汽车市场刮遍降价风，豪车市场尤为明显。尤其那些动辄百万级豪华车，在降价这个问题上态度却极为的统一：必须跳水！其实与普通的经济型车型产品不同，品牌溢价能力超强的豪华车型对于降价异常宽容，因为看似大幅度的降价促销其实对于自身利润的伤害并没有想象中大，而商家尽可能的周转资金也比坐以待毙更加合理。
今天盘点的几款豪华车型，就是在市场上跳水幅度巨大的知名豪华车型。每款车型虽然降价幅度不一，但却足够震撼我们这些经济型产品的受众，而对于买得起这些车型的消费者来说，也不失为一个抄底的绝佳机会。
厂商指导价：75.92-149.98万
经销商报价：49.82-149.98万
最大降幅：45万（约36%）
车型点评：这款大众顶级旗舰即将在2016年停产，而在卖不动的日子里商家们甩货看来都不心慈手软！
辉腾是大众品牌所制造的旗舰车型，它定位为D级豪华轿车。同级车中少有的手工打造也让它更具魅力，同时低调的外部造型，追求极致奢华的选材，高端的行驶舒适性，很大程度上已经让辉腾成为了同级车型的标杆。大众辉腾在设计上几乎保持了和家族的高度统一性，"低调"是这款的绝对中心思想。
辉腾采用了源自大众品牌设计的前脸，以至于新上市的2015款辉腾外观变化同样非常小。唯一的改进就是前雾灯处将原有的装饰条改为采用平行处理的镀铬条装饰。除此之外，2015款辉腾与老款辉腾在外观方面并无差别。
2015款内饰相比外观来说，就有着比较明显的变化了，首先是原先只有限量版车型上才会配备的柏秋纳·弗洛座椅已经覆盖到三个排量的车型上，然后就是后排液晶屏也发生了变化，并且后排配备了与宾利样式相同的遥控器，还有环境灯等等。
空间方面，无论是上一代辉腾还是新辉腾，在车辆的乘坐空间特别是后排乘坐空间方面都绝对可以让人满意。大众辉腾宽大沉稳有力的造型，突出了一种永恒的高雅感觉，而尾部和侧面的线条也有了新的调整，低调中流露出一种迷人的德式奢华气息。
动力方面，辉腾提供了三款动力系统供选择。入门级搭载了3.0升V6发动机，其最大输出功率为184kW，峰值扭矩310Nm，可以说，这样的动力水平足以让我们时刻感觉到舒适可靠。此外，辉腾还拥有搭载了V8发动机和W12发动机的车型，其中V6和V8发动机配备6挡手自一体变速器，W12发动机配备5挡手自一体变速器。并且全系配备了托森中央差速器的4MOTION四驱系统以及四轮空气悬挂。
厂商指导价：87.98-271.50万
经销商报价：57.36-271.50万
最大降幅：46万（约38%）
车型点评：奥迪旗舰被奔驰宝马打压到极限，只能通过降价来获取关注度，而40万的幅度非常刺激。
新A8L那双犀利冷艳的眼镜不仅造型惹火，其内在则更是非同一般。在高配车型中，这款LED矩阵大灯中，5只反射单元排列成一个远光照明组件，在每一个反射单元的上面，是5颗小LED光源，每颗小LED光源可以独立点亮、关闭或者变暗，5组共25颗小LED光源配合在一起，就能实现对前方区域进行可变的、精确的照明，极为缜密！
而尾部造型相比老款而言更加紧凑，线条的设计也更为锐利，使得尾部层次感更加分明，也更具质感。但这些其实仅仅算是小动作而已。最大的亮点还要属其矩阵式LED大灯的内在科技。
新款A8L在内饰设计上依然沿用了老款的T型布局。豪华的木饰板、银色的金属拉丝装饰条以及琳琅满目却井井有条的控制按键彰显其豪华品质与科技感。全车大面积的真皮包裹以及车门与车顶部的翻毛皮质装配也凸显奢华一面。
奥迪A8L特性发挥得淋漓尽致的特征就是其配备的引擎，2款强大的新一代V8引擎，一款V6引擎和一款W12引擎。2013款奥迪A8L55TFSIquattro搭载的是4.0L双涡轮增压引擎最大马力420,最大功率309kw，最大扭矩600牛?米 ，搭载了w12引擎的A8L可达到368千瓦 (500马力) 和625牛?米的扭矩再加上豪华轿车中惟一配备的quattro全时四驱，奥迪A8L的一举一动都蕴涵着无比强劲的动力。
