还有两周，就到2016年了。对于汽车行业来说，会有各种盘点。尤其是销量，大家都会进行一个冠亚季军的排队。那么，2015年，谁能夺得各细分市场的销量冠亚季军呢?且听听各自的车市命运狂想吧!
轿车：贴身缠斗
虽然传统轿车市场在走下坡路，但是，在政策的刺激下，11月的轿车销量还是给了业界很大的惊喜。上汽大众朗逸以4.22万辆的成绩重回月度销量冠军宝座，这在单一轿车车型上创造了历史。一般进入2万辆俱乐部就很不错了，3万辆就铁定能进入前三，而4万辆，确实是一个里程碑。
11月份销量排名第二和第三的分别是东风日产轩逸和上汽通用别克英朗，都超过了3万辆，分别为3.74和3.33万辆。
处于第二梯队的几款车型，月销量也不低。排名第四到第六的分别是一汽-大众捷达、北京现代朗动和一汽-大众速腾，分别为2.99万辆、2.86万辆和2.79万辆。
可见，从11月份的销量来看，处于第三到第六名的车型，销量的差距不是很大，都咬得很紧。
从1-11月份的整体销量来看，前三名没有悬念，依次是上汽大众朗逸、东风日产轩逸和上汽通用别克英朗，累计销量分别为33.94万辆、29.23万辆和25.56万辆。
由此可以看出，上汽大众朗逸夺得2015年轿车销量冠军几无悬念;东风日产轩逸获得亚军也是理所当然。但是，上汽通用别克能否顺利拿到季军还未为可知。因为，在其身后，还有三款车型与其贴身缠斗，那就是一汽-大众旗下的捷达、速腾和上汽大众旗下的桑塔纳，这三款车型1-11月份累计销量分别为25.28万辆、25.21万辆和25.06万辆，这三者与英朗的累计销量不超过五千辆。12月份，这后三款车型均有机会超越英朗而跃居第三，获得轿车销量季军。
SUV：悬而未决
毫无疑问，SUV，尤其是城市SUV，是目前车市细分市场中增长率最高的。
据中汽协统计数据显示，11月，轿车销售117.06万辆，环比增长11.02%，同比增长9.12%;SUV销售71.62万辆，环比增长15.14%，同比增长72.06%;MPV销售21.84万辆，环比增长13.24%，同比增长8.79%;交叉型乘用车销售9.16万辆，环比增长35.47%，同比增长7%。由此可见一斑。
4年销量突破百万辆的长城哈弗，当仁不让成为SUV细分市场的总冠军，其11月份H6销量突破了4万辆，创历史新高;排名第二的宝骏560突破3万辆，虽然没能赶超哈弗H6，但是也给了业界以惊喜;排名第三的传祺GS4销量也达到了2.47万辆。
如果说就此排定2015年SUV市场销量前三，那你就大错特错了。其实，最大变数就出在SUV身上。这个变数就是上汽大众旗下的途观。
虽然途观11月份销量为2.23万辆，排名第五;但是其1-11月份的累计销量达到了23.69万辆，紧随哈弗H6，排名第二。而江淮瑞风S3 1-11月份销量为17.14排名第三，与途观的差距超过6万辆，想在12月份赶超途观可谓天方夜谭。
倒是长安CS75与江淮瑞风S3的争夺还在激烈进行中。长安CS75 前11个月累计销量为16.63万辆，与江淮瑞风S3的差距仅为0.51万辆;而这两款车型11月份的销量也很接近，长安CS75为2.08万辆，江淮瑞风S3为2.05万辆，相差仅为三百台。所以，SUV全年销量季军花落谁家，一时还很难下定论。
MPV：难以反转
对于渐渐开始升温的MPV来说，最大的赢家，非上汽通用五菱莫属。其旗下两款MPV长期霸占销量榜冠亚军。五菱宏光11月份销量6.79万辆，可谓一骑绝尘，1-11月份累计销量57.88万辆，更是无人能望其项背。宝骏730 前11个月累计销量27.34万辆，11月份销量为2.50万辆，位居第二。
可见，这两款MPV，包揽2015年MPV细分市场冠亚军已经是板上钉钉。
虽然东风风行菱智11月份销量为1.96万辆，排名第三，比排名第六的长安欧诺高出0.83万辆，但是，1-11月份累计销量，长安欧诺以13.33万辆，排名第三，比排名第五的东风风行菱智整整高出了2.5万辆，所以难以上演大逆转。
同样，1-11月份排名MPV市场第四名的北汽威旺M20，销量为11.96万辆，比长安欧诺低出了近1.4万辆。综合这两款MPV在11月份的表现，北汽威旺M20为1.82万辆，长安欧诺为1.13万辆，相差0.7万辆。北汽威旺M20要想咸鱼翻身超越长安欧诺，也几乎不大可能。
所以，如果没有大的波折，MPV市场销量冠亚季军应当是上汽通用五菱宏光、上汽通用五菱宝骏730和长安欧诺。
2015年即将过去，车市“排坐坐，吃果果”的游戏也将尘埃落定。展望2016年，又有一大批新车型进入汽车市场进行搏杀，全年车市还将继续享受1.6L以下排量购置税减半政策。
笔者以为，付出总有回报。念念不忘，必有回响;不忘初心，方得始终。那些在2015年或收获、或失落的汽车企业和车型品牌，都不必骄傲自满或者颓废自责，让我们把深邃的目光投向充满希望的2016年吧!
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