量版‘Huracan中’，每台售价350万元，目前这些车型已经全部售出。”12月中旬的一天，兰博基尼中国区总经理Francesco Scardaoni刚一落座便对搜狐汽车这样说到。
这批被各路金主一抢而空的限量版车型，是在今年10月刚刚推出的，50台售罄只用了不到两个月的时间。Scardaoni无疑对此非常满意，在谈论豪华车市场的趋势时，他显得充满信心。
实际上，这只是Scardaoni掌舵兰博基尼在华业务的第11个月。对于兰博基尼在华业务的推进，他正逐渐摸准中国消费市场的特点，而将于2018年引入的SUV车型Urus，成为进一步激活中国市场的关键。
角力豪华车市
今年年初，兰博基尼总部宣布了新的人事任命：1977年生人的Francesco Scardaoni将自2月1日起担任兰博基尼汽车中区总经理，全权负责兰博基尼在华的销售、市场推广以及售后服务工作，并直接向兰博基尼亚太区总经理Andrea Baldi汇报。
在Scardaoni接手的时候，兰博基尼在华业务正处于瓶颈期。作为兰博基尼全球第二大单一市场，2013年中国市场售出了267辆汽车，而2014年这一数字下滑到236辆，同比跌幅为11.6%。
尽管在2014年推出了Gallardo的替代车型Huracan，但兰博基尼未能在销量上取得长足增长。而诸如玛莎拉蒂、宾利等竞争对手的发力，已经让超豪华市场的竞争更为激烈。
走马上任就面对一个竞争日渐激烈的市场，对Scardaoni而言也是一个挑战。但对于中国市场，他却并不十分陌生。在从博洛尼亚大学取得机械工程学位后，Scardaoni先后在美国和中国市场积累了不少经验。而在2009年加盟兰博基尼后，他也主要负责售后服务与销售方面的工作。这对于亟需提振销售业绩的兰博基尼而言，可谓合适的人选。
依靠现有的Aventador与Huracan两款产品，Scardaoni已经带领兰博基尼止跌反弹，“今年的市场表现比去年有所上升，市场占有率也有所增加。”虽然中国豪华车市场的大形势未有实质性好转，但Scardaoni深信中国市场仍有很大潜力。
“整个市场都在朝着一个更加成熟的方向发展。”Scardaoni尤其提到了兰博基尼的客户，在他看来，过去购买兰博基尼仅仅是为了炫耀，是身份的体现，但如今越来越多的客户开始注重兰博基尼驾驶中的乐趣与品质。
“在中国我们拥有最为年轻的客户群体，平均年龄在25岁以下。但现在有越来越多的企业家和社会成功人士选择购买兰博基尼。”在Scardaoni看来，这意味着兰博基尼品牌在更广阔的客户人群中获得了认可。
Scardaoni向搜狐汽车讲到了一件印象深刻的事。
为庆祝入华10周年，兰博基尼在全国多个城市举办了名为China Giro的巡游活动，吸引了不少兰博基尼的车主、粉丝甚至是路人。“当有兰博基尼跑车驶过时，我看到很多人用汉语喊着‘兰博基尼’，或许他们不能准确说出那车型的准确名字，但通过我们独特的设计与基因，他们就能识别出这是兰博基尼。”
这件事让Scardaoni很骄傲，这说明兰博基尼作为超级跑车制造商的形象已经深入人心。
Urus标志蜕变
当兰博基尼声明准备打造一款SUV时，很多超级跑车粉丝倍感意外，但从市场角度来看，这几乎又是大势所趋。自保时捷推出卡宴并大受市场欢迎，越来越多的超豪华品牌开始涉足SUV这一全新的领域，宾利也在前不久推出了SUV车型添越。
单就中国市场而言，SUV市场的持续火爆是现象级的，背后体现的是客户需求的变化。Scardaoni认为，Urus就是兰博基尼对于客户此种需求的回应。
“Urus将是兰博基尼第一款适合家庭使用的产品。”Scardaoni觉得，聆听客户的需求并作出适当的改变，这是兰博基尼秉承的传统。
他举了这样的例子。过往兰博基尼的产品往往是追求性能上的极致，因而往往变得不易驾驶，这虽然令一批执着于性能的客户喜爱，但却流失了另一批客户。“于是我们推出了Huracan V10，这款车不仅在赛道上有着非常好的驾驶性能，同时它也兼顾了日常中生活的使用，这就扩大了兰博基尼车辆使用的范围。”
这款被兰博基尼寄予厚望的SUV将在2018年上市，但Scardaoni的筹备工作已然展开。
经销商渠道的扩充已经在计划中，当前兰博基尼有13家经销商，在先前市场遇冷时，兰博基尼与经销商伙伴协商关停了一些门店，但Scardaoni表示正准备重新开设更多的门店。“我们需要更加专注于市场，所以我们会在经济增长迅速的城市开设新的经销商店面。”
在兰博基尼的全球规划中，Urus的年销量被定在每年3000台，对于Urus在中国的销量预期，Scardaoni并未正面回答，他解释说：“兰博基尼并不是只追求销售数量的，事实上我们的产品是供小于求，这也是我们的市场战略。我们更关心它是否是适合客户需求的车型，是否满足了客户对超级跑车的梦想。”
以下为采访简录：
搜狐汽车：兰博基尼前11个月在华的销量表现如何？哪款车型最受中国市场消费者的喜爱？
Scardaoni：2015年是特殊的一年，中国的宏观经济没有像前几年一样保持增长，从豪华车市场这块来看，也呈现出一种下滑的趋势。但对于兰博基尼而言，我们今年的市场表现比起去年有所上升，市场占有率也有所增加。其中南方地区的销量占到总体的60%到70%。