与其匹配的8速tiptronic变速箱在D挡模式下为了提升燃油经济性，会通过较为积极的升档来赢得较低的发动机转速。当然，前提一定是保证你拥有充沛的动力，绝不会出现拖挡现象。
厂商指导价：79.80-142.80万
经销商报价：58.00-142.80万
最大降幅：37万（约36%）
车型点评：捷豹经典产品似乎并不太受国人关注，XJ的售价近些年也都一直下降
捷豹在中国消费者心目中是绅士和优雅的代名词，这位来自英国的绅士有着其他几款车型难以比拟的姿态，也许它没有昂首挺胸的高姿态，但是它可以这样，毕竟英国车、英国人从骨子里就透着一种风度。
在捷豹XJL上市初期，只推出了搭载3.0升和5.0升两种排量发动机的车型，但是很显然他们无法把价格拉到和竞争对手相当的水平线上，以至于捷豹XJL随后也推出了2.0T车型，就此拉开了在同级别市场中抢占位置的序幕。在整个捷豹XJL的车型降价阵营中，价格处于车系金字塔顶端的5.0L巅峰创世版降幅达到了近60万元，这是一个足以购买一台最低配车型的价钱。
捷豹XJL整车尺寸为5252×1950×1457mm，轴距为3157mm。它继承了以往英国贵族血统的同时，更加注重豪华和运动，前阿斯顿?马丁设计师伊恩?卡勒姆的到来为捷豹注入了新的活力。整体外观设计动感流畅，前脸、C柱和尾灯的设计均非常有新意，带来了与以往所不同的感觉，更加时尚动感，豪华大气。
捷豹XJL2.0T典雅商务版搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大输出功率为177kW，峰值扭矩达到了340Nm，并且匹配了一款8挡手自一体变速器。这样的参数表现，在一定程度上已经超越了部分同级别车型。除此之外，XJL还拥有搭载了3.0L和5.0L机械增压发动机的车型。
厂商指导价：93.35-270.35万
经销商报价：63.35-270.35万
最大降幅：44万（约31%）
车型点评：目前市面上大幅度跳水的13、14款车型属于商家库存，而急需要甩货清仓的也正是这部分车型。
今年全新一代7系正式在国内上市，2016款车型上市的共四款，售价从118.8万起至198.8万。按照之前惯例，此次在国内上市的同样全部为长轴距版本车型；新车在设计和高科技应用方面相比现款进步明显。本次上市车型搭载3.0T和4.4T两种汽油动力，匹配8速手自一体变速箱。
但目前2013款7系，包括730Li、740Li、750Li以及760Li均现车较为充足，其中关注度较高的730Li系列优惠幅度高于40万，730Li系列也有高于30万的优惠。
2013款730Li领先型内部基本与730Li豪华型、740Li领先型相当，中控台采用高光细线纹木饰，至于真皮仪表盘只有达到740Li混动或者750Li以上车型才有配备。作为老款入门车型，730Li领先型相比与730Li豪华型前后排都没有配备座椅通风，并且后排座椅不可以电动调节，但前后排座椅加热和驾驶位座椅记忆功能都有配备。
2013款730Li系列搭载3.0L自然吸气发动机，最大功率190kW，最大扭矩310牛米，传动匹配8速手自一体变速箱。动态性能，或者说驾驶感受是7系相比对手的亮点所在，有消息称全新一代7系730Li将搭载2.0T四缸发动机，如此看来2013款730Li的3.0L直列六缸引擎，非常具备"收藏价值"。
厂商指导价：110.00-360.00万
经销商报价：88.00-360.00万
