2015年，大众是人们视线中的焦点，上海车展、广州车展吸引了众多的目光。还有几天时间，2015年就要挥一挥衣袖，消失在岁月长河中，不带走一片云彩。回顾2015年全国车市，受国内外经济环境和股市影响，整体增幅下滑至个位数，呈现“新常态”的发展走势。
2015年1-11月份，全国乘用车市场累计销售新车1,781.6万辆，同比增长8.2%。而2014年全年，乘用车市场销售1846.92万辆，同比增长13.0%，保持着两位数增长。
通过下图显示，2015年的乘用车销量走势呈V形发展，年初1月份195.3万辆的销量，同比增长13.5%；而年中6-8月份，销量接近全年低谷，呈现负增长状态；10-11月份，销量大涨，尤其是11月份销量达到211.8万辆，大涨24.6%，创近年来月度销量同比增幅之巅。
【图片来自盖世汽车】
当然，之所以会出现上述数据和走势，肯定和2015年汽车行业各大事件有着密不可分的牵连。今天，阿川就给大家梳理下，2015年汽车领域的标志性事件。
年终盘点
◆◆【下篇】
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“开放二胎”政策，将打开MPV细分市场
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11月，关于全面开放“二胎”的新规划，对于车市来说，消费者的购买导向上又增添了新的方向。二胎政策开放后，未来许多家庭的人口局面或将改变。人数上的增加，对于消费者购车的选择也会偏向更多座位的产品。而大空间、多座位的MPV便或将成为消费者的“新欢”。
因此，二胎政策的开放，也或将促使MPV这一细分市场的增长。而今年许多车企也开始着手于打造MPV车型了，并将此纳入未来规划，以备市场的需求。
政府大手一挥，降低了购置税、拉动了市场销量
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9月29日，国务院会议决定，从10月1日到2016年12月31日，对购买1.6L及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。而此举一出，就看到了立竿见影的效果。从目前的10月份-11月份的连续两位数同比增长看，12月份肯定会更高，可以说2015年最后一个季度拉升了全年的新车销售“颜值”。
毫无疑问，这是国家节能减排的举措之一，也让各车企对于未来汽车排量方面的研发，更加趋向于小排量的打造。与此同时，该国务院会议还决定，加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动，确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。
汽车电商，继续试水
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多家汽车电商在2015年“双11”期间又迎来了一年一度的汽车销售狂欢季，销售车辆和销售额纷纷再创新高。然而，目前的汽车电商并不像其他消费品电商那么成熟。2013年被称为中国汽车电商元年，到目前已经3年的发展，但仍处于试水阶段。
随着互联网+的深入，网购成了新的消费习惯。今年双11，不仅仅是阿里巴巴与京东，汽车之家、易车乃至新浪、搜狐、腾讯等汽车垂直网站也先后进入电商领域。此外，车企也开始自建电商平台，如上汽、哈弗商城，甚至，互联网出行平台滴滴打车也涉水汽车电商。但汽车电商在中国的发展道路远没有想象中容易，成熟商业模式的真正形成，还有待时日。
阿川说车，完全个人观点
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