至于最受欢迎的车型，不同地区有不同的偏好。北方地区更喜欢V12发动机的Aventador，像是大连的经销商就只出售Aventador V12；南方地区更喜欢V10发动机的Huracan，而且敞篷版车型在这里也更受青睐。不过整体来看最受欢迎的车型还是Huracan。今年是兰博基尼进入中国市场10周年，在这个特别的年份，为了回馈客户以及超级跑车爱好者，我们带来了50台“Huracan中”，售价是350万元，目前这些车型已经全部售出。
搜狐汽车：豪华车市场环境的改变对兰博基尼有哪些影响？未来几年豪华车市场以及兰博基尼在华的走势又会如何？
Scardaoni：事实上从去年开始，中国的豪华车市场就已经出现了下滑的征兆。尽管中国超级跑车的市场在下滑，但也正在朝着一个更加成熟的趋势发展，并且依然有很大的潜力。从客户的角度来说，他们也正在不断成熟，购买超级跑车不仅是为了炫耀，也更加注重日常驾驶中的感受。
我们的客户群体也不仅仅是年轻人，也有越来越多的企业家和社会成功人士。我们的产品符合这些客户的需求，这让我们对于整体的趋势感到非常乐观。我想等到2018年Urus上市，形势会更加明朗，因为Urus是兰博基尼第一款适合家庭使用的车型。
搜狐汽车：兰博基尼Urus的全球销售目标是每年3000台，中国市场的目标又是多少？相比保时捷卡宴、宾利添越等竞争对手，Urus又将如何脱颖而出？
Scardaoni：Urus的年销售目标是3000台，但兰博基尼并不是只追求销售数量的，事实上我们的产品是供小于求，这也是我们的市场战略。我们更关心它是否是适合客户需求的车型，是否满足了客户对超级跑车的梦想。
Urus将会是一款无与伦比的豪华SUV，它将重新定义超级豪华SUV，我们将它称为“S-SUV”，也就是“Super SUV”，它的质量最轻，动力最强劲，速度也最快，同时第一次使用了大量的碳纤维材质，并且在良好的越野性能基础上，兼顾了家庭的使用需求。
搜狐汽车：Urus将会搭载一台4.0升涡轮增压V8发动机，这是出于怎样的考虑？未来其他车型也会搭载涡轮增压发动机吗？
Scardaoni：这台4.0升涡轮增压V8发动机有着更大的扭矩输出，这能够保证Urus在艰苦的条件下具备更强的越野性能。同时这台发动机的重量更轻，这是历史上重量与动力比最出色的车型，同时也能够降低二氧化碳的排放，有利于环境保护，从各方面看都符合产品的定位与需求。
而Aventador、Huracan这些车型仍然会坚持自然吸气发动机，不会改用涡轮增压发动机。
搜狐汽车：今年是兰博基尼进入中国的10周年，兰博基尼在华的主要客户群体有哪些？未来又将重点开拓哪些客户群体？
Scardaoni：兰博基尼进入中国的这十年取得了非常伟大的成就。让我印象深刻的是在我们举办的活动当中，很多粉丝甚至是路人，都会对着我们的车型用中文说“兰博基尼”。尽管他们并不能准确说出这款车的名字，但他们都知道这是兰博基尼的跑车。正是由于我们独特的设计和品牌DNA，才让更多的大众熟知兰博基尼。
在中国，我们拥有全球最为年轻的消费群体，平均年龄在25岁以下。现在我们的客户中出现了越来越多的企业家和社会成功人士，他们购买兰博基尼不只是身份的体现，也不是把车当做时尚的玩具，而是更多地需要一辆适合日常驾驶的汽车。从年轻的客户转向成熟的企业家和社会成功人士，这是当前最大的变化。
搜狐汽车：如果对兰博基尼在华的这十年做一个总结，您将会如何描述？未来兰博基尼在华发展的前景又是怎样的？
Scardaoni：过去的十年，兰博基尼全系的产品都被引入中国，我们一共售出了1400台车。除了产品，兰博基尼的服务也被带到中国，与国际接轨，比如飞行医生。我们也举办了很多与全球同步的活动，比如China Giro。未来，兰博基尼将继续在中国市场精耕细作，引入SUV车型Urus以及更多新车型，吸引更多的客户，提供更好的服务，举办更多的活动。
对于兰博基而言，我们非常接近客户，也非常乐意去聆听客户的需求。从产品层面来说，曾经有很多客户建议，兰博基尼的车型可以不要那样追求极致，以致于难以驾驶。在听取客户需求的基础上，兰博基尼推出了Huracan V10，这款车不仅在赛道上有着非常好的驾驶性能，同时它也兼顾了日常中生活的使用，这就扩大了兰博基尼车辆使用的范围。
从客户层面来说，很多客户告诉我们，他们喜欢小规模的但是能够分享彼此对驾驶的乐趣和激情的活动，于是我们举办了China Giro的活动，让大家一起分享驾驶兰博基尼的感受，未来像这样的活动我们也会坚持下去。
搜狐汽车：在Urus引入中国市场的同时，在经销商渠道建设方面会有新动作吗？
Scardaoni：现在兰博基尼在中国有13家经销商，我们与合作伙伴协商关掉了一些，未来也会考虑再新开一些店，一方面是为客户提供更好的服务，一方面为Urus的上市做准备。兰博基尼的销售策略就是更加贴近消费者，为了给客户提供更好的服务，我们需要更加专注于市场，所以我们会在经济增长迅速的城市开设新的经销商店面。
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