最大降幅：18万（约12%）
车型点评：相比而言降价幅度不算太大，但销量似乎也没有因为降价获得大幅提升
揽胜的奢华与尊贵形象，让它获得了"SUV中的劳斯莱斯"的别号，奢华的乘坐体验与出色的越野性能在揽胜上得到了最有效的契合，这使它很难找到真正的对手。作为世界顶级豪华SUV，揽胜拥有了最尖端的制造技术，它是全球首款采用轻量化全铝承载式车身结构的SUV，标准轴距车型的车身长近5米，与上一代揽胜尺寸相似，但较之前一代采用钢制车身结构的揽胜车身重量降低39%。
揽胜的豪华感只有奔驰S级轿车才能战胜它，中控台延续经典的"木质和皮革"的应用经验，饰面的精致考究。多达37种车身油漆饰面、17种内饰主体颜色、DarkAtlas饰面选择，全尺寸的全景天窗等配置会满足用户对豪华的所有渴望。同时后排乘客拥有了极为宽大的乘坐空间以及舒适的座椅，顶级的巅峰创世加长版车型的后排选用了更为奢华的独立座椅。
揽胜的越野能力是路虎最值得骄傲的，它是越野能力最强的顶级豪华SUV。路虎新一代自动全地形反馈适应系统TerrainResponse是最引人注目的一项。全新轻量化悬挂结构提供出色的驾控性能，在各种艰难路况下均可应对自如，其涉水深度达到了900毫米，并以3500公斤的拖拽能力领先同级别SUV。
揽胜提供了三种动力形式，3.0升V6涡轮增压柴油发动机，3.0升V6机械增压汽油发动机和一台5.0升机械增压汽油发动机，其中3.0升V6机械增压汽油发动机输出功率达到了250kW，峰值扭矩为450Nm，而性能更强劲的5.0升机械增压汽油发动机最大功率达到了375kW，最大扭矩达到了625Nm。
三种动力形式都配备了8速自动变速器。而2014款车型上，路虎重新调整了排量与车身结构的搭配，3.0升排量的两种动力形式都拥有轴距2922mm的标准轴距车型以及轴距达到3120mm的创世加长版，而配备5.0升机械增压汽油发动机将只提供在创世加长版的车型中。
厂商指导价：61.80-71.80万
经销商报价：49.30-71.80万
最大降幅：18万（约12%）
车型点评：一个真人秀捧红的SUV，如今也只能靠降价来维持"生计"
尽管仍保留了部分Essence概念车的设计理念，但能明显看出QX60的定位要偏家庭用户一些，相比同门其他车型，QX60没有咄咄逼人的侵略性，更多体现的是成熟稳重的"老男人"气质，对于这样一款追求实用的中大型SUV来说，淡然而强大的气场或许早已不用通过惊艳的造型来证明。
丰富的科技配置为QX60提供了强大的安全保障，集成了多项主动安全配置的屏障系统基本涵盖了行车过程中有可能出现的潜在危险情况，除此之外，为第二排乘客提供的独立影音系统也使得乘坐舒适性以娱乐感受大大提升，为出行增添了不少乐趣。
灵活可变的空间延展性是QX60的一大优势，可完全放平的第二、三排座椅提供了相当广阔的装载平台，通过调节座椅来获得不同的装载空间使得这辆中大型SUV机动性更强，无论是长途出行、还是载人拉货均能胜任。
根据官方消息，英菲尼迪将于1月11日开幕的2016北美车展正式发布新款QX60。新款QX60还针对悬架系统进行了全新调校，在没有增加新的弹簧和减振器的情况下使新车在行驶中更加平稳，此外新车还优化了转向助力系统，使操作更加敏捷。
新款QX60搭载VQ35V6自然吸气发动机，排量为3.5L，最大功率268马力，峰值扭矩336牛·米；此外，新车还提供一套混合动力系统，该系统由2.5L机械增压发动机和电动机组成，最大功率253马力，峰值扭矩329牛·米。传动方面与发动机匹配的将是CVT变速箱，并可选装四驱系统。
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